Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

As tu remplacé le roulement de l'embrayage et vérifié le montage de la fourchette comme je te le disais ici!

DarkGyver a écrit :Re;

je pense que le ratrappage auto n'était pas en place, ou la fourchette mal en place, ou le roulement n'est pas le bon, ou l'assemblage roulement/fourchette mal mis!

En tout cas, c'est une erreur de pièce et/ou de montage!

Il faut démonter ....

le mieux est de replacer fourchette et roulement par des pièce origine, et de retendre le mécanisme!

Puis de remonter le tout!

@+

@+

OUI le roulement etait neuf et encore bon et la fourchette est bien en place.

Re;

Il était peut être bon, mais est ec que c'était le bon????

C'est là que j'ai un doute...

Ou su son montage ou l'état de la fourchette!

car ceci!

d'ou peut provenir cette vibration, que l'on resent également durant la descente de la pédale d embrayage

est typique d'un roulement qui n'appuie pas correctement sur le mécanisme! (il ne peut en gros venir d'aucune autre pièce!

Soit la pièce est mal montée, soit la fourchette est cassée, soit le roulement n'est pas le bon!

en tout cas.... c'est pas normal!

@+

re,

j'ai ses petites vibrations chez moi aussi, rien de bien alarmant.

@++

didier@ a écrit :re,

j'ai ses petites vibrations chez moi aussi, rien de bien alarmant.

@++

A mon avis.... le qualificatif de "petite" ne doit pas être ne même pour vous deux!

@+

re,

Je ne sais pas je n’ai jamais touché sa pédale !

Il faut qu'il roule un peut et voir, je pense.

@++

Re;

je pense encore à un truc.....
As tu regardé si ton volant moteur était de type "bi-masse"????

Car si cela se trouve, un précédent utilisateur a remplacé un bi masse origine par un volant "rigide" adaptable!
dans ce cas, les embrayages sont différents!

@+

Tu parle bien du roulement numero 4????

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=20

non c est bien un bimasse!!!

Je m'incruste
J'ai le même soucis que toi je pense, c'est un véhicule que je vient de racheter a un particulier et j'ai constater que l'emetteur d'embrayage avait était changer changer chez BM a 90 000km.
Si ça peut t'aider

Re;

Lorsque l'émetteur est HS, il laisse passer du Lookeed!

Cela se voit côté intérieur aux pédales! l'huile tombe sur la moquette!

Je pense que nous lui avons demandé de vérifier relativement au début......

@+

salut a tous...
je n'ai jamais vérifié si j'avais un problème avec l'emetteur...

tu parles bien du roulement numero 4????

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=20.

greg tu as ou tu avais le probléme avant remplacement de l'emetteur???

Re;

Tu dis que le récepteur a été remplacé plus haut!

Il a bien fait la purge?

Pourquoi remplacer ce récepteur?

N'a t-il pas vérifié l'émetteur en même temps?

@+

Je viens d aller vérifier si présence d huile au niveau de l émetteur . Rien sur la moquette. Pourquoi cette vibration peut provenir de la? On as remplacé le récepteur car le soufflet anti poussiére était percé.... Pour la purge comment fais tu toi? Nous!, nous avons rempli le récepteur d huile dot 5.1avec seringue et pomper plusieurs fois sur la pédale et ensuite ouverture de la purge.....
merci et bonne soirée

On me parle de montage du disque d 'embrayage monter a l envers??? est ce possible l'erreur serait grossiére quand même non !!!!
C'est quoi les sympthomes d un disque monté a l'envers

re,

Bingo !!! j'avais vu juste !!! il ne faut pas de DOT 5.1.

Il faut du DOT 4 sur nos BMW.

tu peux vider tout le circuit frein et commande d'embrayage pour y mettre du DOT 4

@++

Re;

Je ne pense pas que ce soit la cause de ce problème (mauvais lookeed), même si pour didier.... Il faut vider et refaire la purge!

Ceci dit, il n'y a rien à remplir avec une seringue!
Je pense donc que la purge est mal faite!

il suffit d'ouvrir la vis et de laisser couler au départ, puis de faire un peu comme pour les freins avec la différence que l'on n'ouvre pas en grand, mais juste un peu la vis de purge pendant que celui à l'intérieur appuie progressivement!
refermer avant qu'il ne relâche!

@+

merci les gars
je vous tiens au courant!!!!

quand je mets mon pied sur le plancher derriere la pédale d'embrayage et que j'accélere au point mors aucune vibration. Par contre quand j'accélere toujours au point mors mais pied au plancher sur la pédale d'embrayage la ca vibre.
Quand je passe les rapports au dessus de 1500TR la vibrations s 'accentue par rapport a la vitesse moteur.
Vous pensez que ce la est un probléme de purge..