[E46 M52 an00] Jante brulante+odeur de brulé (résolu)
Publié : mer. 25 janv. 2012 18:22
Bonjour à tous!
J'ai acheté il y a 2 mois une belle 328 Ci avec laquelle je suis très satisfait. (150.000Km, intérieur et moteur impec)
Cependant, je fais face à un problème récurrent au niveau de ma roue arrière gauche.
Il y a un mois, j'ai senti une odeur de cramé provenant de la roue avec la jante qui était brulante. La voiture roulait normal et ce problème ne s'est présenté que 3 ou 4 fois, le reste du temps la roue ne chauffait pas (avec toutefois une conso un peu augmentée).
Un peu blasé de devoir tout le temps surveiller ma roue pour voir si elle était en feu, j'ai donc emmené la voiture chez BMW, il y a 2 jours, en pensant que c'était le tambour du frein à main qui se bloquait (he oui vu que le probleme ne se posait pas tout le temps).
Passage à la valise : zero défaut (soulagé) + nettoyage et resserage du frein à main (qui était déjà bien tendu à la base...là en serrant 2 crans je suis au max avec voiture bloqué) et avec la petite note qui va avec : 130E...
Sur le chemin du retour au bout d'un kilomètre, apparition de grosses vibrations vers 90 Km/h de tout le véhicule (j'ai cru que j'allais perdre une roue...) je m'arrete et rebelotte avec odeur de cramé à gauche+jante brulante... Bizarre quand je repars, plus de vibration et la jante semble moins chaude quand j'arrive chez moi (10 min plus tard).
Retour direct chez BMW, qui diagnostique que l'étrier gauche ne se dessere plus (ils n'auraient pas pu le voir avant??) donc changement de l'étrier gauche avec la douloureuse : 380E.
Bilan des courses, aujourd'hui j'ai toujours une odeur de brulé mais beaucoup moins forte (il faut que je colle mon nez à la jante...) à gauche alors qu'à droite rien.
J'ai levé les roues arrières et la surprise je voit qu'il faut légèrement forcer pour les faire tourner à la main, avec un bruit d'accroche entre disque et plaquette (aussi bien à droite qu'à gauche cette fois...)
Voila je desespere, je ne sais plus quoi faire, j'en suis deja pour plus de 500E chez BMW avec un problème certes amelioré mais toujours persistant...
Je ne pense pas que ce soit mes disques qui soient voilés, ils l'auraient vu chez BM et l'ancien proprio avait récemment changé disques et plaquettes à l'arrière suite à un problème de vibration (il m'avait parlé d'un disque voilé...) donc la tout est neuf sur l'arrière : disques+plaquettes droite et gauche + étrier gauche mais je vois que les roues arrières coincent à vide et toujours odeur de cramé à gauche...
Merci de m'éclairer et toutes les idées sont les bienvenues...moi j'avoue que je sèche! Et que j'ai les 500E un peu en travers de la gorge...
J'ai acheté il y a 2 mois une belle 328 Ci avec laquelle je suis très satisfait. (150.000Km, intérieur et moteur impec)
Cependant, je fais face à un problème récurrent au niveau de ma roue arrière gauche.
Il y a un mois, j'ai senti une odeur de cramé provenant de la roue avec la jante qui était brulante. La voiture roulait normal et ce problème ne s'est présenté que 3 ou 4 fois, le reste du temps la roue ne chauffait pas (avec toutefois une conso un peu augmentée).
Un peu blasé de devoir tout le temps surveiller ma roue pour voir si elle était en feu, j'ai donc emmené la voiture chez BMW, il y a 2 jours, en pensant que c'était le tambour du frein à main qui se bloquait (he oui vu que le probleme ne se posait pas tout le temps).
Passage à la valise : zero défaut (soulagé) + nettoyage et resserage du frein à main (qui était déjà bien tendu à la base...là en serrant 2 crans je suis au max avec voiture bloqué) et avec la petite note qui va avec : 130E...
Sur le chemin du retour au bout d'un kilomètre, apparition de grosses vibrations vers 90 Km/h de tout le véhicule (j'ai cru que j'allais perdre une roue...) je m'arrete et rebelotte avec odeur de cramé à gauche+jante brulante... Bizarre quand je repars, plus de vibration et la jante semble moins chaude quand j'arrive chez moi (10 min plus tard).
Retour direct chez BMW, qui diagnostique que l'étrier gauche ne se dessere plus (ils n'auraient pas pu le voir avant??) donc changement de l'étrier gauche avec la douloureuse : 380E.
Bilan des courses, aujourd'hui j'ai toujours une odeur de brulé mais beaucoup moins forte (il faut que je colle mon nez à la jante...) à gauche alors qu'à droite rien.
J'ai levé les roues arrières et la surprise je voit qu'il faut légèrement forcer pour les faire tourner à la main, avec un bruit d'accroche entre disque et plaquette (aussi bien à droite qu'à gauche cette fois...)
Voila je desespere, je ne sais plus quoi faire, j'en suis deja pour plus de 500E chez BMW avec un problème certes amelioré mais toujours persistant...
Je ne pense pas que ce soit mes disques qui soient voilés, ils l'auraient vu chez BM et l'ancien proprio avait récemment changé disques et plaquettes à l'arrière suite à un problème de vibration (il m'avait parlé d'un disque voilé...) donc la tout est neuf sur l'arrière : disques+plaquettes droite et gauche + étrier gauche mais je vois que les roues arrières coincent à vide et toujours odeur de cramé à gauche...
Merci de m'éclairer et toutes les idées sont les bienvenues...moi j'avoue que je sèche! Et que j'ai les 500E un peu en travers de la gorge...