[BMW 528I e39 Phase 1 an 99 Pack Luxe]Présentation nouvelle acquisition
Publié : jeu. 19 avr. 2012 10:59
Bonjour,
et bien je viens juste de m'inscrire aujourd'hui.
Je suis également sur l'autre forum de Dark (techniconnexion).
A l'époque, je possédais une E34 525Tds Pack que j'ai revendu l'an dernier en fin d'année pour acquérir ma nouvelle
BM 528I Boite auto septronic., E39, M52TU, année de prod. 1998: pack luxe (toit ouvrant, etc...full option).
Ca change du tout au tout !!!
Confort, puissance, look....
Donc, une 528I de 1999 254000 km à peu près à ce jour (j'ai parcouru 20000 km depuis).
Une voiture 3ème main , la mienne superbement entretenue par les 2 précédents proprio.
Factures à l'appui (bmw 90% et garage indépendant pour les 10 restant).
Plus gros travaux réalisés sur cette voiture:
- ABS complet (groupe)
- Radiateur, visco coupleur + ventilo + condenseur clim.
- Huile BVA + crépine à 210 000 km
- huile pont (+- 200 000km)
- Bras, bielettes divers au niveau du train avant
- peinture avant
- joint couvre culasse (+- 224 000 km)
- plaquette, disque complet (224 000km)
- Bougies totales (+- 233 000 km)
- Cuir hyper bien entretenu
Je passe les entretiens courants.
Mes propres travaux:
- Pneu AR
- Bras inférieur gauche train avant
- Amorto avant KW
- Vis de purge durite haute radia (cause petite fuite ldr). Plus de problème.
- Nettoyage et entretien du cuir avec produit spécial sellier.
Je passe les entretiens courant.
Ce que je pense faire (A voir)
- Le Ldr ayant plus de 2 ans est nickel . Je pense tout de même vu le km fait depuis (+- 28000 km) le purger. A voir.
- Pompe à eau et carlostat ?? (pas de problème à ce jour). J'ai eu une mésaventure avec ma E34 et donc je pense anticiper au cas ou ..!!!
- Polissage peinture (elle en a un peu besoin)
- Huile BVA vers 300 000 km
Questions en suspens:
- nettoyage injecteurs: nécessaire ou non ?
- bobine d'allumage: se change dans quel cas ??
- changement huile pont à refaire peut être ? et Quand ??
- déshuileur ? nécessaire ou pas de le changer ?
Je n'ai aucun problème de fonctionnement et performance moteur, cependant, je tiens à bien l'entretenir pour qu'elle dur le plus longtemps possible....!!
Voilà......
Si vous avez des questions, n'hésitez pas....
Bonne journée à tous....
Jean-Marc
et bien je viens juste de m'inscrire aujourd'hui.
Je suis également sur l'autre forum de Dark (techniconnexion).
A l'époque, je possédais une E34 525Tds Pack que j'ai revendu l'an dernier en fin d'année pour acquérir ma nouvelle
BM 528I Boite auto septronic., E39, M52TU, année de prod. 1998: pack luxe (toit ouvrant, etc...full option).
Ca change du tout au tout !!!
Confort, puissance, look....
Donc, une 528I de 1999 254000 km à peu près à ce jour (j'ai parcouru 20000 km depuis).
Une voiture 3ème main , la mienne superbement entretenue par les 2 précédents proprio.
Factures à l'appui (bmw 90% et garage indépendant pour les 10 restant).
Plus gros travaux réalisés sur cette voiture:
- ABS complet (groupe)
- Radiateur, visco coupleur + ventilo + condenseur clim.
- Huile BVA + crépine à 210 000 km
- huile pont (+- 200 000km)
- Bras, bielettes divers au niveau du train avant
- peinture avant
- joint couvre culasse (+- 224 000 km)
- plaquette, disque complet (224 000km)
- Bougies totales (+- 233 000 km)
- Cuir hyper bien entretenu
Je passe les entretiens courants.
Mes propres travaux:
- Pneu AR
- Bras inférieur gauche train avant
- Amorto avant KW
- Vis de purge durite haute radia (cause petite fuite ldr). Plus de problème.
- Nettoyage et entretien du cuir avec produit spécial sellier.
Je passe les entretiens courant.
Ce que je pense faire (A voir)
- Le Ldr ayant plus de 2 ans est nickel . Je pense tout de même vu le km fait depuis (+- 28000 km) le purger. A voir.
- Pompe à eau et carlostat ?? (pas de problème à ce jour). J'ai eu une mésaventure avec ma E34 et donc je pense anticiper au cas ou ..!!!
- Polissage peinture (elle en a un peu besoin)
- Huile BVA vers 300 000 km
Questions en suspens:
- nettoyage injecteurs: nécessaire ou non ?
- bobine d'allumage: se change dans quel cas ??
- changement huile pont à refaire peut être ? et Quand ??
- déshuileur ? nécessaire ou pas de le changer ?
Je n'ai aucun problème de fonctionnement et performance moteur, cependant, je tiens à bien l'entretenir pour qu'elle dur le plus longtemps possible....!!
Voilà......
Si vous avez des questions, n'hésitez pas....
Bonne journée à tous....
Jean-Marc
