[E46 M47 an02] Ne démarre plus après travaux (attente)

[alexthaven]

Re,

Mais gyropinpon pk elle ne tournerais pas ?
j'ai vérifié l'axe de la pompe et c'est bien serré

Mais j'avou que j'aimerais essayé de bouché le retours et voir ce que ça fait, si le gasoil remonte par la durite de pression

++

[alexthaven]

Re

Si ça peut interesser qq'un
Ou si ça peut permettre qq'un de me donner un idée sur mon problème

Voici une pompe Hp Bosch Démonté ! il faudra qu'on m'explique ce qu'il y a d'electrique dans cette pompe ?
Le calculateur n'agit pas sur cette pompe

c'est une pompe mécanique il y juste 3 verins qui sont actionner grace à un axe excentrique qui lui même est entrainer par le pignon du moteur sur le quel il est fixé !
Pourquoi le gasoil ne sort pas ?? et part dans les retours

++

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[alexthaven]

Re,

Est ce que cela cree un problème si je bouche la durite de retour et je lance le démarrage ?
au moins je serais sure que le gasoil n'en sort pas

Mais j'aimerais avoir l'avis de qq comme même avant de tenter

cdt

[old_D]

re,

dans ce cas branche tout ! sa revient au même !!

@++

[alexthaven]

Re didier,

Non car le problème est que le gasoil entrant dans la pompe HP en ressort au démarrrage sans passé par la durite HP donc j'ai pas de gasoil Haute pression

Si je bouche la sortie de la pompe sur la vis de retour
et je remplie la rampe à la pipette, je fait la même chose que la rampe, mais j'empeche le gasoil de resortir au démarrage
le gasoil ne pouvant plus sortir par le retour sera obligé de passé dans la durite HP et la rampe

Qu'en pense tu ?

a+

[old_D]

re,

le n° 4 et le retour de pompe ! mais le retour de pompe c'est celui la qui a la pression et alimente le rail !!!

le retours injecteur retourne dans l'alimentation du rail.

c'est pour cela qu'au début je t'es dit de boucher la durite qui retour dans l'alim N°3

et le coté retour injecteur tu le laisse ouvert ,

tu gave le rail de GO manuellement,

puis tu met le contact pour gaver tous sa ,

démarreur en action du devrait avoir du GO sur les retours injecteurs

seulement après le démarrage sera possible

@++

[alexthaven]

Bonjour,

J'ai essayer ce que tu ma demandé didier, mais ça ne marche pas

a+

[alexthaven]

Re.

Est ce que le fait de débrancher le circuit de dépression, cela peut faire que ma pompe d'envoi pas le gasoil à haute pression ?
Car sur ma voiture, le réservoir de dépression est retiré car elle est cassé.

Ou est ce que une fuite sur un injecteur peut faire que la pression disparaisse dans le circuit ?

a+

[old_D]

re,

il faut amorcer le rail jusqu'à ce qu'il se mette en pression avec le démarreur ! jusqu'à ce que les retours envoie du GO !!

sans la bonne pression de GO dans le rail le moteur ne démarre pas !

@++

[alexthaven]

Re,

Je veux bien didier, mais j'ai essayer plusieurs fois déja d'envoyer le gasoil en essayant juste de mettre le contact, sans démarrer pour gaver le tout, mais rien n'y fait.

De plus j'ai un autre soucis, c'est que tu me dit que la durite 4 qui alimente le rail et apporte la pression, mais pour moi c'est la durite 14 le tuyau qui envoi la HP donc si j'ai rien dedans, j'ai beau amorcer le rail et gaver mes injecteurs, la voiture ne ce lancera pas

qu'en pense tu ?

a+

[old_D]

re,

je regarde une doc , car je me mélange les pinceaux je crois !

@++

[old_D]

re,

ok !!

tu as raison !! je me suis perdu avec le plans ETK !

la doc ne dit rien de spécial mise à part laisser le contact pendant quelques minutes pour purger le circuit !

si tu n'as pas de GO sur l'arrivé du rail " tuyaux dure "

sa ne démarrera pas !

branche tout comme il se doit , essaie .

mais vue que sa ne fonctionne pas , la pompe ou autre à un souci

@++

[alexthaven]

Re,

Tout ce que tu viens de citer, à été fait, mais ça ne demarre pas !
ça ne peut pas être la pompe elle est toute neuve ! et c'est la 3eme pompe que j'essai donc la dernière qui est neuve.
Que voit tu d'autre mis a part ça ?
c'est pas ma pompe auxiliaire non plus elle est hyper réactive avec une bonne pression.

cdt

[alexthaven]

Re,

Normalement, à moi que je trompe,
quand on met le contact, tout le circuit de gasoil ( rampe , injecteur etc...) est gavé en gasoil,
la rampe par le retour est remplie ( durite vis creusé 4 ) et les injecteurs sont remplies par le retour durite N° 3 suivant le plan que tu m'a fournit.
Cette phase fonctionne très bien pas de soucis.

Dès que l'on démarre avec un tour de tour complet du moteur la pompe Haute pression envoi le gasoil via la durite dure n°14 avec une pression de 700 bars approximativement dans la rampe. Et la rampe alimente les injecteurs en gasoil avec une pression de 250 bars
et cette phase je ne l'ai pas.

Quand je démarre, le gasoil continue à sortir avec la durite de retour n°4 et comme la rampe est déja remplie, celui-ci fuit vers l'entrée du filtre a gasoil

Je comprend pas pk !!

A+

[old_D]

re,

as tu essayé de remplir manuellement le tuyau HP ! d'arrivé

Si ça se trouve la pompe pompe dans le vide de l'air sur l'arrivé ! et la pression ne monte pas plus que la pression des pompes de gavage et additionnel !

ce n'est pas leurs pressions qui permettent le démarrage mais la pression du tuyau HP

@++

[darkgyver]

Re didier,

Non car le problème est que le gasoil entrant dans la pompe HP en ressort au démarrrage sans passé par la durite HP donc j'ai pas de gasoil Haute pression

Si je bouche la sortie de la pompe sur la vis de retour
et je remplie la rampe à la pipette, je fait la même chose que la rampe, mais j'empeche le gasoil de resortir au démarrage
le gasoil ne pouvant plus sortir par le retour sera obligé de passé dans la durite HP et la rampe

Qu'en pense tu ?

a+

Quand le démarreur tourne ou quand tu mets le contact?

@+

[old_D]

Re didier,

Non car le problème est que le gasoil entrant dans la pompe HP en ressort au démarrrage sans passé par la durite HP donc j'ai pas de gasoil Haute pression

Si je bouche la sortie de la pompe sur la vis de retour
et je remplie la rampe à la pipette, je fait la même chose que la rampe, mais j'empeche le gasoil de resortir au démarrage
le gasoil ne pouvant plus sortir par le retour sera obligé de passé dans la durite HP et la rampe

Qu'en pense tu ?

a+

Quand le démarreur tourne ou quand tu mets le contact?

@+

la pression sur le tuyau HP ne sera présente que démarreur en route !

il faut pré-remplir puis agir sur le démarreur pour que la pression de pompe monte .

[alexthaven]

RE

Oui patron, pas de soucis à ce niveau
le démarreur tourne nickel quand je démarre
J'ai essayer de démarrer avec du startpilote et le moteur demarre et tourne sans problème

Mais certainement comme le dit didier, la pompe n'envoi rien dans la durite que de l'air...

++

[alexthaven]

Re didier,

Non car le problème est que le gasoil entrant dans la pompe HP en ressort au démarrrage sans passé par la durite HP donc j'ai pas de gasoil Haute pression

Si je bouche la sortie de la pompe sur la vis de retour
et je remplie la rampe à la pipette, je fait la même chose que la rampe, mais j'empeche le gasoil de resortir au démarrage
le gasoil ne pouvant plus sortir par le retour sera obligé de passé dans la durite HP et la rampe

Qu'en pense tu ?

a+

Quand le démarreur tourne ou quand tu mets le contact?

@+

Oui Didier, je suis entièrement d'accord avec toi, le moteur doit faire un tour pour crée la pression dans la pompe
mais la, la pression ne se crée pas, et j'ai déja essayer de remplir la rampe et même la durite 14 haute pression.
Mais rien, le gasoil est juste soufflé dehors mais rien de plus
la pression sur le tuyau HP ne sera présente que démarreur en route !

il faut pré-remplir puis agir sur le démarreur pour que la pression de pompe monte .

[alexthaven]

Le démarreur tourne quand je démarre
Pas quand je met le contact ça n'a pas de sens