Forum Technique Associatif de DarkGyver

Ok merci beaucoup !
Voilà des petites photos pour t'aider à t'expliquer, les 2 prises dont je parle qui ne sont branchés à rien et je ne sais pas à quoi elles servent (peut être dans le cas d'une alarme d'origine ?) ainsi qu'une photo du raccord que j'ai pu trouvé. J'ai essayer de remonter le plus loin possible sur le faisceau mais je ne vois aucune autre modification pour le moment, donc je me demande comment ce raccord a été fait ou si il est d'origine. Tiens moi au courant de ce que je dois faire et comme toujours merci de ton aide !

Re;

Je ne sais pas si je vois mal..... mais on dirait que les couleurs de fils ne sont pas les mêmes!

On dirait :
* un bleu/rouge
qui part de la prise et qui se dédouble sur :
un bleu/rouge
et
un bleu/blanc

Est ce le cas?



***************************

Re;

J'ai un fil bleu rouge seul et sans aucun embranchement, qui part du pin 22 de prise X253 et qui va sur le contacteur effet hall de poignée de porte conducteur.

Il faut que tu vérifies au niveau de la prise ZKE si c'est lui! (en comptant les pins!)



sachant que le pin 1 est un fil noir/bleu

et

le pin 37 est un fil brun/violet

@+

Re;

J'ai un autre fil bleu rouge seul et sans aucun embranchement, qui part du pin 2 de prise X253 et qui va sur le contacteur effet hall de poignée de porte passager.

Il faut que tu vérifies au niveau de la prise ZKE si c'est lui! (en comptant les pins!)



sachant que le pin 1 est un fil noir/bleu

et

le pin 37 est un fil brun/violet

@+

Re;

A mon avis, il a enlevé un des deux pins de la ZKE, et les a soudé ensemble!
Seul le deuxième est encore banché!

A vérifier!

Ces fils servent au signal de fermeture de porte quand on utilise la clé dans le barillet!

Nous sommes donc sur le bon chemin!

Certains véhicules ont deux barillets de portes! (barillet est la pièce dans laquelle tu introduis la clé pour ouvrir et fermet!)

Un passager et un conducteur!

Est ce la cas chez toi?

@+

Salut dark merci pour tes réponses !
Alors pour les fils non c'est bien 2 bleu/rouge reliés sur un seul ! C'est l'effet du flash qui donne une impression d'autre couleur !
Pour les fils qui partent de la zke, je regarde ça au plus vite, sachant que je crois que j'ai déjà vérifié le 22 bleu/rouge et ce n'est pas lui qui a subit l'embranchement je sais que celui la sert pour la fermeture de porte !
Je vais encore vérifié pour l'autre fil et te tient au courant, merci beaucoup !

Et aussi je n'ai qu'un barillet de porte, celui côté conducteur !

Re;

Normalement, il ne doit rien y avoir de repiqué sur ce fil bleu rouge de commande de fermeture de porte!

En tout cas, il faut me dire sur quel pin va ce fil bleu/rouge.

Attention!

Il ne faut pas oublier que la numérotation des pins se fait en regardant les prises côté trou et non côté fil!!!

@+!

Oui ne t'inquiète pas pour la numérotation, je trouve ça aussi plus ou moins logique car sous le dessous de la prise il y a les numéros en début de ligne (comme sur ton schéma) donc c'est quand même mieux pour se repérer.
Je pense de plus en plus que le système d'origine ne marche plus car le mec avait mis une alarme à l'origine et qu'il la enlevé après, qu'en pense tu ?

Re;

Je pense qu'une alarme a été montée (peut être parce que la centralisation ne fonctionnait plus avec la télécommande!) , qu'il y a eu un bug, puis démontage!

Le montage en lui même semble douteux!

@+

Alors dark je crois quon touche au but car le fil qui est branché sur les 2 autres est le numéro 49 et le il n'y a pas de pin numéro 2 comme tu l'avais prédis juste avant ! Faut croire que ta une boule de cristal

Attends encore avant de brancher autrement!

Je dois être certain du coup!

Je vais vérifier toutes les versions de plans pour voir s'il est possible de se tromper!

tu es certain pour 49 ?????

@+

Re;

Je pense qen effet que nous approchons du but....

A mon avis le type s'est planté en montant sa centralisation à distance!

Il y a en effet encore un fil bleu /rouge pin 49

Mais ce fil là vien de l'ampli d'antenne!

Il transporte le signal codé de télécommande de fermeture ouverture de porte!

A mon avis, le type a confondu signal codé de télécommande de porte et signal de fermeture de barillet de porte en montant son alarme!

Maintenant, il faut que tu vérifies le fil bleu/rouge pin 22

Remonte ce fil et dis moi si un truc est branché dessus!

Il faut aussi séparer le fil bleu rouge qui est repiqué sur le bleu /rouge pin 49.

et essayer de comprendre où il devait aller!

Mais en tout cas, il est certain qu'il ne doit pas aller sur ce pin 49.....

@+

Re;

Il est tout à fait possible que tu n'aies rien sur le pin 2

En effet le pin 2 est occupé uniquement sur les véhicules sans télécommande !!
Car dans ce cas, il y a deux barillets de portes!
Un conducteur
tet
un passager!

Toi tu n'en as qu'un!

Donc:
pas de fil sur le barillet passager!

@+

J'ai remonté le fil bleu/rouge pin 22 mais je ne trouve rien de suspect, aucun raccord dessus..Pour les 2 fils reliés sur le pin 49, je ne comprend pas car j'ai beau remonté mon faisceau je ne trouve pas ou va le deuxieme fil..Il est certain que 1 devait aller sur le pin 49 mais le second ? Et surtout je ne sais pas comment les différenciés car tout les deux ont la meme couleur bleu/rouge ?
Sinon j'ai une idée pour voir si il n'y a pas un problème de connexion sur le fil du pin 22, je peux tester si le courant passe bien en me mettant d'un côté au niveau juste après le barillet, et de l'autre côté en sortie de zke..ce serait utile ?

Re;

oui!
Cela peut être utile!

As tu séparé le fil qui était ajouté à celui du pin 49?

Si oui:

Mesure la tension sur ce fil entre ce fil (séparé!) et la masse)

si la tension est nulle!

mesure la résistance entre ce fil et la masse!

@+

Le problème, c'est que sur les 2 fils qui sont reliés ensemble à celui sortant du pin 49, je ne sais pas lequel est celui d'origine car ils sont tout les deux exactement pareils !
J'ai mesuré la resistance, aucun des deux ne touche la masse plus loin..
Sur le fil sortant du pin 49, il y a 4,93volts..
Pour ce qui est de tester entre la porte et la sortie de zke si le fil bleu/rouge sortant de la pin 22 n'est pas coupé quelque part, il faut que que je démonte le panneau de porte donc je vais essayer de faire ca sous peu !

Re;

Pour l'instant fais déjà une chose!

Tu accèdes à l'ampli de réception radio pour trouver l'autre bout de ce fil qui part du pin 49.
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=65&fg=30

Puis tu coupes et sépares un des deux fils qui se rejoignent des autres!

Et tu cherches la continuité entre ampli et ces deux fils!

Seul celui qui va sur l'ampli doit être relié au pin 49.
L'autre doit être isolé pour l'instant tant que l'on ne sait pas où il va!

@+

Ca marche dès que j'ai regarder ça je te dis, cependant je te préviens que j'ai déjà observer des modifications que le gars avait fait, il avait coupé tout les cables qui arrivaient à la résistance dans un montant et tout les cables qui arrivaient à l'ampli dans l'autre montant..mais j'ai correctement réparé tout ça avec étein + gaine thermo c'est tout propre maintenant !
Dès que j'ai fait les test je reposte !

Re;

C'est pas vrai!!!
Il avait le génie du mal ce type!!!

J'espère pour toi qu'il a arrêté ces conneries là!! Car plus on fouille.... plus on en trouve!

Une fois que tu auras séparé ces fils qui partent du 49, essaie de faire fonctionner ta centralisation avec le bouton intérieur et le barillet!
Si ces fils ne font plus de court circuit (car débranchés!), ils ne devraient pas pouvoir empêcher son fonctionnement !

Puis
Quand tu auras localisé celui de l'ampli, tu le relies au 49. (ceci dit, si tes télécommandes d'origine sont HS, ce fil ne sert plus à rien!)

@+