Forum Technique Associatif de DarkGyver

Voila dark remis un peu d'ordre dans mon post!!
Comme je te disais j'ai changé les 2 fusibles et tjrs pareil!!

J'ai fais d'autres mesures comme tu as pu le voir dans mon post d'avant notamment sur la prise x13254.

Voila dark je ne peux m'en remettre qu'a toi!! Suis désolé mais tu dois avoir mal a la tête avec mon problème!!!
Cris320i

Re;

J'ai lu tes mesures globales sur les prises X13253 et 13254

Il faudrait que tu fasses les mêmes sur 13252

une fois sans appuyer sur les boutons vitres (vitres au repos)

et

une fois en appuyant!

@++

Hello Dark,

ok pour la 13252, je fera ça lundi pas possible ce week-end!!

C'est vrai que mon message sur les mesures était un peu bordélique, mais j'ai posté en live depuis mon iphone!!

Bon week-end et bon courage à toi!!

Cris320i

tout bon!

pour l'instant, je n'ai pas trouvé d'anomalies sur les mesures globales que j'ai contrôlé.

Les seules anomalies constatées jusque là sont celles dont je faisais part plus haut!
mais je n'en ai pas encore trouvé la cause

je vais poursuivre mes vérifications avec tes mesures

pour ce qui est du pin 17 X13253, en fait c'est un pin qui a probablement été ajouté pour la télécommande à distance de l'alarme que tu as enlevée.

Ce pin là, ne sert que à cette fonction!

aucun rapport avec les vitres

@+

Slt Dark!!!

Me voilà de retour avec les mesures au niveau de la fiche x13252:
Je vais essayer d'être le plus explicite possible!!

Au repos:(contact moteur coupé, portes fermées, vitres en haut):

Pin 1 (noir)=0v
Pin 2 (bleu/blanc)=0v
Pin 3 (vide)
Pin 4 (rouge/noir)=1,9v
Pin 5 (vide)
Pin 6 (rose/blanc)=0v
Pin 7 (vert)=0v
Pin 8 (rouge/bleu)=12,8v
Pin 9 (Blanc)=0v
Pin 10 (rouge/vert/jaune)=12,8v
Pin 11 (rose/noir)=12,8v
Pin 12 (rouge/blanc)=12,8v
Pin 13 (noir/blanc)=0v
Pin 14 (jaune/vert)=0v
Pin 15 (marron)=0v

En travail:(conctact moteur mis, appui sur le bouton):toutes ces valeurs sont prises au moment ou j'actionne le bouton LV

Pin 1(noir)=de 0v monte à 2v
Pin 2(bleu/blanc)=de 0v monte à 2v
Pin 3=vide
Pin 4(rouge/noir)=de 0v monte à 2v
Pin 5=vide
Pin 6(rose/blanc)=de 0v monte à 0,2v
Pin 7(vert)=de 0v monte à 0,3v
Pin 8(rouge/bleu)=12,4v descend à 11,9v
Pin 9(Blanc)=de 0v monte à 0,2v
Pin 10(rouge/vert/jaune)=12,4v descend à 12,3v
Pin 11(rose/noir)=12,4v descend à 12,3v
Pin 12(rouge/blanc)=12,4v descend à 12,3v
Pin 13(noir/blanc)=de 0v monte à 0,3v
Pin 14(jaune/vert)=de 0v monte à 6,8v
Pin 15(marron)=de 0v monte à 0,2v

Voilà je ne sais pas si cela pourras t'aiguiller Dark!!

Merci à toi!!

Cris320i

Re;

sur quel bonton LV as tu appuyé?

X13252

Au repos:(contact moteur coupé, portes fermées, vitres en haut):

Pin 1 (noir)=0v(OK)
Pin 2 (bleu/blanc)=0v(OK)
Pin 3 (vide)
Pin 4 (rouge/noir)=1,9v(suspect : dans ces conditions il devrait y avoir 12V)
Pin 5 (vide)
Pin 6 (rose/blanc)=0v(OK)
Pin 7 (vert)=0v(OK)(OK)
Pin 8 (rouge/bleu)=12,8v(OK)
Pin 9 (Blanc)=0v(OK)
Pin 10 (rouge/vert/jaune)=12,8v (OK)
Pin 11 (rose/noir)=12,8v
Pin 12 (rouge/blanc)=12,8v(OK)
Pin 13 (noir/blanc)=0v(OK)
Pin 14 (jaune/vert)=0v(OK)
Pin 15 (marron)=0v(OK)

En travail:(conctact moteur mis, appui sur le bouton):toutes ces valeurs sont prises au moment ou j'actionne le bouton LV

Pin 1(noir)=de 0v monte à 2v((A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?))
Pin 2(bleu/blanc)=de 0v monte à 2v (A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?)
Pin 3=vide
Pin 4(rouge/noir)=de 0v monte à 2v(suspect : dans ces conditions il devrait y avoir 12V : certain que l'éclairage "lecteur de carte plafonnier fonctionne?)
Pin 5=vide
Pin 6(rose/blanc)=de 0v monte à 0,2v
Pin 7(vert)=de 0v monte à 0,3v
Pin 8(rouge/bleu)=12,4v descend à 11,9v(OK)
Pin 9(Blanc)=de 0v monte à 0,2v(A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?)
Pin 10(rouge/vert/jaune)=12,4v descend à 12,3v(OK)
Pin 11(rose/noir)=12,4v descend à 12,3v
Pin 12(rouge/blanc)=12,4v descend à 12,3v(OK)
Pin 13(noir/blanc)=de 0v monte à 0,3v
Pin 14(jaune/vert)=de 0v monte à 6,8v(a vérifier alim puissance moteur LV passager : est ec que cela reste à 6V ou cela monte puis retombe?)
Pin 15(marron)=de 0v monte à 0,2v (suspect ce fil est la masse du module!
il devrait rester à 0V vérifier son raccordement sur la carrosserie)

Re;

il faut trouver la prise X10182 du module ZKE

c'est une prise à 18 pins noire

si tu la trouves, fais en une photo STP

car je ne l'ai pas, et elle complèterait ceci!

je pense qu'il y a un prob par là bas!

@+

Hello Dark,

pas de problème pour la photo je te fais ça dès aujourd'hui!!
est-ce que cela te vas si je prend une photo de la ZKE vue du dessus? on pourra voir les trois fiches de devant ainsi que la blanche et noire de derrière!!!

En revanche, d'après ton retour sur mes dernières mesures, tu as vu toutes les anomalies? c'est dingue qu'il y ai autant de problèmes!!!

Ce soir je réponds a tes commentaires après vérif et veux-tu que je prenne les mesures sur la X13255 et X10182?

merci Dark

cris320i

Re;

oui! ce serait pas mal pour les mesures!

pour les photos, une de dessus et une de l'arrière avec ces deux prises.

tu ne m'as pas dit quel bouton VE tu utilisais!
le central qui agit sur toutes les vitres???

A ce propos, tu devrais essayer de débrancher ce bouton central et de voir si cela change ton prob!

@+

Re Dark,

J'ai utilisé le bouton LV passager!!!c´est vrai j'ai oublié de préciser!!!

Ok pour les photos!!c'est comme si c'était fait!!

Je débranche le bouton central et te dis ce soir si changement!!
Je prends les mesures sur ces deux fiches (repos et bouton centrale appuyé) et je t'envoi tout ça!!

@ tte

DarkGyver a écrit :Re;

sur quel bonton LV as tu appuyé?

X13252

Au repos:(contact moteur coupé, portes fermées, vitres en haut):

Pin 1 (noir)=0v(OK)
Pin 2 (bleu/blanc)=0v(OK)
Pin 3 (vide)
Pin 4 (rouge/noir)=1,9v(suspect : dans ces conditions il devrait y avoir 12V)
Pin 5 (vide)
Pin 6 (rose/blanc)=0v(OK)
Pin 7 (vert)=0v(OK)(OK)
Pin 8 (rouge/bleu)=12,8v(OK)
Pin 9 (Blanc)=0v(OK)
Pin 10 (rouge/vert/jaune)=12,8v (OK)
Pin 11 (rose/noir)=12,8v
Pin 12 (rouge/blanc)=12,8v(OK)
Pin 13 (noir/blanc)=0v(OK)
Pin 14 (jaune/vert)=0v(OK)
Pin 15 (marron)=0v(OK)

En travail:(conctact moteur mis, appui sur le bouton):toutes ces valeurs sont prises au moment ou j'actionne le bouton LV

Pin 1(noir)=de 0v monte à 2v((A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?))=centralisation ok
Pin 2(bleu/blanc)=de 0v monte à 2v (A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?)=centralisation ok
Pin 3=vide
Pin 4(rouge/noir)=de 0v monte à 2v(suspect : dans ces conditions il devrait y avoir 12V : certain que l'éclairage "lecteur de carte plafonnier fonctionne?)=plafonnier ok
Pin 5=vide
Pin 6(rose/blanc)=de 0v monte à 0,2v
Pin 7(vert)=de 0v monte à 0,3v
Pin 8(rouge/bleu)=12,4v descend à 11,9v(OK)
Pin 9(Blanc)=de 0v monte à 0,2v(A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?)=centralisation ok
Pin 10(rouge/vert/jaune)=12,4v descend à 12,3v(OK)
Pin 11(rose/noir)=12,4v descend à 12,3v
Pin 12(rouge/blanc)=12,4v descend à 12,3v(OK)
Pin 13(noir/blanc)=de 0v monte à 0,3v
Pin 14(jaune/vert)=de 0v monte à 6,8v(a vérifier alim puissance moteur LV passager : est ec que cela reste à 6V ou cela monte puis retombe?)=voltage aléatoire à chaque appui sur bouton LV(3v,6v,7v,8v)mais retombe à 0v même appuyé!
Pin 15(marron)=de 0v monte à 0,2v (suspect ce fil est la masse du module!
il devrait rester à 0V vérifier son raccordement sur la carrosserie)
=rraccordement ok

Slt Dark,

Plus haut le résultat après revérif!!!
Test sans bouton centrale,problème identique.

Prise de mesure sur X10182:(vitre en haut, contact moteur coupé)

Pin 1=vide
Pin 2(noir/gris)= 0v
Pin 3=vide
Pin 4(violet/blanc)= 0v
pin 5 (marron/orange)= 0v
Pin 6=vide
Pin 7=vide
Pin 8=vide
Pin 9(blanc/jaune)= 12,7v
Pin 10==vide
pin 11(blanc/violet)= 0v
pin 12(noir/vert)= 0v
Pin 13=vide
Pin 14=vide
pin 15(noir/vert)= 0v
Pin 16=vide
Pin 17=vide
pin 18(rouge)= 12,85v

Mesures pris au moment de l'appui sur bouton LV centrale(contact mis, fenêtres en haut)

Pin 2= 0v
pin 4= 12,4v
pin 5= 0,01v
Pin 9= 12,3v
pin 11= 0v
pin 12= 0v
pin 15= 0,01v
pin 18= 12,4v

Voilà Dark!!

Poste suivant photos que tu m'as demandé!!

De derrière

Du dessus

Dis moi si cela te va!!
Sinon je t'en refait d'autre!

Cdt

Cris320i

Re;

super pour les photos!

Un grand

je les retravaille au plus vite et les mets en ligne!

*************

Cris320i a écrit :Slt Dark,

Plus haut le résultat après revérif!!!
Test sans bouton centrale,problème identique.

Prise de mesure sur X10182:(vitre en haut, contact moteur coupé)

Pin 1=vide
Pin 2(noir/gris)= 0v
Pin 3=vide
Pin 4(violet/blanc)= 0v
pin 5 (marron/orange)= 0v
Pin 6=vide
Pin 7=vide
Pin 8=vide
Pin 9(blanc/jaune)= 12,7v
Pin 10==vide
pin 11(blanc/violet)= 0v
pin 12(noir/vert)= 0v
Pin 13=vide
Pin 14=vide
pin 15(noir/vert)= 0v
Pin 16=vide
Pin 17=vide
pin 18(rouge)= 12,85v

Mesures pris au moment de l'appui sur bouton LV centrale(contact mis, fenêtres en haut)

Pin 2= 0v
pin 4= 12,4v
pin 5= 0,01v
Pin 9= 12,3v
pin 11= 0v
pin 12= 0v
pin 15= 0,01v
pin 18= 12,4v

Voilà Dark!!

Poste suivant photos que tu m'as demandé!!

tu veux dire que le contact était coupé, ou alors que le moteur était coupé, ou alors que tu n'appuyais pas sur le bouton ?

Slt Dark,

Si tu veux d'autres photos, tu n'as qu'a demander ce que tu veux car pour le moment je n'ai pas remis la boite a gant et les garniture de portes!!!

Pour les mesures au repos, je veux dire que le contact était coupé et que je n'appuyais pas sur le bouton!!

En travail, contact clef mis et mesures prises au moment de l'appui sur le bouton central LV.

l'étau se resserre on dirait!!!

merci Dark

cris320i

RE;

Alors sur la zke prise x13253 :

12v sur la pin 1,2,3,12,20
0v sur la 4,7,8,9,13,14,15,16,23,24
Pin dans la 17 mais pas de fil dessus semble avoir été enlevé!!
0,02v sur la 25

ceci n'est pas normal!

cela veut dire que le capteur de choc est déclenché, et que de ce fait le véhicule est considéré comme ayant un accident!

Deux solutions!
soit la ZKE ne surveille pas cette entrée, soit le capteur de choc est déclenché.
je fais encore des recherches...

Capteur de chocs

S27

localisation dans le pied avant DROIT

accès comme ceci

mais de l'autre côté!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-e36.html

c'est un composant électrique avec deux fils

brun/noir
et
brun

Tu le débranches, puis tu refais la mesure

@+

Dark,

excuse moi, je suis un peu blond

Si j'ai bien compris ce démontage est coté passager? c'est bien la que ce trouve ce capteur?
Veux tu que je refasse toutes les mesures repos et avec contact sur toutes les fiches?

merci de me confirmer et je fais ça ce soir!!!

cris320i

DarkGyver a écrit : Capteur de chocs

S27

localisation dans le pied avant DROIT

accès comme ceci

mais de l'autre côté!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-e36.html

c'est un composant électrique avec deux fils

brun/noir
et
brun

Tu le débranches, puis tu refais la mesure

@+

Re;

oui!

c'est côté passager

il faut juste refaire la mesure
Prise X13253 pin 7 fil brun/noir

après avoir débranché S27 et avec le contact bien sûr!

regarder en même temps si le fils n'est pas blessé et touche la masse

@+

Slt Dark,

Voilà démontage et repérage S27 ok!

Contact mis, S27 débranché:
Pin 7 (brun/noir=0v

Contact mis, S27 débranché, prise X13253 branchée sur zke:
Mesure prise sur fiche S27 (fil brun/noir)=11,9v
Mesure prise sur fiche S27 (fil brun)=0v

En revanche, quelque chose bouge a l'intérieur du S27!!!
Lorsque je branche la fiche sur le S27, et que je le secoue, on entends bien un contact que s'enclenche et se déclenche!!

Post suivant photos de 2 relais présent près de la zke et une fiche orange au dessus de la boite a gant!!

Cris320i

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