Forum Technique Associatif de DarkGyver

olivierhameau a écrit :ok je vais lui demandé de faire un nouveau diag est ce possible de contrôler uniquement le VCM ? d’après toi

ben oui.....

en fait quand il démarre le scan, le véhicule est identifié (dans ton cas cabrio) , et il voit tous les modules!
Il lui suffit de faire CVM (Cabrio Verdeck Modul) et cliquer sur scan!

@+

cool je fais ca demain

Salut,

L'outil accède à la zke, il y a des chances qu'il puisse accéder au cvm ;)

Nico-R a écrit :Salut,

L'outil accède à la zke, il y a des chances qu'il puisse accéder au cvm ;)

et s'il ne le voit pas, c'est probablement qu'il est mort..... (ou non alimenté!


@+

bonjour
je suis allé chez deux garagiste et aucun n’accède au cvm ils ont bien le zke mais pas de diag du cvm
je suis a bout
aurais tu une adresse d'un spécialiste de ce genre de problèmes ?

merci de ton retour

darkgyver a écrit :

Nico-R a écrit :Salut,

L'outil accède à la zke, il y a des chances qu'il puisse accéder au cvm ;)

et s'il ne le voit pas, c'est probablement qu'il est mort..... (ou non alimenté!


@+

Salut,

as-tu vérifié l'alimentation du CVM

je ne sais pas ou cela ce trouve dans l'habitacle

Re,

Il est là!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

@+

ah ok
mais j'en ai acheté un autre sur ebay il y a 6 mois en pensant que mon problème venait du calculateur (CVM) mais même en le changeant avec celui que j'ai acheté, rien ne change et encore pire mes moteurs arrière ne fonctionnent même plus .
se dont j'ai besoin aujourd’hui hui c'est d un garage spécialisé dans ce genre de véhicule car depuis un an je tourne en rond et je ne suis ni mecano ni garagiste
alors si vous avez une onne adresse pour moi je suis preneur

Re;

il faut mesurer les tensions directement au niveau du module

de mémoire, il y en a plusieurs!

soit du +12 constant (borne 30)
soit du +12 contact (borne 15)
soit du +12v accessoires (borne 61 je crois)

je te donnerai le détail!

@+