Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour !

Et oui j'ai encore un soucis avec ma boite. J'ai tout refait comme il fallait, c'est à dire que j'ai caler la boite très droit devant le moteur j'ai remis les 2vis sur trois du convertisseur, attacher la BA sur le moteur tout ça sent problème SAUF que : Je n'arrive pas a faire tourné mon moteur avec la boite pour pouvoir mettre la dernière vis du Convertisseur . Sa bloque complet, rien ne bouge. Derrière la boite j'arrive a faire tourné l'axe (j'me rappel plus du nom), je suis donc en position neutre, J'arrive vraiment pas à comprendre ou est le problème !!

Qu'es qui peux bloqué le tout de tourné ??

Amis BMisste bonne soirée !
Alexis.

Re

Avec une résolution cadeau et x avertissements ,je pense qu'i doit te manquer ce lien pour pouvoir remonter ta boite .

De plus tu n'es pas dans la bonne section,je déplace en train roulant .

limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.html

Merci de ta compréhension

A+

Hum d'accord désoler je suis pas un habitué des forums :p.

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!!

Stooooooooooooooooooooop!

Désaccouple ta boite de suite!

En fait c'est qu'il faut te fabriquer un outil spécial pour bloquer la tôle devant le convertisseur avant d'engager cette boite!

Sinon, la tôle se fout de travers et bloque tout! Tu risques d'avoir fait des dégâts à ta boite.....

je t'envoie une doc!

@+ DarkGyver

PS :

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

Sa roule! J'te remerci je vois tout ça et je tiens au courant avant la fin du week !

Re !

Bon tu ma fait un peu peur donc j'ai été direct l'a re dé serrer, même si c'est bizarre parce que j'ai bien fixé la tôle avec les détrompeur donc je vois pas comment j'ai pu la mettre de travers.

J'ai fait quelques photos si vous y voyez un problème:




Es qu'on peux enlever le convertisseur pour savoir si y'a rien de cassé ou alors es que quand on fait ça après c'est la merde pour tout remonté ?

Merki !

Re,

Tu l'as bien déjà sortie le convertisseur ?

Normalement il coulisse sur la queue de boite ,on peut le sortir et le remettre .Ou alors j'ai mal compris ta question .

A+

Re,

Non justement je ne l'es jamais retiré de la BA parce qu'il est dit qu'il faut pas qu'il sorte donc, depuis que je l'es retiré de mon ancien moteur je l'es pas retirer. Mais donc y'a pas de soucis on peux le retirer et le remettre sans aucun problème ?

es ce que le volant moteur est le meme je crois que tu as remplacé le moteur??

smeldeplomb a écrit :es ce que le volant moteur est le meme je crois que tu as remplacé le moteur??

très bonne question!
As tu remonté le volant moteur qui était monté sur le moteur origine avec la boite origine???

**************

Pour ce que je disais, lis très bien la fiche!

Même si le détrompeur est en place, le convertisseur peut bouger un peu!

Pour l'éviter, il faut avoir l'outil de calage qui maintient le convertisseur en butée contre la boite et qui du coup centre tout!!!

@+

Yes, j'ai remonter le volant moteur de l'ancien, c'est ça que je comprend pas j'ai remis tout comme avant je le place le plus droit et lentement possible pour que rien ne bouge et tout ce place bien. Ça rentre comme dans du beurre, mais sa bouge pas.

Bonjour!

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

**********************

quel type de boite?

@+

Ah sa n'a surement pas fonctionner je l'es fait hier soir.
Vin : FS66074
Type de la transmission : A5S 360R si j'ai j'me suis pas trompée.

Et au faite pour le calage avant le montage je me suis fait un outils maison pour pas que sa bouge pendant la manipe, normalement sa bouge pas :/

Re;

et tu as vérifié avant ce calage que tout était absolument bien en place et pas de possiblité de décalage????

Je cherche encore!

Je crois bien avoir lu une doc un jour!
Mais j'en lis tellement!!

@+

Re,

Bah une foi calé au fond, c'est en place non ?
Sinon y faudrait que je retire le convertisseur pour savoir si tout est bien mais je pense pas qu'on puisse le faire, si ?

Je vois vraiment pas ce qui peux forcé dessus a tel point quelle ne bouge pas ! Grrrrr

Regarde la doc pour le remplacement du convertisseur dans ta boite mail!

Visiblement celui ci a une encoche qu'il faut trouver en le faisant tourner lors du remplacement!

Peut être était il sorti sans que tu t'en rendes compte!

@+

Ah yes, je vais voir tout ça.
Je vous ré embête d'ici demain !

:D Merci !!

Tout bon!

@+

pourquoi ne pas sortir le convertisseur ??
je vais regarder ce que je trouve mais normalement on peu
il faut juste faire attention au joint spy de boite
as tu visser le guide sur le convertisseur avant de raccoupler la boite ??
as tu remis les boulons de fixation de convertisseur qui vont avec la boite et le volant ??

Bonjour !

Oui j'ai mis un un guide pour ré-accouplé, bien calé la tôle, mis la boite droite et serrer les vis en même temps pour que tout rentre comme il faut.

J'avoue que j'ai pas super envie de changer mon Huile en retirant le convertisseur sans voir un problème éventuel, puisqu'elle a pas bougé par rapport a mon ancien moteur.

Par contre j'aimerais bien savoir ce qu'il peux la bloqué si jamais la première foi j'ai foiré (parce que j'ai foirer la première foi) pour la remettre.
Je vois pas ce qui peux bloqué comme ça, même serrer tout est a bonne distance rien ne touche, et sa BLOQUE avant même que le convertisseur soit vissé au volant moteur !

Des idées ? Avant que je passe en mode facilité échange standard, pour être après en mode pauvre !