Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut
Voila la parisienne qui vas passé tranquillement sa retraite en province
moteur M50B25, boite auto 5 rapports, transmission intégrale
Double toit ouvrant, clim bi-zone, tempomat, ect...
Fabrication 12/95, 163 000 km
Peinture Orientblau Metallic et cuir Silbergrau-hell. Le ciel de toit est gris foncé
Je l'ai acheté 50% pour ses couleurs, 40% pour l'équipement, 20% pour l'état mécanique, et -10% pour la transmission X

Elle demande juste à être bichonée, on en fera pas une miss france, mais un madame de font..... pourquoi pas

Re;

Elle a l'air relativement seine pour son age!

Et l'intérieur est encore propre!

Joli le cuir clair!
Mais attention aux taches....

@+

Mise sur chandelles hier , et ce matin, l'un de mes bauf, ancien mécano BM* Maublanc Lyon, est passé avec moi dessous pour voir :
Pas raclée, pas de rouille, bon entretien BM* !
Pas mal de jeux dans les organes de transmission AV, probablement inhérents aux versions X et à l'usage Paris centre en pavé.
Fuite huile pont avant au niveau du spi de sortie
Légère fuite de LDR, on soupçonne fortement la pompe à eau ou le boitier de calorstat, un démontage s'impose pour confirmer.

Coté carrosserie, c'est un parisienne, inutile d'en rajouter.
Je prévoie de passer par l'étape maquillage et polissage, faire débosseler le plus gros creux, la calandre, le capot et le pare-choc AR passeront nécessairement par le carrossier.

Coté intérieur, plus je le regarde, et plus je le trouve super, bon état, pas d'accros, 2 petites taches de rien du tout à l'arrière.
Quelques dizaines d'heure de nettoyage avec les bons produits et il sera comme neuf.

Ce qui est à faire en priorité :

- cardan AV G, voir peut être aussi AV D, il faudrait mieux regarder
- Amortisseurs AV
- Pompe à eau et calorstat
- Moteur de fermeture porte AV D

Voilà, du travail et des $, on en reviens toujours au même point

Si vous avez une idée pour un bon fournisseur de cardans AV, je suis intéressé.

Mise à jour de la présentation
Détail des options


Et une fiche trouvée planquée sous le cuir de la banquette arrière
Marrant non ?
Si il y en a un qui se sent de traduire

Re;

c'est une fiche pour le montage de la voiture en usine (elle dit qu'il y a option au niveau des repose têtes arrières et un filet de séparation avec le coffre...

Sinon, tout ce qui est technique en section technique!

@+

Ce n'est pas technique Dark, je peaufine ma présentation
Merci pour ta précision, je pense que c'est la fiche de poste pour le montage de ces 2 options.
A+

lucky a écrit :Ce n'est pas technique Dark, je peaufine ma présentation
Merci pour ta précision, je pense que c'est la fiche de poste pour le montage de ces 2 options.
A+

Ils ont ces fiches pour la chaine de montage!

@+

salut
jolie ta ix
tu roule toujours avec?
merci

belle machine

Salut,

Cadjoul, oui je roule toujours, avec les petites remise en état au fil du temps, elle est devenue fiable, digne de confiance, rassurante. Il en reste encore à faire, mais je n'ai pas à proprement parlé de "réparations" à faire pour qu'elle roule bien.
Par exemple, j'ai les 2 vitres élec AR bloqué, c'est pas indispensable donc ca ne gache pas le plaisir.
Conso 10l à l'heure en mixte, boite auto oblige
Sur autoroute à 120/130, 9 à 9,5l / 100
Le toit ouvrant en été, c'est super agréable et économique.

ET toi, tu roule avec tout les jours, ou juste en balade

Doctor, j'aime bien le "belle machine", cela lui conviens bien
Une 525 iX, c'est une machine, tout à fait, pour ne pas dire une usine à gaz...sur certain points.
Exige de bonnes connaissances et du doigté pour oser s'aventurer dans l'entretien de ce bestiau. Et les pièces spécifiques sont difficiles à trouver, très chères...
Si pas de forte motivation, c'est la casse en peut de temps, vu le cardan av à 800 € pièces...

Pour l'équipement, il a ce qu'il faud, rien ne manque et pas grand chose de superflux.
Franchement en Worldline pack, c'est vraiment une bonne caisse.

Salut lucky
Merci pour tes réponses, en ce qui me concerne, je vais essayer de faire court.
Je  suis ébéniste ( intérimaire en grand déplacement France Europe )
Me déplaçant avec presque un mètre cube d'outillage lol
Depuis des année je roule avec des caisse à outil motorisé
Mercedes break boxer dangel ...
De super outil pour la route et la montagne toute saison
Et j,ai depuis cette fin d'année décider d'allier le plaisir de conduite à cette pratique mdr
Je chercher donc un bon 4x4 ou une grosse berline 4x4
Et suis tombée sur ma ix touring de 93 montée gpl conduite anglaise pour un prix riquiqui
Une foie achetée et voyant ce que représente le budget pièces, j'en cherche une autre et trouve celle avec la quel je roule le temps de faire le nécessaire sur ma britiche lol
Le but et de pouvoir faire de la distance pour mon taff
Voilà mais si je peut il me faudrait une caisse pas trop pourrie avec carte grise
Merci j'espère qu'on se croisera sur une sorti  

Salut,
Au plaisir de rencontrer également
une 525 iX peut effectivement surprendre par l'exclusivité de certaines pièces de rechange, parfois conçues exclusivement pour les quelques 9300 exemplaires produits.
C'est super le correcteur d'assiette pour toi qui transporte beaucoup d'outillage.

Au fait j'ai pas bien compris, tu en cherche une troisième ?
A+

Bonjour lucky
Oui j'en cherche une troisième
Avec tout en ordre pour limatriculer
Car pour l'instant ce n'est pas le cas de mes vehicules

Fait gaffe, au delà de 2 déjà, il y a addiction caractérisée, c'est de la schysoIX aigue, et là c'est camisole de force garantie...   

Vu que tu voyages pas mal, regarde du coté de l'Allemagne, Suisse et Autriche
Je pense que c'est sur ces 3 pays que s'est concentré 90% des ventes de 525 iX neuves
Sur mobile.de il y en a souvent.
Pour la procédure d'immat d'une étrangère par contre j'y connais rien.

Aussi je crois bien que DUFOURNET près d'Annecy en avait une en tbe, mais je ne sais pas s'il a les papiers.
appelle le le samedi matin au 04/50/46/70/63. Je suis sûr qu'il peux t'aider.

A+

Salut lucky
Merci pour tes renseignement
Je vais prendre contacte
Bon weekend