[E36 M52 an95] Probleme initialisation capote semi auto (résolu)
Publié : dim. 13 mai 2012 23:29
Bonjour, désolé encore un problème d'initialisation de capote 
Comme il est précisé qu'un nouveau sujet et toujours plus pratique que de squatter celui d'un autre membre je me suis permis...
Je précise que je viens de payer ma cotisation annuel pour un véhicule.
Donc mon soucis est le suivant, vendredi soir j'ai roulé decapoté une bonne partie de la fin d'aprem +soirée, ensuite l'auto est resté plusieurs heures garé capote fermé, et lorsque j'ai voulu la réouvrir....plus rien, aucun bruit, les vitres ne sont pas descendu...rien
Ce week end j'ai doncsuivis le tuto concernant la réinitialisation de capote et je recontre un probleme, lorsque je reste appuyer sur le bouton ouvrir puis clé de contact en mode "radio" j'attends largement plus de 20sec et rien ne ce passe aucun bruit.
Voyant qu'il y a avait parfois plusieurs version du genre maintenir le bouton sur ouverture capote, d'autre fermeture, certains clé sur mode "radio" d'autre "contact", certains laissaient un poids sur le couvre capote pour faire contact d'autre non.... bref j'ai essayé tout les cas possible et rien ne se passe ma trappe de capote ne ce verrouille jamais.
Pour le moment j'ai donc un capote qui ne fonctionne que en mode manuel donc assez penible et du coup banquette arrière inutilisable ... de plus je part en week end dans le sud prochainement donc bien les boules!!
La ou mon probleme est un peu plus ciblé c'est que lors des différents test multimetre du contacteurs indiqué sur les tutos du site
A l'étape 5. Tests de Fonctionnement du micro-contacteur S6
Je fais mes test de mesures sur les pins du contacteur avec mon multimetre et je trouve 1 en valeur qu'il soit en position ouverte ou fermé... Il est précisé sur le tuto que dans ce cas le micro contacteur est HS ou mal positioné.
Mais si il était vraiment HS pourquoi quand je veux ouvrir mon coffre et que donc je dois exercer une pression sur le trappe de capote côté passager pour activer le contacteur et "libérer" la serrure de coffre et bien la il marche j'entend le "clac" de serrure du coffre et je peux l'ouvrir?
J'ai donc regardé si le petit levier du contacteur entrait bien en contact avec le bouton poussoir lorsque la serrure s'abaisse en la faisant pivoter manuellement et il entre bien en contact pour l'activer...
J'envisage de changer ce contacteur, je doute que le prix soit exorbitant, mais soucis, comment ce démonté t'il? il y des sorte de "rivets" qui le traverse de part en part pour le prendre en sandwich dans la serrure...
Je suis allé sur le catalogue BMW en ligne pour essayer de trouver ca référence, on le voit sur ce schéma
La pièce répertorié 2 sur les schéma, soucis elle ne figure pas dans la liste en bas, seulement les 1,3,4 Est elle disponible seule ?
J'ai après pensé qu'elle n'était peut etre fourni qu'avec le bloc serrure de la trappe côté passagé, il semble que ce soit la pièce répertorié 1 sur ce schéma -
et on voit bien sur le site que celui de droite (donc la ou ce situe le capteur S6) est plus chère que celui de gauche donc peut etre que le prix plus chère trahirai la présence de ce microcapteur?
Voila je pense avoir tout dis, désolé pour le paté mais je voulais vraiment etre le plus explicite possible et montré tout ce que j'avais deja essayé de faire pour résoudre mon soucis et réduire les recherches pour votre equipe.
Merci encore pour votre aide c'est un sacré boulot que vous faites
Comme il est précisé qu'un nouveau sujet et toujours plus pratique que de squatter celui d'un autre membre je me suis permis...
Je précise que je viens de payer ma cotisation annuel pour un véhicule.
Donc mon soucis est le suivant, vendredi soir j'ai roulé decapoté une bonne partie de la fin d'aprem +soirée, ensuite l'auto est resté plusieurs heures garé capote fermé, et lorsque j'ai voulu la réouvrir....plus rien, aucun bruit, les vitres ne sont pas descendu...rien
Ce week end j'ai doncsuivis le tuto concernant la réinitialisation de capote et je recontre un probleme, lorsque je reste appuyer sur le bouton ouvrir puis clé de contact en mode "radio" j'attends largement plus de 20sec et rien ne ce passe aucun bruit.
Voyant qu'il y a avait parfois plusieurs version du genre maintenir le bouton sur ouverture capote, d'autre fermeture, certains clé sur mode "radio" d'autre "contact", certains laissaient un poids sur le couvre capote pour faire contact d'autre non.... bref j'ai essayé tout les cas possible et rien ne se passe ma trappe de capote ne ce verrouille jamais.
Pour le moment j'ai donc un capote qui ne fonctionne que en mode manuel donc assez penible et du coup banquette arrière inutilisable ... de plus je part en week end dans le sud prochainement donc bien les boules!!
La ou mon probleme est un peu plus ciblé c'est que lors des différents test multimetre du contacteurs indiqué sur les tutos du site
A l'étape 5. Tests de Fonctionnement du micro-contacteur S6
Je fais mes test de mesures sur les pins du contacteur avec mon multimetre et je trouve 1 en valeur qu'il soit en position ouverte ou fermé... Il est précisé sur le tuto que dans ce cas le micro contacteur est HS ou mal positioné.
Mais si il était vraiment HS pourquoi quand je veux ouvrir mon coffre et que donc je dois exercer une pression sur le trappe de capote côté passager pour activer le contacteur et "libérer" la serrure de coffre et bien la il marche j'entend le "clac" de serrure du coffre et je peux l'ouvrir?
J'ai donc regardé si le petit levier du contacteur entrait bien en contact avec le bouton poussoir lorsque la serrure s'abaisse en la faisant pivoter manuellement et il entre bien en contact pour l'activer...
J'envisage de changer ce contacteur, je doute que le prix soit exorbitant, mais soucis, comment ce démonté t'il? il y des sorte de "rivets" qui le traverse de part en part pour le prendre en sandwich dans la serrure...
Je suis allé sur le catalogue BMW en ligne pour essayer de trouver ca référence, on le voit sur ce schéma
La pièce répertorié 2 sur les schéma, soucis elle ne figure pas dans la liste en bas, seulement les 1,3,4 Est elle disponible seule ?
J'ai après pensé qu'elle n'était peut etre fourni qu'avec le bloc serrure de la trappe côté passagé, il semble que ce soit la pièce répertorié 1 sur ce schéma -
et on voit bien sur le site que celui de droite (donc la ou ce situe le capteur S6) est plus chère que celui de gauche donc peut etre que le prix plus chère trahirai la présence de ce microcapteur?
Voila je pense avoir tout dis, désolé pour le paté mais je voulais vraiment etre le plus explicite possible et montré tout ce que j'avais deja essayé de faire pour résoudre mon soucis et réduire les recherches pour votre equipe.
Merci encore pour votre aide c'est un sacré boulot que vous faites