Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour chers BMistes!

Je viens d'acquerir une 520d qui m'alheureusement sennuyait au garrage à tel point que selon le controleur technique ses etriers avants seraient grippée: en effet une resistance anormale à la rotation est constatée sur les deux roues avant. Avec cela mon voyant ABS s'allume de temps en temps...
Je voudrais avoir vos conseils sur la procédure de réparation : acheter des etriers neuf en marque lambda chez le premier discounteur internet? acheter des etrier BMW d'occasion démonté il y a 6 mois sur le meme véhicule ? dans ces deux cas je pourrais faire un remplacement.
Ou essayer de demonter mes etriers et tenter un degripage? et dans ce cas quelle en serait la procedure ? ( es ce que quelqu'un a deja tenté cette opération la dailleurs je ne sais pas si il faut des clés spéciale pour bmw ou des clé normale suffisent).

Voila mes questions si vous pouvez m'aider!

salut ,

peut tu commencer par sa

https://www.darkgyver.fr/forum/t13260-e ... nformation

et tien nous aux jus a+

les etrier se degrippent relativement bien en les demontant et en sortant les caches poussieres et les pistons
il faut tourner les pistons au papier abrasif 1200 a sec

Et bin! je ne pensais pas que c'etait si fastidieux pour vidanger son LDR! pas si facile que sur ma frontéra voir au mieux sur ma 205...
En ce moment comme c'est une période utra seche( c'est vrai que par contre sa ma permi de constater que je n'ais plus de joint au bas du pare brise la ou justement de l'eau pourrait passer ) je ne pensse par avoir le bac plein d'eau voir bouché par des feuilles , elle dormait au garrage avant.
J'ai l'impression que cette fiche me serait plutot utile quand j'aurait a changer mon LDR, non? ou quel pourrait etre le lien avec mes difficultés de rotation des roues avant?
Par contre j'aimerai bien remplacer les joints du bas de pare brise, faudrais que je vois si c'est en vente..

samy te parlais de regarder coté master vac voir si il n y avait pas de l eau qui stagne des fois que l evacuation soit bouchée
dans ce cas l eau rentre dans le master vac et grippe le piston ce qui fait que la pedale ne revient pas a sa place et bloque les freins

Ok, en fait au niveau de la pédale elle revient bien dans sa position haute. Une fois il est vrai elle avait plongée un peu comme si il y avait de l'air dans le circuit mais ne la plus refait.
S'il il vaut mieux commencer la, bin demain jmy mets.
Si je comprend bien pour l'instands pas de précipitation pour le remplacement des etriers par du neuf ou de l'occas?
Si il s'averrait que je n'avais pas de probleme coté récuperateur d'eau l'etape suivante serait dégrippage au w40 via 1 seringue par exemple ou ponçage?!

hello

commence part

1) ouvrir bocal de frein
2)écarter le piston et démonter tes plaquettes les laisser ou remplacer part des neuves
3)rentre tes piston de frein a fond
4)nettoyer tes colonnette de frein pièces 8
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... hg=34fg=05
5) remonter le tous
6)appuyer sur pédale de frein pour plaquer les freins
7) essaye
8) dire le résultat

https://www.darkgyver.fr/forum/t17032-e ... sse-resolu
ce ne sont pas toujours les etriers qui sont en cause

smeldeplomb a écrit :
samy te parlais de regarder coté master vac voir si il n y avait pas de l eau qui stagne des fois que l evacuation soit bouchée
dans ce cas l eau rentre dans le master vac et grippe le piston ce qui fait que la pedale ne revient pas a sa place et bloque les freins

pour smeldeplomb !!!

merci

re

oui mais"d’acquérir une 520d qui malheureusement ennuyait au garage à tel point que selon le contrôleur technique ses étriers avants seraient grippée"

combien de temps ?

et aussi "Ok, en fait au niveau de la pédale elle revient bien dans sa position haute"

donc autant commencer a la base,l étrier non?? ainsi qu une bonne purge

maintenant si je me trompe j en suis dsl,cela n est que mon avis

cdl

oliv59 a écrit :re

oui mais"d’acquérir une 520d qui malheureusement ennuyait au garage à tel point que selon le contrôleur technique ses étriers avants seraient grippée"

combien de temps ?

et aussi "Ok, en fait au niveau de la pédale elle revient bien dans sa position haute"

donc autant commencer a la base,l étrier a la base non??

maintenant si je me trompe j en suis dsl,cela n est que mon avis

cdl

salut,oliv59

tous les avis son les bien venu



a+

Re;

sami et smel ont raison.... d'ailleurs quand je lis ceci :

Une fois il est vrai elle avait plongée un peu comme si il y avait de l'air dans le circuit mais ne la plus refait.

je dirais même puis

les étriers sont vraiment très rarement en cause chez BMW.....

si l'on nettoie correctement aux remplacement des plaquettes .... cela n'arrive quasiment jamais!

remplacer les étriers ne servira probablement à rien d'autre que de vider le porte feuille!



ceci dit, avec un peu de chance, avec les étriers neufs, elle freinera tellement bien..... qu'elle ne bougera plus du tout!

nous avons eu le cas il y a peu de temps!

Toujours dans l'ordre les choses il faut prendre!

pour finir, si ce sont les étriers.... il y en a un qui déconne.... et pas deux ou quatre!

ou alors tu défies carrément toutes les lois de statistiques!
tu me diras qu'il faut toujours une exception à la règle!

@+

Ok je débute par le commencement et je voir du coté des etriers d'abord...
A plus

Re;

non....
On nettoie les étriers mais c'est tout!
et
les vis guide

ici chapitre 5

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... es-fc.html

et

tu regardes ce que te disais smel

eau dans canalisation???? séparer le maitre cylindre du mastervac pour savoir si les freins relâchent.....

@+

Salut à tous
J'usqu'a ce jour les voyants sont éteints et ma réparation miraculeuse tiens le coup. Je n'ais donc pas effectué d'autres controles que visuels sous un pont abandonné que j'ai la chance de pouvoir disposer à ma guise.
Je tiens a remercier tout ceux qui ce sont intérréssé à cette panne, pour le moment on pourrais mettre le sujet en résolu, pourvu que sa dure!

Re;

en fait tu parles de réparation miraculeuse, mais tu ne dis pas ce que tu as fait....

c'est quoi exactement????
nettoyage???

@+

Salut !!

Tes plaquettes de frein avant sont à quelle usure ?

Si elles sont en fin de vie cela, favorise le grippage d'étrier. Par contre il me parait presque impossible que les deux côtés soient touchés en même temps. Quoi que.

J’ai eu droit à un grippage d'étrier à l'avant également.

Le dégripage se fait bien. il faut juste sortir le piston, le nettoyer ou le poncer un peut " attention juste un peut comme smel le dit "

Avant d'en venir là, regarde bien si c'est bien les étriers, car les pistes explorées au-dessus ne sont pas anodines à tes symptômes.

@++

Re;

a priori.... c'est bon, mais cela relèverait du miracle!

comme je ne suis pas croyant.... je demande l’explication scientifique, mais visiblement; elle s'est perdue!

@+

re,

En supposant que les plaquettes sont loin d'être neuves et que le véhicule a fait un long stationnement hors garage le grippage est possible.

La remise en marche de la voiture a causé un peu souci, mais à force ils se sont dégrippés seul.

Je pense que c'est tout à fait possible.

@++

Re;

Comme les miracles n'existent pas.... on remet le sujet en marche!

@+