[E46 M47 an99] Panne essuie glaces (inachevé) ou (résolu????)
Publié : lun. 1 févr. 2010 01:55
Bonjour à tous,
nouveau sur ce forum je tiens à apporter mon retour d'expérience des diverses pannes que j'ai du affronter sur mon véhicule et partager avec d'autres (qui avant moi m'ont tant apporté par l'intermédiaire des forums) les leçons que j'ai pu tirer de ces pannes.
après cette courte présentation, voici mon problème :
panne d'essuie glace avec aucune réponse en actionnant le commodo, fusibles intacts. N.B. mon véhicule est équipé d'un détecteur de pluie, mais ici pas de fonctionnement même en passant en "manuel".
le problème est d'abord apparu au cours d'un long trajet sous la pluie, avec arrêt total des essuie glaces. Après un arrêt catastrophe et une vérification des fusibles (NB. sur la E46 les fusibles essuie glaces sont introuvables sur le descriptif .. bref fusible 15 intact ainsi que de nombreux autres...) ...redémarrage moteur et ...essuie glaces fonctionnant de nouveau (ce qui à ce stade exclut un fusible grillé...)
vendredi dernier, re-belote, arrêt total de l'essuie glace avec aucune réponse en actionnant le commodo. je constate également l'arrêt de la pompe du lave glace et du lave phares. Après un arrêt moteur puis redémarrage, je constate que je peux actionner le lave glaces (et le lave phares si phares allumés) uniquement pendant quelques secondes après le redémarrage, puis plus rien ! A chaque arrêt/redémarrage, pompe du lave glace actionnable durant quelques secondes avant de s'arrêter, par contre aucune réponse des essuie glaces dans tous les cas.
hier, utilisation de ma voiture sur la journée, aucune amélioration.
Aujourd'hui, après une centaine de Km, miracle, les essuie glaces fonctionnent à nouveau !
après avoir écumé pas mal de forums, il semble que ces symptômes sont connus, mais que la cause n'a pas encore été identifiée précisément. Je compte bien vous apporter mon aide pour résoudre ce problème avec précision.
Certains ont évoqué une défaillance du relais des essuie glace situé dans le compartiment moteur. En ce qui me concerne, je ne comprends pas très bien comment une défaillance de ce relais impacterai le lave glace/lave phares. D'ailleurs certaines personnes confrontées au même problème ont remplacé ce relais.... sans succès, ce qui pour moi innocente ce dernier.
Par contre, j'ai bien noté que le module ZKE commande les essuie glaces et le lave phares. Étant donné le coté "capricieux du problème" et la simultanéité de la défaillance essuie glace/lave glace, je pense que le ZKE est en cause, car il s'agit typiquement d'une panne électronique plus qu'électrique (fonctionnement du lave glace limité dans le temps...) . Le ZKE est par ailleurs célèbre pour sa défaillance sur le verrouillage central... !!!
J'ai commandé ce jour un nouveau module ZKE (occasion à 125 euros) et je compte remplacer le mien.
n'ayant pas de vitres électriques à l'arrière, je croise les doigts pour que le modèle monté sur mon véhicule soit un "low" (qui semble le plus répandu) car n'ayant pas d'indication sur le modèle d'occasion acheté, j'espère qu'il est compatible (j'ai une pack luxe avec plein de gadgets...!) .
mon inquiétude se porte sur l'aspect programmation du nouveau module au niveau clés ou autre..
est il possible de changer le ZKE sans reprogrammer le véhicule à l'aide de la valise?
je vous remercie tous d'avance pour vos avis/retours.
de mon coté je vous tiens au courant de la résolution de la panne
Bien Cordialement
Peffert
nouveau sur ce forum je tiens à apporter mon retour d'expérience des diverses pannes que j'ai du affronter sur mon véhicule et partager avec d'autres (qui avant moi m'ont tant apporté par l'intermédiaire des forums) les leçons que j'ai pu tirer de ces pannes.
après cette courte présentation, voici mon problème :
panne d'essuie glace avec aucune réponse en actionnant le commodo, fusibles intacts. N.B. mon véhicule est équipé d'un détecteur de pluie, mais ici pas de fonctionnement même en passant en "manuel".
le problème est d'abord apparu au cours d'un long trajet sous la pluie, avec arrêt total des essuie glaces. Après un arrêt catastrophe et une vérification des fusibles (NB. sur la E46 les fusibles essuie glaces sont introuvables sur le descriptif .. bref fusible 15 intact ainsi que de nombreux autres...) ...redémarrage moteur et ...essuie glaces fonctionnant de nouveau (ce qui à ce stade exclut un fusible grillé...)
vendredi dernier, re-belote, arrêt total de l'essuie glace avec aucune réponse en actionnant le commodo. je constate également l'arrêt de la pompe du lave glace et du lave phares. Après un arrêt moteur puis redémarrage, je constate que je peux actionner le lave glaces (et le lave phares si phares allumés) uniquement pendant quelques secondes après le redémarrage, puis plus rien ! A chaque arrêt/redémarrage, pompe du lave glace actionnable durant quelques secondes avant de s'arrêter, par contre aucune réponse des essuie glaces dans tous les cas.
hier, utilisation de ma voiture sur la journée, aucune amélioration.
Aujourd'hui, après une centaine de Km, miracle, les essuie glaces fonctionnent à nouveau !
après avoir écumé pas mal de forums, il semble que ces symptômes sont connus, mais que la cause n'a pas encore été identifiée précisément. Je compte bien vous apporter mon aide pour résoudre ce problème avec précision.
Certains ont évoqué une défaillance du relais des essuie glace situé dans le compartiment moteur. En ce qui me concerne, je ne comprends pas très bien comment une défaillance de ce relais impacterai le lave glace/lave phares. D'ailleurs certaines personnes confrontées au même problème ont remplacé ce relais.... sans succès, ce qui pour moi innocente ce dernier.
Par contre, j'ai bien noté que le module ZKE commande les essuie glaces et le lave phares. Étant donné le coté "capricieux du problème" et la simultanéité de la défaillance essuie glace/lave glace, je pense que le ZKE est en cause, car il s'agit typiquement d'une panne électronique plus qu'électrique (fonctionnement du lave glace limité dans le temps...) . Le ZKE est par ailleurs célèbre pour sa défaillance sur le verrouillage central... !!!
J'ai commandé ce jour un nouveau module ZKE (occasion à 125 euros) et je compte remplacer le mien.
n'ayant pas de vitres électriques à l'arrière, je croise les doigts pour que le modèle monté sur mon véhicule soit un "low" (qui semble le plus répandu) car n'ayant pas d'indication sur le modèle d'occasion acheté, j'espère qu'il est compatible (j'ai une pack luxe avec plein de gadgets...!) .
mon inquiétude se porte sur l'aspect programmation du nouveau module au niveau clés ou autre..
est il possible de changer le ZKE sans reprogrammer le véhicule à l'aide de la valise?
je vous remercie tous d'avance pour vos avis/retours.
de mon coté je vous tiens au courant de la résolution de la panne
Bien Cordialement
Peffert