[E39 M57 an99] Batterie se décharge

[darkgyver]

Ce n'est pas un prob d'alternateur!

Il faut faire une mesure de consommation de repos circuit par circuit!

Tu peux te baser là dessus!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... repos.html


Mais :

Pour E39, il faut une demie heure après coupure du contact et fermeture des portes pour que le véhicule soit complètement au repos!

La mesure de consommation de courant n'est significative qu'après cette demie heure!

méthode :
Brancher l'appareil de mesure comme expliqué sur la fiche
Attention!
Ne pas mettre le contact quand le multimètre est branché!
Sinon.... ton multimètre est HS!
attendre une demie heure
Relever la consommation
Enlever un fusible après l'autre après cette demie heure pour trouver le fautif! (c'est à dire le circuit qui fera baisser significativement la consommation de courant!

@+

[Ben94]

J'ai déja effectué la mesure de courant au repos et il y avait que le fusible du tel qui consommé beaucoup, du coup je l'avais retiré mais toujours pas bon ...

Je vous parlai de l'alternateur car quand j'etais sur la route du retour des vacances la boite c'est mise en secu car pas assez de jus pour fonctionner correctement ... Donc c'est pour ca que je me dis comment sa se fait que l'alternateur n'a pas maintenu le courant de la batterie à + de 14 V ... ?

[darkgyver]

Re;

Il se peut que tu aies deux problèmes!

Mais pour l'instant nous ne considérons que le prob de courant de repos!

Donne moi ta consommation de courant quand tout est en place,

puis

Cherche le fusible en cause!

Dis moi de combien cette consommation tombe en l'enlevant!

Je te dirai par où chercher quand nous connaîtrons le circuit fautif

@+

@+

[Ben94]

Re,

Quand j'avais fait la mesure, elle etait à 0,08A quand j'ai retiré tout les fusibles c'etait pareil sauf pour le tel, c'est retombé à 0,02 A

A+

[darkgyver]

Re;

Quel N° de fusible?

avec 0.02 A tu es en dessous de la consommation normale! (0.04 A normalement!)

Par contre 0.08 est le double de ce qu'il faudrait!

@+

[Ben94]

C'est le numero 57 par contre j'ai laissé le 58 connecté qui sert aussi apparement au telephone ...

A+

[darkgyver]

Re;

As tu un téléphone ???
Si oui quel type?

Kit main libre et recharge????

@+

[Ben94]

Re,

Oui il y a le telephone d'origine qui fait main libre mais je ne pense pas qu'il ai une batterie ...

La ref: BMW 84.11 - 8385748
MSN: 910RZQ2062

Mais pour info j'ai retiré le fusible 57 depuis un mois environ

A+

[darkgyver]

Re;



Je te demande de faire cette mesure maintenant!
Pas ce que tu as fait il y a un mois!

Si ta consommation au repos était de 0.02 A aujourd'hui, alors ta batterie ne se déchargerait pas!

C'est donc qu'elle est actuellement encore trop élevée!

Il faut refaire ces mesures!

@+

[Ben94]

A ok désolé j'avais pas compris je vais refaire le test en attendant 30 min avant de commencer

[darkgyver]

Tout bon!

@+

[Ben94]

Bon ben apres 30 min je suis à 0,01 et 0,02 elle me rend dingue cette voiture ...

Par contre je n'ai pas remis le fusible 47 et 57 veux tu que je l'ai remette ?

[Ben94]

J'avais aussi retiré le fusible 48 du geulard il y a un mois ...

[darkgyver]

Re;

Avec 0.01 ou 0.02 Ampères, une bonne batterie ne peut pas se décharger/baisser de 0.3V en en une journée à température constante!

@+

[Ben94]

Ben oui c'est ce que je pense aussi, vraiment elle me rend dingue ....!

Sinon j'ai remis le fusible 47 et toujours 0,02A et quand j'ai remis le fusible 57 du tel elle a regrimper à 0,28 ... J'attends un peu pour que le tel se mette en veille afin de voir si elle redescend ... Je pense que c'est une piste ... Mais peux tu me confirmer que le fusible 58 et bien aussi pour le tel car lui je ne l'avais pas retiré

A+

[Ben94]

Et ma batterie est neuve changé il y a un mois l'autre avais 1 mois mais je l'ai changé pensant qu'elle avait un defaut

[darkgyver]

Re;

Non!

Le fusible 58 est pour le relais de délestage de borne R

Si ce relais là reste collé, alors tu peux avoir une consommation importante de courant de repos!

Mais il n'est à priori pas coupable si tu as aussi peu de consommation avec ce fusible en place!

Tu n'aurais pas programmé un truc du genre chauffage de nuit à une certaine heure?????
Je dois dire que je ne connais pas exactement les possibilités de programmation de cet ordre!

Il faudrait regarder le mode d'emploi de ta voiture!

Est ce que ton neiman fonctionne correctement?

@+

[Ben94]

Non j'ai verifier la programmation du chauffage et elle n'est pas activé

Je viens de tester le neiman il fonctionne bien et pas de problème

Ps: j'ai une deuxieme 530d (la mienne) elle a un peu moins d'options (elle n'a les sieges chauffant, toit ouvrant) je peux faire des tests pour comparer ... Je vais voir la tension de la mienne ce soir et demain matin afin de voir combien elle perd

Qu'est t'en pense ?

[darkgyver]

Re;

C'est forcément un consommateur qui sort le véhicule de veille!

regarde dans le mode d'emploi si tu trouves un truc !

Je regarde de mon côté ce qui peut le faire!

@+

[darkgyver]

Signal de coupure des récepteurs électriques
Le signal de coupure des récepteurs électriques est délivré par le module de base de l'électronique ZKE III.

La borne R étant sous tension, le module de base fait passer B+ au relais K72. Le module de base coupe l'alimentation B+ 16 minutes après coupure de la borne R.

Le réenclenchement du relais s'effectue après la remise sous tension de la borne R ou de la borne 15, ou si un changement de signal se produit sur une entrée de l'électronique ZKE III. Par exemple : ouverture d'une porte, ouverture du capot moteur, déverrouillage d'une porte.

Lorsque la borne 15 est mise sous tension (signal sur broche 8 du relais K72), le relais de coupure du courant de repos remet en circuit l'alimentation B+ des récepteurs raccordés quel que soit l'état du signal de coupure de ces récepteurs.