Forum Technique Associatif de DarkGyver

je vais revérifier le circuit de dépression. Je pensais aussi au cata plein d huile, mais la j suis embêté, il faut que je trouve au minimum des rampes pour pouvoir bosser sur la ligne d échappement en sécurité. Ça pourrait être ça qui explique qu il n y a pas moyen d accélérer en prise?
Finalement je suis de moins en moins inquiet, mais il y a du boulot!!
En tout cas merci a vous tous.  

smeldeplomb a écrit :non je pense pas ça tourne relativement bien au ralenti
tous le circuit de commande de depression est OK ??
cata plein d huile surement

ou pompe HP HS, mal calée suite à démontage ou un truc du genre.................

@+

smel
Precatalyseur plein de huile. Essaie de débrancher le tuyau de retour du gaz à la hauteur de l'egr et fait un test.

Ça va soulager ton moteur et tu peux monter dans les tours.

A+
Sam

Merci à vous tous!!!
Sam, le tuyau que tu me conseille de démonter, c'est le 3 là?
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=50
De toutes façons, il faut que je trouve une solution pour démonter et nettoyer pré-cata/cata.
J'espère que c'est pas la pompe hp, parce que là ça dépasse mes compétences...

Donc, je rectifie, ce n'est pas ce tuyau là!!! Je l'ai débranché, démarré le moteur et beaucoup de fumée à sortir par là, avec des drôles d'acoup. Du coup plutôt celui là j'imagine (n°4 là : https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=45)
J'ai débrancher le tuyau de dépression de l'EGR et miracle, j'ai pu rouler à 60, elle monte dans les tours et les rapports passent.
C'est loin d'être top, très poussif, pas de puissance, mais ça a bien arrangé les choses. J'imagine que vu que le cata précata est "bouché" par l'huile, l'essentiel des gaz passent par l'EGR et étouffe le moteur au niveau de l'admission (j'ai bon chef?)
Donc je m'attaque au démontage et au nettoyage du précata et du cata.
J'espère que ça suffira à la rendre assez opérationnelle pour pouvoir me déplacer jusqu'à une valise de l'asso...
Par contre plus de problème de démarrage...
Peut être changer le titre du topic?

deebrancje le tuyau de retour de gaz d echappement sur lEGR comme t as dit samy:+: 
de cette façon ce sera plus probant

Salut smel!
C'est bien ça alors?

alvintage a écrit :Merci à vous tous!!!
Sam, le tuyau que tu me conseille de démonter, c'est le 3 là?
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=50

oui enleve le collier sur l EGR et debranche le tuyau metalique
tu auras de la fumé sous le capot mais c est normale
et debranche en parralllele la commande a depression de la vanne

Ok je viens de le faire.
Donc, je vais faire une petite vidéo pour que vous voyez bien, mais en résumé:
-Tuyau dépression enlevé: mieux comme dit plus haut
-arrivée des gaz à l'EGR déconnecté, et tuyau de dépression débranchés: moins bien, monte moins dans les tours, et ça "pète", un peu comme un échappement libre.
Voilà, la petite vidéo dans 15 min.
Merci

Tuyau de dépression de l'EGR retiré (pas celui des gaz):
http://www.dailymotion.com/video/x1717b ... r-dep_tech
Depression + gaz retiré:
http://www.dailymotion.com/video/x1717cn_img-0237

comment se comporte ton econometre ??
as tu verifier le fonctionnement de ton EGR ?
tout tes tuyaux de depression sont il etancjhe et en bon etat ??

L'économètre monte à 20 quand j'accélère.
Demain je vérifie le fonctionnement de l'EGR.
Oui j'ai vérifié les durites de dépression et rien d'alarmant, j'ai remplacé la grande qui va du boitier à côté du turbo, jusqu'à la partie avant l'EGR. Elle paraissait douteuse.

Oui j'ai l'impression que ton moteur tourne rond! t'es sure qu'elle ne monte pas dans les tours quand tu as débranché le tuyau de recyclage du gaz d'échappement? le bruit est normal
essaie de déposer ton précata et voir son etat  

Sinon ta PI est en train de rendre l'âme

A+
Sam

Bon alors précata enfin démonté!!
Résultat HS je pense (tresse très abimé) et vu les remonté d'échappement dans le compartiment moteur, ça ne m'étonne pas!
Je vais probablement me faire taper sur les doigts, mais je pose quand même la question:
Est ce que je change le précata ou est ce que je peux mettre un downpipe sans précata?

tu peu meme tout virer
1er probleme au controle technique
2em grosse perte de couple a bas regime

Re;

je ne vois toujours pas le rapport avec un démarrage à chaud....

Un peu le bordel ce post!

@+

Je suis bien d'accord avec toi Dark. Ca traite pas vraiment de démarrage à chaud   
En fait ce serait plutôt " [E46 M47 an01] Problèmes moteur"
C'est en partant de se souci de démarrage que j'ai découvert petit à petit tout le reste.
Toujours est-il que je dois changé mon précata, et je ne suis pas absolument sûr de quelle modèle monté.
Selon realOEM c'est ça:
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=18&fg=10

Mais moi j'ai pas de sonde lambda et boite auto!! Alors quelle modèle prendre??
J'ai trouvé ça:
http://www.catalyseurauto.com/1-precata ... p-309.html
Est ce que c'est bon?
Merci

Re;



[E46 M47 an01] Problèmes moteur"

n'est pas un format valable pour ce forum!

sinon, tous ouvriraient un post section discussion générale avec

[E46 M47 an01] Problèmes voiture!

DarkGyver a écrit :Re;

[E46 M47 an01] Problèmes voiture!

     

Ca fait du bien après une dure journée de travail.     Dark

A+
Sam

c est pas faut si elle tourne il faut fermer ce post et reouvrir un post pour chaque probleme
pour le coup les modos