Forum Technique Associatif de DarkGyver

Moi y’a un truc qui me dérange avec le mécano...
Il connaît les boites auto ? Il sait vraiment ce qu’il fait ?

Si tu l’as payé une première fois pour une remise en état de la boîte et qu’elle est retombée en panne aussitôt, il te doit des comptes quand même !!!

C'est assez compliqué, le gars qui m'a "réparé" la boîte n'est pas mon mécano, mon mécano m'a clairement dit qu'il savait faire une vidange de boîte automatique mais que ca s'arrêtait là... Du coup j'ai trouvé un ex salarié de chez zf qui s'est mis auto entrepreneur, à 1/2h de chez moi mais lui n'est pas équipé de pont ou de fosse pour faire les démontages et remontages des boîtes... Mon mécano fait le gros œuvre alors que la boîte est opérée par l'auto entrepreneur.
En tous cas je vais me pencher sur cette histoire d'électro vanne, qui est la seule chose qui n'a pas été changée je crois. Merci pour vos réponses, je m'accorde 2 semaines de vacances en famille et je reprends le casse tête de cette boîte automatique quand je rentre...

Maintenant que j'y pense, les electo vannes ont été contrôlées au multimètre, les valeurs étaient bonnes.
Se peut il que les valeurs soient bonnes alors que l'electro vanne est bloquée ?

PS tous les disques d'embrayage de la boîte ont été changés.

Pour les électrovannes tu peux aussi les alimenter directement en 12V et écouter si elle s’ouvre et se ferme.
Si tu te sens de le faire tu peux aussi commander un kit de joint chez JPAT ou autre et démonter, nettoyer et remonter la platine. C’est pas bien long à faire, faut juste prendre le temps de bien remettre les billes aux bonnes places.

Tu as la doc technique de la boîte ?

Tu devrais négocier avec l’auto-entrepreneur une remise sur le tarif, c’est un peu facile pour lui là...

Il a changé les billes de la platine la dernière fois qu'il a ouvert la boîte, et donc toute nettoyée.
C'est pour ça que j'opterai + pour l'electro vanne... Il faut descendre la boîte à nouveau pour changer une EV ?

Non, juste vidanger l’huile, ouvrir le carter et ensuite la platine se démonte en retirant 6 ou 8 vis (tête torx mâle).

Attention aux connecteurs plastiques sur les EV, ils sont très cassants.

Vince. a écrit :C'est assez compliqué, le gars qui m'a "réparé" la boîte n'est pas mon mécano, mon mécano m'a clairement dit qu'il savait faire une vidange de boîte automatique mais que ca s'arrêtait là... Du coup j'ai trouvé un ex salarié de chez zf qui s'est mis auto entrepreneur, à 1/2h de chez moi mais lui n'est pas équipé de pont ou de fosse pour faire les démontages et remontages des boîtes... Mon mécano fait le gros œuvre alors que la boîte est opérée par l'auto entrepreneur.
En tous cas je vais me pencher sur cette histoire d'électro vanne, qui est la seule chose qui n'a pas été changée je crois. Merci pour vos réponses, je m'accorde 2 semaines de vacances en famille et je reprends le casse tête de cette boîte automatique quand je rentre...

le fonctionnement du DH se contrôle a la valise
c est quoi encore ce pseudo mecano de chez ZF ??
on a controlé le fonctionnement complet de la BVA de tigerjo pas plus tard qu hier
demande lui comment en live tu vois toutes les electrovannes qui se mettent en passif /actif vitesse de turbine /vitesse de sortie ect ect.. temperature d huile de BVA evolution du fonctionnement selon la temperature
faut du temps on a passé quasi 2 h dessus
alors tes contrôle au multimetre et le reste si le mec c est un pro il doit pouvoir faire la méme chose que nous au minimum

Tu me parles de choses que je ne connais pas... C'est bien pour ça que j'ai fait appel à quelqu'un qui semblait s'y connaître. Je n'ai ni les connaissances ni le matériel pour faire quoi que ce soit, je peux juste faire confiance à des personnes qui s'y connaissent...

Si vraiment tu ne te sens pas de mettre les mains dedans alors tu devrais te tourner vers un mécano fiable.

Une adresse à été recommandée récemment dans ce post : depose-de-boite-de-vitesse-auto-t44122-20.html#p361976

Il faudrait demander si la réparation tient dans le temps, mais SLYDERWEISS était content du boulot et ça lui a coûté 1000€ la remise en état.

faudrais commencer par un contrôle du fonctionnement du DH en live data
apres on en sauras un peu plus