Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour

voilà je m'interroge sur la fiabilité de mon compteur de vitesse et compte tours...
Au debut j'ai cru a l'embrayage qui patinait légèrement mais le mécano me dit que non il est bon...

Donc je vois pas ce qui justifie ce soucis...

a 3500 t/m mon compteur indique la vitesse de 125 km/h en 5ème

je pense pas que ce soit normal pour une 325 tds...

merci
cordialement

Voici quelques relevés pris ce matin à différents rapport !

T/mn === Rapport === Vitesse km/h

2000 === 2ème === 30
3000 === 2ème === 40

2000 === 3ème === 40 (légèrement au dessus 42)
3000 === 3ème === 60
4000 === 3ème === 80

2000 === 4ème === 60
4000 === 4ème === 115

3500 === 5ème === 125

Quelqu'un peut me dire si c'est normal ?

Une question... A part l'embrayage, y a t-il autre chose qui puisse agir sur le relationnel vitesse/compte tour ?

merci
cordialement

Bonjour;

Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message ici (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème !
De cette manière je ne risque pas de rater ton post !)

**************

@+ Darkgyver

salut

oui j'allait le faire mais tu as été trop rapide

je le met quand même ?

Re;

de mémoire, à 3500t, je suis environ à 150 ....

J'ai l'impression que ta voiture a un compteur de 4 cylindres.....

Il faudrait regarder le paramètre de conversion dans les menus cachés du combiné!

voir:
http://www.eabjr.com/Instrument-Panel-Hidden-Codes.php

c'est le test 2

@+

Re;

Toi tu dois avoir la valeur : 3
dans ce test numéro 2!

re

ok j'ai vu ce test sur dalymotion il me semble...
je regardes ça et je te dis ce qu'il en est !

merci

Tout bon!

@+

re

alors j'ai essayé le test...

pour la premiere phase pas de soucis je vais jusqu'au test des aiguille mais j'arrive pas a accéder au second test... pour voir la cylindré etc..

je maintiens le bouton enfoncé, puis je met le nieman sur 1, ensuite je relache quand le test démarre... une fois les aiguilles retombées je réappui et rien...

je refais en faisant :*

bouton enfoncé, nieman sur 1 , je réappui sur le bouton quand le test est a 3 je reste appuyé jusqu'a la retombé des aiguilles mais tjrs rien...

sur le net y a un gars qui dit que seul les compteurs de série 2 allant a 240 max sont equipé de ce test approfondie....

mon compteur va a 260 max !

(pour info elle est montée en 225 / 50 /16, je pense pas que ça ai un rapport car c'est les dimensions inscrites sur la porte donc ça doit etre la correspondance avec le 15 d'origine il me semble)

mon compteur va a 260 max !

Ce n'est pas un compteur de M51...

Les M51 ne sont pas gradués jusque 260....

@+

re

ah bon ???

les 325 tds n'ont que des moteur M51 ou pas ?

lol maintenant tu me fais douter...

est ce mon moteur ou mon compteur qui n' est pas d'origine ?? lol

je suis largué !

Re;

Il faut demander confirmation à une autre personne qui roule en E36 M51, mais la E34 M51 n'est graduée que jusque 240.....

A mon avis c'est un compteur de 318is ou de 325, 328 ou un truc du genre!

************************

Es tu bien certain d'avoir suivi exactement la procédure pour le combiné ???

@+

re

oui oui j'ai essayé 7 ou 8 fois en réappuyant a différents moments mais je n'arrive pas a mettre le test jusqu'a 15...apres le test aiguille j'ai beau faire ce que je veux il y a rien qui se passe...

Re;

Et tu arrives à voir l'équivalent de ceci?

Display	Display Sequence	Notes
363758	1	BMW Part No.
0000	2	Code No.?
7504	3	K No.?
nnnnn	4	Last 5 digits of VIN
230	5	Software Version
62	6	Revision Index Hardware No.

Tu verras de suite si ce compteur est celui de la voiture!

@+

Re;

de plus, tu dis arriver au test 3....

Mais le test qui nous intéresse est avant!:!

C'est le 2!!

@+

re

j'ai justement que les 6 premier là...

avec des chiffres

tu veux que je te note les chiffres ?

au 2 j'ai :000000

Re;

ce qui est en rouge!!!

Last 5 digits of VIN

@+

re

en 4 j'ai: 35607

Re;

soit il a été reprogrammé, soit c'est celui d'origine! (en tout cas la platine!

Dans ce cas, il va falloir prendre le N° de référence du pont arrière!

@+