Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

T'avais contrôlé ton palier d'arbre ??

Tu peux poster une vidéo, ou c'est compliquer d'enregistrer ??

Palier il est bon car j'ai changé le support centrale d'arbre y a quelques temps et le flector était bon.

Le joint sorti de pont AR pas contrôler.

Je peux essayer de faire une vidéo pour voir si on entend les ploc ploc.

Un niveau d'huile de boite automatique dessendu peut il cause cela dans la boite elle-même.

Et en plus j'ai l'impression que cela ce ressent plus a chaud.

RE,

Je crois pas trop à l'huile de boite , ceci étant dit, fais ton niveau ,reste pas comme ça .

C'est une boite automatique et mon sol a la maison n'est pas droit a 100% du coup je veux pas faire de conneries.

RE,

Mais qu'est ce que tu appelles :<< un niveau d'huile de boite descendu >>

Je sais pas, mais si mon niveau d'huile de boite a un niveau pas normal cela peut il donner des ploc ploc a l'accélération.

Quelle sont les symptômes d'une boite de transfert qui est fatiguée, qui aurait du mal a passé la puissance au roue avant.

Merci

Symptômes,
Comme si une chaîne déraille et ce remets toute seule et ça engendre des vibrations.

Info supplémentaire quand j'ai changé la vis sans fin du moteur électrique de la boite de transfert, la vis était pas usé mais voilé.
Et dans l'huile j'avais de la limaille.

faudrait ptete déposer la boite de transfère , parce qu'avec la limaille ya ptete un roulement qui n'a pas aimé

Dans la boite de transfert c'est une chaîne avec des disques d'embrayage.


Je pense l'emmener en garage pour un diagnostic du problème de ploc ploc ploc.

Et après on avise.

Car là ça m'énerve

RE,

Voila y a t'il un lien avec les fils du coffre qui sont pas faits ?

Une batterie faible ?

Batterie a 12V moteur éteint un peut faible
Après effacement des défauts des qu'on roule les défauts reviennent.

Les câbles du coffre peuvent t'il causé un t'elle désordre ?

Ou cela vient il vraiment de la boite de transfert ?

RE,

Avec le multiplexage ,rien n'est impossible ,même si ça me parait tiré par les cheveux .

Répares ,de ttes façon ,moins tu auras de circuits défectueux , moins tu auras de soucis .

Ouai mais faut que j'accélère sur les réparations.
Donc je vais avoir un maximum besoin de vous.

En 1 réparation du faisceau.
En 2 ?
Et après garage

Il existe pas un kit tout près de réparation de faissaux.

Bon les vibrations ce sont amplifier dans l'accoudoir central entre 1500 et 2000.

Je pense qu'elle va finir au garage

Bonjour,
Si je débranche le servo moteur de la boite de transfert cela changera t'il qu'elle que Chose?

Cela peut il m'aider a savoir quelles que chose sur le problème ?

Re,

oui essaie , on a eu déjà le cas , où la vibration était du à l'actuateur de la boite de transfert, couronne hors service (couronne plastique )

Ok je vais essayer, mais sur mas version l'actuateur est pas fait pareil.
Moi ce que j'ai décelé la dernière fois c'était une vis sans fin dans l'actuateur voilé.
Je l'ai changé ce qui avait atténuée les vibrations aux débuts mais pas longtemps.
Et la depuis peut plus gros vibration et guirlande aux tableaux de bord.

Hello,
Voici les News.
Essai après avoir débranché l'actuateur.
Symptômes toujours la.
J'ai réussi a mieux distinguées sur quelle rapport cela va pas.

Donc en mode séquentielle c'est sur le 3ème rapport que ça tape plus dans l'accoudoir central sous la voiture 1800tr a plus 2200tr.
En relâchant les gaz cela arrête le problème et en passant le rapport supérieur aussi.

Sur les rapports plus haut pas de vibration.

Sur le 2ème rapport vibration mais beaucoup plus haut dans les tours au dessus de 2800/3000. Mais moins important que sur le 3ème rapport.

Quelle est le lien entre les vitesses et la boite de transfert ?

A la valise impossible de faire les tests de boite de transfert ou servomoteur, alors que avant je pouvais.

Voilà ce que je peux vous dire, en espérant que cela va vous aider pour m'orienter sur mon diagnostic.

Cordialement Merci