Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour de nouveau tous est dans le titre quand je passe ma voiture a la valise j'ai cette erreur pouriez vous me dire à quoi ellle correspond merci.

sur quelle module ton erreur??

extra chauffage 1a04 voila l'erreur ,module moteur

Re;

1A04 Extra electrical heater $H1A04

Réchauffeur électrique DDE 4.0 (uniquement E46)
Le réchauffeur électrique sert à échauffer le liquide de refroidissement au moyen d'éléments chauffants électriques de façon à compenser les faibles pertes calorifiques lorsque les rendements du moteur sont élevés. La demande de puissance calorifique est assurée, selon le niveau d'équipement du véhicule, soit par le climatiseur (IHKA) soit par la commande du chauffage en direction du boîtier électronique DDE.


Traitement des défauts

La présence de court-circuit et de coupure dans le circuit de pilotage est contrôlée.

A partir de la version B1 du logiciel de la DDE (lancement en série 07/2000), le chauffage additionnel fait également l'objet d'une surveillance de surchauffe.

L'apparition d'un défaut entraîne l'enregistrement en mémoire du défaut 1A04 "réchauffeur électrique".

Conséquence : Mauvaise puissance de chauffe aux basses températures

Si l'alternateur annonce un signal de charge de 0 %, le défaut 1A0E "signal de charge de l'alternateur" est enregistré en mémoire.

Conséquence : Le réchauffeur est désactivé

Merci dark pour me répondre mais s'est un peut chinois pour moi traduction en version planete terre ,non je rigole explique moi s'est mon alternateur ou mon réchauffeur?

Re;

c'est ton réchauffeur qui renvoie une erreur.

A priori, ce n'est pas un problème de charge si tu n'as pas de témoin de charge allumé ou de batterie vide!

je regarde pour plus de détails!

Mais ouvre un post section technique pour le contrôle du réchauffeur!

@+

Ma batterie cet hiver vice ou presque tous les 2jours possible cose ma batterie manque de puch???

Re;

oui!

tout à fait!

Si tu sais que ta batterie est faible, alors il est clair qu'il faut commencer par la remplacer!
Car si la tension est trop faible, alors ce réchauffeur se met en erreur!

= tension
@+

Voltage 11,6moteur arrete ou voltsge baterie en default??

Re;

C'est pas 11.6 mais 12V moteur en marche!

@++

Alors j'ai pris le voltage de ma batterie

moteur a l’arrêt: 12,26v stable

moteur en marche: entre 13,60 et monte vers 13,70v au bout de 20 secondes 13,70

Mais comme j'ai dis en hiver tous les 2 jours quand je n'utilisais pas la voiture la batterie se déchargeais toute seule alors que maintenant je démarre sans problème même apes plusieurs jours sans démarrage de la voiture.

Re;

dans ce cas, c'est peut être une vieille erreur qui date de cet hiver !

@+

non je l'est éliminer et elle est reparue ,mon chauffage marche chaud froid.

Je prendrais le voltage de ma batterie après 1 ou 2 jours sans l'utiliser.
pour vérifie mon réchauffeur comment dois faire et ou dois faire les tests via multimètre.?

Re;

Dans ce cas, c'est peut être effectivement un problème de ce chauffage additionnel!
(je ne parle pas du chauffage normal!)

@+

Ok alors comment je dois procéder a la vérification de celui ci ?

Re;

je vais voir comment on peut faire....
pas évident!

@+

Re;

Est ce que ta sonde de température extérieure fonctionne???

quel est le régime de ralenti quand tu appuies dessus!

Est ec que le régime de ralenti augmente.

As tu un problème de chauffage et/ou de température du moteur (trop basse ou trop haute)

Est ec que le dégivrage de lunette arrière fonctionne?

*************************

vérifier le fusible 2
Porte--fusibles de l’électronique du moteur



@+

ÉCOUTE si j'ai remarquer un truc bizarre quand je demare ma voiture le régime de ralenti descend et remonte et après se stabilise un moment et redescend définitivement pour ce stabiliser.

Sonde extérieur si s'est celle qu'il y a sur le tableau de bord en principe oui.
température moteur qui ce stabilise vers midi et ne mouft pas.

Re;

regarde un peu au bout de combien de temps il monte, et à quel régime il est à ce moment là!

Je pense qu'il monte après 10 secondes que le moteur a démarré, .

C'est à ce moment là que ce chauffage aux se met en route!

Maus si le régime est en dessous de 710 t/m ,
ou
si la tension est sous les 12 v
ou si la température moteur est considérée comme supérieure à une valeur seuil

alors il s'arrête à nouveau

si ce n'est aucune de ces trois conditions, alors tu es dans ce cas!

A partir de 07/2000 (sur DDE4

le chauffage additionnel fait également l'objet d'une surveillance de surchauffe.

L'apparition d'un défaut entraîne l'enregistrement en mémoire du défaut 1A04 "réchauffeur électrique".
Conséquence : Mauvaise puissance de chauffe aux basses températures

Dans ce cas, la résistance électrique de chauffage est probablement HS ou trop faible...

Impossible à tester sans le démonter....
Tu ne peux que le remplacer en faisant confiance au diag!

@+

En demarant immédiatement 3 a 5 seconde mon régime monte légèrement et redescend et au bout de 20 seconde a peu prés il redescend vers 750 tours minute ce point il faut que je regarde exactement.

Quand tu dis sa(débrancher le gros fil rouge qui va sur ce réchauffeur
mesurer la résistance entre ce pin de réchauffeur et une bonne masse de carrosserie!)
Le pin tu veux dire le gros fils rouge?