Bonsoir à toutes (sait-on jamais) et à tous.
Publié : lun. 12 déc. 2011 00:23
Bonsoir,
Je m'appelle Marc, j'ai 52 ans et j'habite dans le Var. Je suis marié et Père de 3 enfants.
J'ai une formation technique et j'ai eu l'occasion de travailler dans des garages pendant les vacances scolaires, mais cela remonte au début des années 80 (ça ne me rajeunit pas tout ça...)
J'ai toujours été un passionné de mécanique (mobylette, moto, voiture, modélisme). Mais je dois reconnaître que le temps où l'on réglait l'avance au stroboscope, les vis platinées et les soupapes au jeu de cale est à présent révolu.
Ces dernières années, je me suis donc contenté de faire l'entretien courant sur mes véhicules, car je ne suis plus au fait des dernières générations et nouveautés techniques.
L'électronique rend les interventions beaucoup plus compliquées et inaccessible !
J'ai eu l'occasion d'avoir une Alfa GTV (4 carbus double corps), une R5 turbo, une alfa 75 TS, qui restaient très abordables en terme d'intervention et dépannage. C'est vrai, ça consommait beaucoup... (17l/100 km pour l'Alfa GTV)
Bref, il y a un mois, je me décide à tenter l'expérience en achetant une superbe 530D E39 de 2001, totalisant 235000 km. Je ne l'ai réellement découverte que le jour où j'ai été la récupérer. (350 km environ A/R)
Le vendeur m’avais fait parvenir au préalable des photos et tous les documents ad hoc.
Contrôle technique vierge, entretien uniquement chez BMW. A 70 ans, il ne s’en servait que pour aller au golf!
Au retour, sur l’autoroute, je me suis vite rendu compte que la voiture se comportait comme si elle avait un moteur atmosphérique poussif !
J’ai de suite pensé au turbo. C’est alors que j’ai entrepris des recherches et suis tombé sur ce site.
Grâce à vous, j’ai compris comment fonctionnait une vanne EGR (que j’ai nettoyée et condamnée), un débit mètre, la pompe additionnelle de chauffage, un turbo à GV….
Bref, après moultes contrôles, j’ai résolu mon problème (débitmètre à l’ancienne référence, commandé sur le net, pour éviter une reprogrammation chez BM).
Depuis, elle fonctionne du tonnerre !!
J'ai encore quelques points à régler, aussi, c’est avec un réel plaisir, que j’adhère à votre association, car il me semble normal de participer modestement à son fonctionnement. Vous m'avez déjà fait gagner de l'argent !
Je tiens à remercier chaleureusement Darkgyver, alias Christian, qui a réalisé un boulot phénoménal, ainsi que tous les membres, qui m’ont déjà apporté beaucoup d’aide, au travers la lecture des différents post.
C'est très bien d'avoir prévu la possibilité de faire des dons ponctuels, car il me semble normal de la "jouer gagnant/gagnant", compte tenu du prix de l'heure dans un garage BMW.
(Arfff, Je sais, je sais, je suis un peu vieille France...)
J’ai découvert BMW et j’ai été, je l’avoue, réellement séduit !
Cela m’a redonné l’envie, avec votre aide, de reprendre mon « bleu » et de me remettre à la mécanique.
Je souhaite avoir un véhicule en parfait état de fonctionnement et sans vous, je ne me serai pas lancé dans l’aventure.
Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, promis, je serai beaucoup plus bref et concis dans mes futurs post techniques. J’ai beaucoup de questions et de sujets à aborder, aussi, je vous remercie par avance pour votre patience. Mais chaque chose en son temps…
Bonne soirée à tous
Cordialement
Marc
Je m'appelle Marc, j'ai 52 ans et j'habite dans le Var. Je suis marié et Père de 3 enfants.
J'ai une formation technique et j'ai eu l'occasion de travailler dans des garages pendant les vacances scolaires, mais cela remonte au début des années 80 (ça ne me rajeunit pas tout ça...)
J'ai toujours été un passionné de mécanique (mobylette, moto, voiture, modélisme). Mais je dois reconnaître que le temps où l'on réglait l'avance au stroboscope, les vis platinées et les soupapes au jeu de cale est à présent révolu.
Ces dernières années, je me suis donc contenté de faire l'entretien courant sur mes véhicules, car je ne suis plus au fait des dernières générations et nouveautés techniques.
L'électronique rend les interventions beaucoup plus compliquées et inaccessible !
J'ai eu l'occasion d'avoir une Alfa GTV (4 carbus double corps), une R5 turbo, une alfa 75 TS, qui restaient très abordables en terme d'intervention et dépannage. C'est vrai, ça consommait beaucoup... (17l/100 km pour l'Alfa GTV)
Bref, il y a un mois, je me décide à tenter l'expérience en achetant une superbe 530D E39 de 2001, totalisant 235000 km. Je ne l'ai réellement découverte que le jour où j'ai été la récupérer. (350 km environ A/R)
Le vendeur m’avais fait parvenir au préalable des photos et tous les documents ad hoc.
Contrôle technique vierge, entretien uniquement chez BMW. A 70 ans, il ne s’en servait que pour aller au golf!
Au retour, sur l’autoroute, je me suis vite rendu compte que la voiture se comportait comme si elle avait un moteur atmosphérique poussif !
J’ai de suite pensé au turbo. C’est alors que j’ai entrepris des recherches et suis tombé sur ce site.
Grâce à vous, j’ai compris comment fonctionnait une vanne EGR (que j’ai nettoyée et condamnée), un débit mètre, la pompe additionnelle de chauffage, un turbo à GV….
Bref, après moultes contrôles, j’ai résolu mon problème (débitmètre à l’ancienne référence, commandé sur le net, pour éviter une reprogrammation chez BM).
Depuis, elle fonctionne du tonnerre !!
J'ai encore quelques points à régler, aussi, c’est avec un réel plaisir, que j’adhère à votre association, car il me semble normal de participer modestement à son fonctionnement. Vous m'avez déjà fait gagner de l'argent !
Je tiens à remercier chaleureusement Darkgyver, alias Christian, qui a réalisé un boulot phénoménal, ainsi que tous les membres, qui m’ont déjà apporté beaucoup d’aide, au travers la lecture des différents post.
C'est très bien d'avoir prévu la possibilité de faire des dons ponctuels, car il me semble normal de la "jouer gagnant/gagnant", compte tenu du prix de l'heure dans un garage BMW.
(Arfff, Je sais, je sais, je suis un peu vieille France...)
J’ai découvert BMW et j’ai été, je l’avoue, réellement séduit !
Cela m’a redonné l’envie, avec votre aide, de reprendre mon « bleu » et de me remettre à la mécanique.
Je souhaite avoir un véhicule en parfait état de fonctionnement et sans vous, je ne me serai pas lancé dans l’aventure.
Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, promis, je serai beaucoup plus bref et concis dans mes futurs post techniques. J’ai beaucoup de questions et de sujets à aborder, aussi, je vous remercie par avance pour votre patience. Mais chaque chose en son temps…
Bonne soirée à tous
Cordialement
Marc
