Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonsoir tout le monde.

Voilà j'ai une petite question concernant mes amortisseurs avants. Ils viennent d'être changés, et suite a un changement de jantes, je suis passé en 16" origine BMW, je vois que l'avant de mon touring est légèrement plus haut (comme sur tous les touring je pense) que l'arrière.

Ma question est donc la suivante, je souhaiterais changer mes ressorts avant pour en mettre des plus courts, mais vraiment de très peu, juste pour l’esthétique , et ce sans devoir changer les amortisseurs et devoir mettre un kit complet qui serait trop cher et trop inconfortable a mon avis, et donc quel serait le genre de ressorts a prendre (je n'y connais rien) et surtout est ce que c'est possible a faire sans trop faire forcer les amortisseurs d'origine "normaux" , et sans risque pour la tenue de route.

Voilà si quelqu'un a déjà fait un changement dans ce sens je suis preneur de conseils....

tu ne peu pas modifier la hauteur de caisse sur un seul essieu ou la tenue de route sera fortement dégradée
de plus si tu monte des ressorts courts sans remplacer les amortisseurs tu auras des problemes
1er effet de pompage de la caisse sur les bosses (amortisseurs trop souple)
2em duréé de vie des amortisseurs du a une compression superieur a l origine + risque d arriver rapidement en butée de debattement et claquer un joint sous la pression

Salut calou66,

on a du passer à coté de ton VIN!

Ce modéle n'est pas équipé d'un correcteur d'assiette à l'arriére?

non pas de correcteur d'assiette sur mon touring, et donc merci a tous les deux pour ces précisions, je suis donc obligé en cas de rabaissement même léger de changer les amortisseurs ainsi que les ressorts et de prendre un kit complet.....

Par contre Roadrunner, mon touring a subit un changement moteur et boite par rapport a l'origine, il a été monté un moteur et une boite manuelle en lieu et place d'un moteur et boite automatique, dois je quand même vous donner mon VIN ou cela est il obsolète ??

Oui tu poses quand méme ton VIN ici:

https://www.darkgyver.fr/forum/t11316p4 ... re-interet

en disant dans ton message que tu es en boite manuelle,

et on le précisera sur ton profil

Re;

je suis un peu plus mitigé....
Il est vrai que c'est moins bien .... pour smel!

mais faut pas non plus voir le pire!

si les amortisseurs sont quasi meufs, tu peux le faire.
Si tu te limites à -20 mm, cela ne posera pas de prob!
par contre, en -60..... c'est pas top!

ceci dit, pour les diesels, ce sera plus difficile de trouver des ressorts qui abaissent de très peu....

je regarde!

@+

C'est bien ce que je pensais.....
http://cgi.ebay.fr/Fintec-Tieferlegung- ... uring-E34-

rien qui ne l'abaisse que de 20 mm.....

@+