Bonjour à tou(te)s.
Publié : ven. 9 déc. 2011 01:19
J'ai décidé de braver le politiquement correct et les regards de travers de la galaxie automobile.
Ou plutôt je ne savais pas qu'il y avait tellement d'à prioris sur les possesseurs de BMW : bourge, racaille, gangster, nazi, pollueur, etc...
Pour moi c'était avant tout un symbole de robustesse, fiabilité, sportivité, qualité de finition et de fabrication.
Après tout, j'avais déjà essuyé les réflexions des pigeot-rino-citron en roulant dans des japonaises, alors pas question de se laisser aller.
J'ai donc franchi le pas, pour m'offrir une 330 CI de 2002, strictement d'origine.
Question passif, j'ai commencé par la Renault R4 puis j'ai craqué pour une 205 GTI 1.6. Après, une cohorte de jap. Honda CRX 1.6I16, Nissan 200SX S13, Honda Prelude 5G VTEC puis Mazda MX6 V6. Entre temps, il y a bien eu une VW Golf III GTI 16S, qui m'avait surpris par sa très faible consommation.
Mais voilà, avec le V6 Mazda, j'ai chopé le virus du "avec quatre cylindres ça sonne pas encore assez bien". D'ou l'envie d'un 6L ou d'un V6.
Elle a 172000 km, mais apparement les moteurs encaissent bien plus, elle est grise titansilber metallic et les options suivantes :
- pack M2 complet stock
- cuir sport noir chauffant
- phares xénon
- radio-CD business (bientôt remplacé par un combi GPS/DVD)
Question historique, c'est une première main qui appartenait à un médecin, qui l'avait achetée en Allemagne (vu le carnet et les documents).
Elle n'a pas été suivie chez BMW mais tout de même toujours chez le même mécano, ami du propriétaire.
Vu le kilométrage, je vais changer la pompe à eau préventivement et faire vérifier les transmissions, deux points faibles à ce que j'ai lu ou entendu dire.
Sinon je suis frappé par l'impression de solidité éprouvée à son volant, les reprises et la linéarité des montées en régime. La tenue de route avec les assistances semble parfaite, loin de la réputation d'antan. Petit défaut à mon goût on n'entend pas assez le moteur, à moins de pousser haut.
Bientôt mon garage perso sera bâti alors j'espère faire les opérations d'entretien moi-même ; cela n'a pas l'air plus compliqué (voire moins parfois) qu'une autre voiture. D'autant que le réseau n'est pas bon marché...
Voilà bientôt j'espère nourrir vos posts voire proposer des tutos si cela peut être intéressant pour tous.
A bientôt et salut au modo.
Ou plutôt je ne savais pas qu'il y avait tellement d'à prioris sur les possesseurs de BMW : bourge, racaille, gangster, nazi, pollueur, etc...
Pour moi c'était avant tout un symbole de robustesse, fiabilité, sportivité, qualité de finition et de fabrication.
Après tout, j'avais déjà essuyé les réflexions des pigeot-rino-citron en roulant dans des japonaises, alors pas question de se laisser aller.
J'ai donc franchi le pas, pour m'offrir une 330 CI de 2002, strictement d'origine.
Question passif, j'ai commencé par la Renault R4 puis j'ai craqué pour une 205 GTI 1.6. Après, une cohorte de jap. Honda CRX 1.6I16, Nissan 200SX S13, Honda Prelude 5G VTEC puis Mazda MX6 V6. Entre temps, il y a bien eu une VW Golf III GTI 16S, qui m'avait surpris par sa très faible consommation.
Mais voilà, avec le V6 Mazda, j'ai chopé le virus du "avec quatre cylindres ça sonne pas encore assez bien". D'ou l'envie d'un 6L ou d'un V6.
Elle a 172000 km, mais apparement les moteurs encaissent bien plus, elle est grise titansilber metallic et les options suivantes :
- pack M2 complet stock
- cuir sport noir chauffant
- phares xénon
- radio-CD business (bientôt remplacé par un combi GPS/DVD)
Question historique, c'est une première main qui appartenait à un médecin, qui l'avait achetée en Allemagne (vu le carnet et les documents).
Elle n'a pas été suivie chez BMW mais tout de même toujours chez le même mécano, ami du propriétaire.
Vu le kilométrage, je vais changer la pompe à eau préventivement et faire vérifier les transmissions, deux points faibles à ce que j'ai lu ou entendu dire.
Sinon je suis frappé par l'impression de solidité éprouvée à son volant, les reprises et la linéarité des montées en régime. La tenue de route avec les assistances semble parfaite, loin de la réputation d'antan. Petit défaut à mon goût on n'entend pas assez le moteur, à moins de pousser haut.
Bientôt mon garage perso sera bâti alors j'espère faire les opérations d'entretien moi-même ; cela n'a pas l'air plus compliqué (voire moins parfois) qu'une autre voiture. D'autant que le réseau n'est pas bon marché...
Voilà bientôt j'espère nourrir vos posts voire proposer des tutos si cela peut être intéressant pour tous.
A bientôt et salut au modo.
