Forum Technique Associatif de DarkGyver

J'ouvre ce sujet suite à un problème rencontré sur ma 330d touring e46.

J'ai bien vu quelques autres posts, mais je ne suis pas certain que ce soit le même souci.

Ce matin, juste après avoir démarré, j'ai actionné le commodo pour essuyer la vitre arrière.
En contrôlant dans le rétro, je vois l'essuie glace monter très doucement et s'arrêter à 30° de l'horizontale environ... puis plus rien

La commande ne répond plus, et le lave glace ne fonctionne pas non plus, pas d'autre symptôme.

Aujourd'hui je regarde les quelques posts de ce forum qui traitent du sujet.
Ce soir je vérifie donc mes fusibles, sans succès, tout fonctionne.

Ensuite, j'ouvre à la télécommande la vitre arrière, et je repositionne le balai à l'horizontale.

Dès le démarrage, un "clac" se fait entendre à l'arrière.(retour en position zéro de la platine et axe qui se remet dans son trou, je présume)

J'actionne le commodo, et là l'essuie glace remonte, toujours doucement, cette fois jusqu'à la verticale. Puis les symptômes sont à nouveau les mêmes, plus d'e-g et plus le l-g !

Rebelotte, je recommence la manoeuvre, vitre et repositionnement de l'e-g à l'horizontale. Redémarrage, à nouveau "clac", et cette fois l'e-g va jusqu'au bout et revient, j'en profite pour tester le l-g qui fonctionne... l'e-g s'arrête au retour en position verticale, et le l-g marche encore une dizaine de seconde seul, puis se coupe.

A nouveau, plus aucun des deux ne fonctionne...

Bref, avec tous ces symptômes, je ne suis pas persuadé que ce soit électrique, mais qu'est-ce que c'est ?
Il est vrai qu'à la main, l'e-g est relativement dur à manœuvrer...

Tout ça fonctionnait encore bien hier, et pas d'évènement particulier de type lavage intensif ou autre...

Merci pour votre aide.

ferny37

1/ je suppose que l’écrou qui tient ton EG est bien serré ?

2/ Pas d'oxydation sur la fiche ? fil de masse ? moteur bien alimenté ? le jus arrive en actionnant le commodo ?

3/ Moteur pas desserre de ses supports ?( ce qui le ferait forcer ,d'où le clac;) bien positionné? ,il n'aurait pas bougé un peu ?

4/Déposes ton moteur ,et ouvres le ,avec prudence ,contrôle la partie elec ,il me semble qu'il y a trois fils ,et la parti mécanique du boitier ,fait attention ce sont des pignons en plastique, regardes si il n'y en a pas un de fendu ou cassé .( ce qui pourrait aussi expliquer le clac )

5/ nettoie aussi les pistes des contacteurs

A+

Bonjour gyropinpon
Et merci pour ta réponse.

1/ l'E-G est bien serré.

2/ je n'ai rien démonté, donc pas de réponse à ces questions. Ceci dit, si le problème est électrique, pourquoi ça refonctionne (partiellement) à chaque remise en place manuelle du balai ?

3/ même réponse, pas démonté. Mais à la manipulationm rien ne bouge

4/ Avant ça, je pense que je vais essayer de rendre plus libre la rotation du mécanisme qui est sur la vitre... pas pressé de démonter tous le volet de coffre ! :s

5/ je le ferai si j'en suis contraint à démonter...

Personne d'autre n'a déjà rencontré ce problème ?

En ce moment c'est vraiment pas le bon moment ! Route humide et salée, la visibilité arrière est nulle au bout de quelques kilomètres !

Si tu ne veux rien démonter , difficile de faire des contrôles afin de pouvoir éliminer le faux contact , ou autre .

A+

Quelques nouvelles sur ce problème d'essuie glace arrière.

Après un bon nettoyage au car wash, j'ai ausculté un peu plus le mécanisme de rotation de la lunette arrière ouvrante.

Il y avait sous le cache en plastique en bout de bras des dépôts de graisse séchée, et la manipulation à la main lunette ouverte était vraiment dure.

J'ai donc mis du WD40 côté extérieur et côté intérieur en manipulant de nombreuses fois, jusqu'à ce que ça redevienne plus facile.

Après une remise en route et un dernier clac (le dernier arrêt s'était fait à la verticale), plus de problème et l'EG fonctionne même à sec, et pas de souci avec le lave glace.

Il semblerait donc que le système d'essuie glace arrière soit doté d'une fonction de sécurité qui le fait s'arrêter lorsque l'effort est trop élevé, et qui désactive également le lave-glace.

Plus de peur que de mal, mais pour bien faire je pense qu'il faudrait démonter et graisser avec la graisse adéquate qui résistera aux brouillards salins de l'hiver du Nord-Est !

Bonjour;

Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en répondant à ce post (mettre un lien vers ton sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème !
De cette manière je ne risque pas de rater ton post !)

**************

ton prob est donc résolu?

@+ Darkgyver

Ok merci pour le conseil

Oui, le problème est résolu pour moi, mais de manière palliative je pense. Le top serait un petit tuto sur un démontage/regraissage complet, mais là je suis dans les couches et les bib's, donc pas pour tout de suite !

Re;

Tu me diras quand tu seras ressorti des couches!

Si a ce moment là il te faut un renseignement quelconque pour le démontage, n'hésite pas!

En attendant, je te conseille de mettre une graisse épaisse au niveau du roulement d'axe à l'extérieur afin d'éviter que de l'esu ne rentre.

Sinon, cela se bloquera à nouveau rapidement.
post en attente .....

@+

salut
j ai eu le meme probleme sur mon touring il m a suffit de changer la piece qui est prise sur la lunette arriere (la mienne etait salement oxidee et galere a demonter) ca coute 50 euro le kit et ca remarche nickel.

Re;

je pense que tu parles de ceci :

pièce 10

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=45

mais c'est un peu plus de 50 euros on dirait.....

@+

oui g change la piece 10 de ta fiche ainsi que les rondelles, je crois que j en ai eu pour 100 euros avec la sonde de temperature exterieure (qui coute 40 euros).
j ai tout acheter dans une concession bmw

Merci pour ce retour max64 !

Si je me lance, je prendrai quelques photos du montage.

Re;



post en attente!

darkgyver a écrit :Re;

je pense que tu parles de ceci :

pièce 10

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=45

mais c'est un peu plus de 50 euros on dirait.....

@+

Salut Darkgyver,

Je pense être dans le même cas au niveau de mon essuie glace arrière sur ma 330d touring.
J'ai voulu utiliser ton lien realoem, mais on tombe sur la page de garde.
Pourrais tu me communiquer la référence de cette fameuse pièce n°10 s'il te plait?
Car j'ai beau fouiner au niveau des sous ensembles concernant le hayon, et je ne vois pas de quoi tu parles.
Merci d'avance ;)

Pix_49 a écrit :

darkgyver a écrit :Re;

je pense que tu parles de ceci :

pièce 10

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=61&fg=45

mais c'est un peu plus de 50 euros on dirait.....

@+

Salut Darkgyver,

Je pense être dans le même cas au niveau de mon essuie glace arrière sur ma 330d touring.
J'ai voulu utiliser ton lien realoem, mais on tombe sur la page de garde.
Pourrais tu me communiquer la référence de cette fameuse pièce n°10 s'il te plait?
Car j'ai beau fouiner au niveau des sous ensembles concernant le hayon, et je ne vois pas de quoi tu parles.
Merci d'avance ;)

Bonjour et sur ce forum!
Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post sur ce forum lorsque l'on est nouveau
En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto.
De ce fait, je t'invite à lire ceci :
A lire avant de poster
Ainsi que :
Limites et conditions d'utilisation du forum
Puis à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post! (avec les crochets !)


Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible. ..
Si l'on répond à ta question, on a deux chances sur trois de dire une connerie!
De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout, cela permet d'avoir une réponse juste à un problème précis "XXX" une fois résolu, et pas 10 réponses à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport!

De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas. .. .

A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution. ..

Ceci est donc dans ton intérêt!



@ + DarkGyver

Ceci est un message type!!!