[E36 M51 an94] Bruit de verre et de tôle à la fermeture de la porte (résolu)
Publié : sam. 6 févr. 2010 21:18
Alors !!
Je n'ai le soucis que sur la porte conducteur.
Ce sont des vitres électriques ( donc je ne peux pas doser la force de fermeture arrivé en haut)
Après avoir constaté un vieux bruit de fermeture de portière qui inspire une vieille caisse délabrée, je suis allé voir de plus près, ça donne :
vitre fermée :
bruit de tôle qui vibre lors de la fermeture de la portière.
vitre ouverte :
bruit de tôle qui vibre lors de la fermeture de la portière.
bruit de vitre qui vibre lors de la fermeture de la portière.
Donc...je démonte et premier constat en image :
Le joint indiqué par la flèche rouge étais tombé dans la rigole d'évacuation indiqué par la flèche jaune...
Je resserre un peu les réglettes en tôle de son logement et le remet en place... bruit de verre qui vibre à la fermeture résolu.
Mais pas le bruit de tôle...
Je poursuit les investigations... et je tombe sur cette belle surprise qui étais caché par la commande d'ouverture/fermeture de la porte ( en gros la poignée pour ouvrir quoi
) :
Le soucis étant évidement la partie cerclée de rouge...
Mes questions sont :
Les rivets indiqués par les flèches rouges sont ils des rivets lambda ? ( genre je passe chez norauto et je leur fais " salut les gars!! vous auriez deux seconde pour me riveter un truc ? ^^ ")
Peut on remplacer les rivets indiqués par la flèche rouge par des écrous ? ( si norauto me fais " a non !! faut les commander ces genre de rivets !! ")
Vu que apparemment je suis sensé changer tout le mécanisme
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=51&fg=10
y a t'il un tutoriel pour ce genre d'opération? ou des bons conseils? ^^
Et la question existentielle :
C'est soudable?
( la photo montre la fissure en force, c'est à dire vitre levée au maximum, au repos, juste en baissant la vitre de quelques cm, la fissure n'est écartée que d'un millimètre environ, en rapprochant les parties à la main on arrive à faire toucher les deux bords) mon soucis étant que je n'y connais absolument rien à la soudure, mais je sais que selon les alliages ça peux dans le meilleur des cas être galère, et dans les pires, impossible... 
d'avance ^^
Je n'ai le soucis que sur la porte conducteur.
Ce sont des vitres électriques ( donc je ne peux pas doser la force de fermeture arrivé en haut)
Après avoir constaté un vieux bruit de fermeture de portière qui inspire une vieille caisse délabrée, je suis allé voir de plus près, ça donne :
vitre fermée :
bruit de tôle qui vibre lors de la fermeture de la portière.
vitre ouverte :
bruit de tôle qui vibre lors de la fermeture de la portière.
bruit de vitre qui vibre lors de la fermeture de la portière.
Donc...je démonte et premier constat en image :
Le joint indiqué par la flèche rouge étais tombé dans la rigole d'évacuation indiqué par la flèche jaune...
Je resserre un peu les réglettes en tôle de son logement et le remet en place... bruit de verre qui vibre à la fermeture résolu.
Mais pas le bruit de tôle...
Je poursuit les investigations... et je tombe sur cette belle surprise qui étais caché par la commande d'ouverture/fermeture de la porte ( en gros la poignée pour ouvrir quoi
) :Le soucis étant évidement la partie cerclée de rouge...
Mes questions sont :
Les rivets indiqués par les flèches rouges sont ils des rivets lambda ? ( genre je passe chez norauto et je leur fais " salut les gars!! vous auriez deux seconde pour me riveter un truc ? ^^ ")
Peut on remplacer les rivets indiqués par la flèche rouge par des écrous ? ( si norauto me fais " a non !! faut les commander ces genre de rivets !! ")
Vu que apparemment je suis sensé changer tout le mécanisme
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=51&fg=10
y a t'il un tutoriel pour ce genre d'opération? ou des bons conseils? ^^
Et la question existentielle :
C'est soudable?
( la photo montre la fissure en force, c'est à dire vitre levée au maximum, au repos, juste en baissant la vitre de quelques cm, la fissure n'est écartée que d'un millimètre environ, en rapprochant les parties à la main on arrive à faire toucher les deux bords) mon soucis étant que je n'y connais absolument rien à la soudure, mais je sais que selon les alliages ça peux dans le meilleur des cas être galère, et dans les pires, impossible... d'avance ^^