Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Donc comme je ne trouve pas si ce sujet a déjà été traité, voilà mon autre problème.

Pas encore de panne mais je sens qu'elle va venir : en effet, lorsque j'actionne mon clignotant ( que d'un côté) celui ci s'emballe et se calme au bout de 30 secondes.

David du contrôle technique m'a parlé de la centrale. Je suis allée sur REALOEM ( trouvé tout ce qui concerne les clignotants, interrupteurs, ampoules mais pas centrale)

questions :

Y a t il une centrale par côté ou qu'une centrale pour les deux côtés ?

Est ce que l'on peut me dire ou me donner le lien sur REALOEM pour que je puisse allée voir car je ne trouve pas dans électricité voiture, il n'y a pas le mot ?

Qu'est ce qu'il faudra que je change lorsque le clignotant ne fonctionnera plus, est ce compliqué, y a t il un topic concernant le sujet ?

d'avance

Bonne journée @+ kty

Re;

De quel côté cela s'embale?

vérifie (de nuit!) que les deux côtés s'allument avec la même intensité (avant arrière et latéral!) en mettant les warnings!

@+

RE :

OK je vais faire cela.

Ceci dit, elle vient de passer au contrôle et pas de problème de clignotant

Maintenant, je ne sais pas si il a pu constater l'intensité Est ce que seulement visuellement je verrai la différence ?

Pourquoi veux tu que je mette les warning ?

Merci @+

ps : lorsque tu as pris un sujet, faut il toujours te mettre le lien pour que tu saches que l'on t'a répondu ou la première fois suffit ?

KTY

Sur le côté qui s'emballe ,contrôles tes ampoules ,qu'il n'y en ai pas une où le culot soit dessertie du globe .

A+

bonjour

ok je vais regarder



ps : peux tu me dire : ce sont des ampoules de 5w 12w 21 w ?

Je viens d'en changer une mais je ne pense pas que cela vienne de ça car j'ai pris je crois la même chose que sur un culot.

J'ai vu cela dans un post : car j'ai enfin trouvé comment trouver un sujet dans un groupe
Je ne sais pas pourquoi je n'ai pas voulu cliquer tout de suite sur rechercher

parfois il y a des choses dans ma tête que je ne comprends pas : je ne suis pourtant pas nul en informatique, c'était un outil de mon travail

RE,

Sur E 36 aucune idée

Le mieux c'est que tu en enlèves une et tu regardes .

Par contre il est certain,qu'il faut qu'elles aient toutes la même puissance .

A+

Re;

Pour les clignotants, ce sont des 21W

mais attention!
pour les feux stop, suivant les années de production, et modèles, tu as soit une ampoule simple de 21W, soit une ampoule double 21/5W ou 21/4W

@+

dark

Donc j'ai compris le coup des warning En fait, je pense que ce sont les mêmes ampoules que les clignotants qui fonctionnent... car c'est un fait que l'on ne peut vérifier les clignotants ensemble pour voir leur intensité

Donc j'ai la sensation qu'ils sont pareils des deux côtés. Ceci dit maintenant je vais attendre de contrôler la prochaine fois le côté qui déraille et je vais regarder si les douilles sont correctement fixées comme gyropimpo me le suggère.

Après i will see :fleur:

@+ kty

En fait il faut aussi que je fasse attention car j'ai enlevé les clignotants jaunes, je n' pas ça et il faut que je mette des ampoules jaunes devant.
Il me semble que celle que j'ai changé récemment à l'arrière n'était pas du 21 w je crois qu'il y avait marqué 5w et 15w. je vais contrôler

Re;

Si tu as mis du 5 W pour les clignotants, c'est normal que cela te mette une erreur!

regarde et dis nous!

@+

bonjour DARK

Non : suis allée contrôler le premier chiffre est bien du 21 w donc pas ça

Les douilles sont bien fixées rien ne bouge Les fils ne sont pas dénudés. Par contre je ne sais pas enlever le cache latéral pour regarder celui du côté

En fait ce n'est que du côté gauche que cela le fait. Et j'ai remarqué ( peut être) tout récemment, n'y a t il rien à voir ? que c'est lorsque j'appuie assez vite et sans trop y faire attention ( disons sans y aller assez très délicatement) sur le clignotant, que cela c'est produit récemment.

Est ce que cela viendrait de dedans le système qu'il y a au volant ??. Je en vois pas comment cela peut se présenter

Bonne journée
@+kty

Re;

attention!

les clignotants ont uniquement du 12V 21W

pas d'ampoule double pour eux!

les ampoules doubles, c'est pour les feux de position et stop....

@+

re :

Qu'est ce que tu appelles ampoules doubles ?

Bon je vais aller chercher celle qui me reste car vendu par deux : je te mettrais exactement ce qu'il y a noté dessus.
Ceci dit la dernière fois que j'ai changé, c'était arrière droit et c'est le côté gauche qui s'emballe de temps en temps.



@+kty

dark re :

Je pense avoir compris ce que veut dire ampoules doubles : il ne s'agit pas d'ampoules avec deux filaments ... ?
Donc dans le compartiment où j'ai changé le clignotant, il y a une ampoule avec un filament.
marquée : p21w12498PHILIPS12V21W E1 2ch FRANCE F15
et j'en ai une autre LUXLAMP 12V P21W E1 2RP F1

Je pense qu'elles sont bonnes toutes les deux ?

Si cela est le cas, les ampoules sont hors de question.

Voilà voilà :-) @+kty

ps : il n'y a pas d’émoticône avec un sourire tout simplement :-)

Re;

Oui!
c'est cela!

12V 21 W c'est juste!

je prob est donc ailleurs!

Il faut vérifier si tous les clignotants fonctionnent au moment où la centrale s’emballe !!

est ce que les clignotants clignotent réellement plus vite, ou est ce que ce n'est qu'au TDB que cela va plus vite?

@+

re :

TDB les abréviations pour les novices ... ! Qu'est ce que cela veut dire ?

Je ne sais pas si les clignotants vont plus vite car vois tu comme cela se fait aléatoirement, et en roulant : je ne vois pas comment contrôler

Je n'ai pas encore ce comble là : descendre de voiture pour regarder mes clignotants quand je :route:

J'ai essayé plusieurs fois de mettre les clignotants dans mon garage et cela ne l'a pas fait ! Cela s'emballe seulement au démarrage et du côté gauche, pendant une trentaine de seconde et encore je suis large, puis se calme. Je pense que les clignotants fonctionnent à ce moment là, à quelle vitesse ma fois : ?

Bonne soirée @+kty

Re;

Malheureusement il n'est pas possible de poursuivre les recherches si tu ne peux pas répondre à cette question!

Il faudra donc attendre que le symptôme se fasse à un moment où tu pourras effectivement vérifier le fonctionnement de tous les clignotants!



Impossible de trouver une panne électrique si les symptômes ne sont pas présents!

@+

Dard bonjour

Peux tu me dire ce que veut dire TDB ?

est ce que les clignotants clignotent réellement plus vite, ou est ce que ce n'est qu'au TDB que cela va plus vite?



@+KTY

Re;

TDB == Tableau De Bord == combiné

@+

DARK

Question que tu m'as posée le dimanche 9 septembre

J'ai pu constaté ce matin dans un éclair de lucidité en regardant dans une vitrine et pour peu que mon problème se produise que lorsque le clignotant s'emballe PARFOIS du côté gauche, le clignotant avant également fonctionnent plus rapidement, bien sur comme tu peux t'en douter je ne sais pas concernant l'arrière.

Donc qu'est ce que tu penses de ceci, au regard de ta question ?

beaucoup

@+ kty

Re;

Qu'il faut te garrer dans l'autre sens pour voir l'arrière dans la vitrine!

Sérieusement! un truc du genre!

Car il est très probable à ce moment là que l'arrière ne fonctionne pas!

Si tu sors pour regarder????

@+