Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

le tutoriel concerné se trouve ici:

[E39 M51 AN96] Tutoriel réfection train AV/ amortisseurs.

Si vous avez des questions et/ou remerciements à faire en rapport avec ce tuto vous pouvez le faire dans ce sujet.

à gyropinpon pour son travail.

@++

on peu se servir de la premiere partie( ou l amortisseur est deplacé vers le haut) pour le remplacement de roulement

on voit tres clairement les 4 boulons de fixation du moyeux

gyro

Re,

Bonne idée Smel, je vais le préciser sur ma photo d'archive.

A+

Gyro,

je crois qu'il me servira tot ou tard (+tot que tard)

Bonjour

tuto excellent !

Peut être donner le lien/commerce ou info de quelle type d'extracteur de rotule il s'agit !,

souvent on à des extracteurs mais les mauvais au niveau de la taille vu que il y'a pas beaucoup de place

J'ai celui de norauto grand modèle mais ne va pas !

Merci !!

bruno-03710

Arrache rotule FACOM Ref: U.16B

A+

gyropinpon a écrit : bruno-03710

Arrache rotule FACOM Ref: U.16B

A+

bonjour,

j'ai un petit soucis a l'etape
13/ Désacoupler le bras, plus facile maintenant pour mettre l’arrache rotule.

j'ai avec le bras de suspension le silent block qui est venu du coup comment faire pour le remettre sur le demi train ?

Merci pour le tuto
J'ai cependant une question: Toutes les étapes sont nécessaires pour changer uniquement l'amortisseur?

Pour l'amortisseur il faut virer les 2 boulon sur la fusée et ensuite les 3 de la chappelle d'amortisseur coté compartiment moteur.

Loffense a écrit :Pour l'amortisseur il faut virer les 2 boulon sur la fusée et ensuite les 3 de la chappelle d'amortisseur coté compartiment moteur.

Merci