Forum Technique Associatif de DarkGyver

A bientôt pour les news!

@+

Bonjour,

Résultat du passage au banc : alternateur à changer.
On m'annonce un devis de 939 euros :shock:
Existe t'il une particularité sur ce modèle ou puis-je remplacer moi même l'alternateur sans trop de difficulté ?

Re;

C'est faisable, mais ce n'est pas "facile" !

C'est un alternateur refroidi par eau....

@+

Je l'ai fait sur ma 7.45 sur le parking de mon boulot...

Ça représente un peu de boulot, mais rien de vraiment compliqué.

Ok, vu le prix chez bmw, je vais le changer moi-même, même si je dois y passer du temps.
J'ai une question au sujet de la référence de la pièce : 12317797522 (jusqu'en 2006) ou 12317802928. Cela veut dire que je peux choisir un alternateur qui correspond à l'une ou l'autre de ces références ? (peut-être faudrait-il que je pose cette question dans un autre topic ?)

Re;

Oui !
Dans ton intérêt, crée ton propre topic!

@+

bonjours a tous,
Je suis confronter au meme problème avec une 530 E60 de 2003. J'ai déja eu problème de démarrage en avril et bmw m'a changé démarreur et batterie. Le problème vient de ressurgir. Démarre bien puis au 2 ou 3ème démarrage plus rien. Le souci est que je ne peux plus mettre la clim, les feux (tout ce qui tire). Passage à la valise et on me répond que tout est normale (alternateur, igs ...). Je la teste a chaque démarrage et avant de l'arreter apres chaque trajet. Résultat = L'alternateur ne charge pas a froid (tension a 10 ou 11) a partir du 3ème ou 4 ème démarrage l'alternateur charge nikel (entre 14 et 14.3). si je la redémarre plusieurs fois dans la journée aucun souci de charge. Si je suis 5 à 6 heures sans la démarrer, l'aternateur ne charge pas de nouveau. Quel était votre problème au final ? Alternateur ? cable IGS ? programmation ?
Merci de m'éclairer

bir49 a écrit : bonjours a tous,
Je suis confronter au meme problème avec une 530 E60 de 2003. J'ai déja eu problème de démarrage en avril et bmw m'a changé démarreur et batterie. Le problème vient de ressurgir. Démarre bien puis au 2 ou 3ème démarrage plus rien. Le souci est que je ne peux plus mettre la clim, les feux (tout ce qui tire). Passage à la valise et on me répond que tout est normale (alternateur, igs ...). Je la teste a chaque démarrage et avant de l'arreter apres chaque trajet. Résultat = L'alternateur ne charge pas a froid (tension a 10 ou 11) a partir du 3ème ou 4 ème démarrage l'alternateur charge nikel (entre 14 et 14.3). si je la redémarre plusieurs fois dans la journée aucun souci de charge. Si je suis 5 à 6 heures sans la démarrer, l'aternateur ne charge pas de nouveau. Quel était votre problème au final ? Alternateur ? cable IGS ? programmation ?
Merci de m'éclairer

Bonjour et sur ce forum!
Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post sur ce forum lorsque l'on est nouveau
En effet son fonctionnement est un peu différent de celui des autres forums auto.
De ce fait, je t'invite à lire ceci :
A lire avant de poster
et à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post! (avec les crochets tel que décrit sur le post!)

Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible....
De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout d'avoir une réponse à un problème précis "XXX" une fois résolu, mais pas à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport!

De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas....

A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution...

Ceci est donc dans ton intérêt!



@ + DarkGyver

Ceci est un message type!!!

bonsoir a tous alors j ai eté confronté au meme probleme que vous
a savoir batterie neuve
je roule et la vvoiture commencé a bug de partout abs qui s affiche vitre boite de vitesse direction active etc et quelque seconde apres la voiture s arrete !!!
j ai vverifié la baterrie bonne 11.8v a l arret mais une fois demarré elle passé a 10.8 et non pas 14v mais une fois que la voiture roulé un peu elle repassé a 13.9 v j en ai deduit qu il y avait un probleme au niveau de l alternateur et j ai tout de suite pencé au regulateur d alternateur qui pourrais etre defectueux alors j ai tenté le coup j ai commandé le regulateur chez bm a 123 euro piece ttc et je l ai monte et depuis plus de probleme
pour le montage rien de compliqué il est bien accessible niveau secu debranché la baterie avant voila j espere que sa servira pour pour quelqu un

moumou33 a écrit :bonsoir a tous alors j ai eté confronté au meme probleme que vous
a savoir batterie neuve
je roule et la vvoiture commencé a bug de partout abs qui s affiche vitre boite de vitesse direction active etc et quelque seconde apres la voiture s arrete !!!
j ai vverifié la baterrie bonne 11.8v a l arret mais une fois demarré elle passé a 10.8 et non pas 14v mais une fois que la voiture roulé un peu elle repassé a 13.9 v j en ai deduit qu il y avait un probleme au niveau de l alternateur et j ai tout de suite pencé au regulateur d alternateur qui pourrais etre defectueux alors j ai tenté le coup j ai commandé le regulateur chez bm a 123 euro piece ttc et je l ai monte et depuis plus de probleme
pour le montage rien de compliqué il est bien accessible niveau secu debranché la baterie avant voila j espere que sa servira pour pour quelqu un

Salut !!

Merci pour ta participation et ton partage , mais l'auteur de ce sujet n'a donné suite !

Voir la date du premier post .

même si l'ont se doute que le souci est résolu depuis.

@++

bonjour à tous.

Même problème pour moi, ma E61 de décembre 2004 que j'ai depuis 15 jours présente les mêmes symptomes, à savoir une première panne avec tous les defaut d'un coup (j'ai donc changé la batterie (236 euros chez bm :shock: ) mais la sa recommence avec une batterie neuve ( 8 jours plus tard). J'étais bloqué dans les embouteillages sous la pluie et soudain sans aucun signe pouvant annoncer une panne rebelotte tous les defaut (direction active / abs / boite de vitesse / ...); Du coup dépannage sur autouroute, arrivé chez le dépanneur il test la batterie la recharge 10 minute car elle étais à sec et en un coup de démarreur la voiture redemarre et recharge normalement

Gros stress du coup, l'ancien propriétaire ne veut rien savoir, et d'après ce que j'ai lu j'ai surement un alternateur + un cable ibs + une reprommation à faire.
Pouvez vous me confirmer que mon raisonnement est le bon, et quelqu'un aurait il une idée du coup des travaux ??

merci d'avance

Re;

Lis le post......
BMW ne sait pas trouver la panne (jusque là ! ) lorsque celle ci est aléatoire....
leur solution est de tout remplacer!

A titre perso, je pense qu'une re-programmation avec remplacement (si nécessaire!) de l'IBS serait à faire en premier!
Puis si ce n'est pas résolu comme cela, remplacement de l’alternateur!

Ce serait ma voiture, ce serait comme cela que je procèderais!

Il est clair qu'en remplaçant tout, on résout le prob à coup sûr (ou presque! ).... mais ce n'est pas BMW qui paie!

A moins qu'il te le prennent en garantie!

@+

je confirme avoir lu avec attention l'intégralité du sujet.

Bm après passage à la valise, me diagnostic le remplacement de l'alternateur et de la poulie damper. je doit attendre les éventuelles expertises à venir.

Bonjour Tchang et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!!

Tu n'as donc pas le même type de panne!

Si la poulie damper est HS, il est certain que l'alternateur peut ne plus être entrainé correctement.....

A ta place je ne roulerais plus trop comme ceci!

Car la pompe à eau est aussi entrainée par la poulie damper!

Tu risques une sur chauffe.....

****************************

En dehors de cela, si l'alternateur devait vraiment être en panne, alors ton problème de charge sera récurent à l'avenir!

Ce n'est donc pas une panne aléatoire!

@+ DarkGyver

merci une nouvelle fois de ta réponse.
j'avoue être très déstabilisé par la panne elle même, la description sur le forum est exactement ce qu'il m'arrive et le verdict de bm m'inquiète beaucoup.

en ce qui concerne mon alternateur, il refonctionne depuis le dépannage sur autoroute et à même rechargé la batterie normalement ... le seul hic est quand allant au rendez vous chez bm le défaut : correcteur d'assiette en panne est une nouvelle fois apparu après environ 3 ou 4 minutes de routes et bien entendu à disparu quand j'ai arrêté et redémarré la voiture

je doute donc que l'alternateur soit effectivement en panne ...

Bonsoir Tchang de toute mainiere le garage on une obligation de resultat lors de réparation !!

CHAWOUI a écrit :Bonsoir Tchang de toute mainiere le garage on une obligation de resultat lors de réparation !!

sa y a pas de doute mais à quelle prix !! c'est surtout sa qui doit surement le travailler.

@++

Re;

Est ec que tu as des claquements forts à l'avant du moteur??? (quand la voiture est bien chaude et que tu tournes le volant ou les lumières allumées?

@+

non absolument aucun bruits suspects ou claquements

le coté finance est évidemment non négligeable, je suis propriétaire du véhicule depuis 3 semaines et les devis pour pouvoir utiliser mon véhicule sans tomber en panne tous les 4 matins se monte déjà a plus de 2000 euros et sans certitude de trouver la panne.

Re;

Je vais séparer ton post plus tard.... ne sois pas surpris!

Este c que tu te sens capable de faire des réparations toi même?

@+