Forum Technique Associatif de DarkGyver

smeldeplomb a écrit :c est un prété pour un rendu
on se fais pas de cadeaux(dans la plaisanterie) mais on est de vieux complices ici
de vieux apôtres du forum je l ai méme rencontrer a nimes

Oh les sales gosses!!!!

Soyez plus respectueux d'un et de surcroit grippé

Ils se detendent et sa met de l ambiance bonne enfant

Re,

Hep hep hep!!!!, vas vidanger ta boite , toi......

te distrais pas sur nos conneries

A+

C est prevu c est prevu tkt

Je redote comme les

La suite une fois fait

J attend avec impatience de vidanger aussi

Mais avant j ai un turbo a faire sur la e60

Et les impôts a payer......

En attendant la 206 de madame va reprendre du service

C'est plus sage... une bva ça douille en remplacement

C est sur mes dur dur de se passer de son paquebot préféré....

A qui le dit tu je viens d'acheter une voiture que je souhaitais acquérir depuis longtemps , à refaire dans un état... bref ma moitié va me tué mais bon le V8 essence me manquait et puis une 5 c'est plus petit qu'une 7 et comme ça je peux enfin dire que j'ai possédé toute la série des E3x (E30, E31, E32, E34, E36, E38 et du coup E39)

Plutôt gourmand le v8 mais en voiture plaisir que du bonheur
Et puis une jolie collection d ancienne que tu as
Je cherche aussi une e39 essence et surtout gpl pour aller au boulot genre un 520i petit moteur qui arrive vite à température

A l heure actuelle ma 7 atteint a peine 75/80 degrés quand j arrive au boulot...

Loffense a écrit :A qui le dit tu je viens d'acheter une voiture que je souhaitais acquérir depuis longtemps , à refaire dans un état... bref ma moitié va me tué mais bon le V8 essence me manquait et puis une 5 c'est plus petit qu'une 7 et comme ça je peux enfin dire que j'ai possédé toute la série des E3x (E30, E31, E32, E34, E36, E38 et du coup E39)

T'as craqué pour une 540i BVA ou BVM

Malheureusement j'ai pas trouver de BVM... ça fait un an que je cherche... donc j'ai jeter mon dévolue sur une BVA. Pas grave je l'ai eut pour pas chère mais bon va y avoir du taf quand même

Nota: Je les ais plus les autres E3x... déjà avec 3 voitures pour ma conso perso les voisins peuvent pas s'empéché de commenter... et comme ma femme à toujours pas envie de passer le permis Quand au grand il est pas plus intéressé que ça, heureusement que les petits s'intéressent un peu.

Sa fait 3 beau jouet pour un seul chauffeur effectivement

Je vois de quoi tu parle quand tu dit que les voisins commente je me fait presque regarder de travers quand ma femme gratte la e60 de son pere et la gare a coter de la 7 j ai deja eu d’ailleurs droit au clef sur le coter gauche seulement 2 jours apres l avoir acheter.... et les coup de portière j en parle meme pas

Les miens sont encore trop jeune pour s intéressé la
Grande 7 ans ne voit que son cheval et le petit 3 ans lui s intéresse 5 min puis fou le bordel .....

Effectivement... Disons que mes voisins restent correcte depuis que l'un deux à faillie se faire mettre en pièce par 2 jeunes qui lui sont rentrer dedans devant chez moi et que je suis intervenu.... Je suis pas un ours mais faut rester correcte

Effectivement sa aide

Salut les gars quelque nouvelles

Pour le convertisseur qui décroche et bien c est l EGS qui ouvre l embrayage pourquoi je ne sait pas avant il fesait rétrogradé la boite d un rapport maintenant il passe de réguler a ouvert quand je demande de la puissance ou alors la boite rétrograde bien mais reste avec l embrayage ouvert tans que je ne suis pas a une vitesse a peu pres stabilisée

Autre chose le l embrayage de convertisseur reste ouvert quel que soit les conditions en dessous de 70km/h
Il me semblait que les boite zf fermer l embrayage beaucoup plus tot ?

Voila ou j en suis actuellement

@+ thierry

comment en etre sur ??
qu es ce qui peut te faire dire ça ??

J ai utilisé ista.....

Donc soit l'ev de pointage soit le convertisseur... une vidange avec netoyage des ev peut aider si l'ev n'arrive pas a s'actionné complètement. Pas d'autre défauts sinon?

Commence par un kit ressort d'ev. C'est le moins chère et si ce dernier est casser le tiroir se met en mauvaise position et peut couper le couplage. Sinon on repartira sur l'ev et le convertisseur.

On c est mal compris je pense
la boite pilote l embrayage du convertisseur correctement selon moi
Puisque c est l egs qui actionne l EV selon ista et qui me donne l etat du pilotage en mode ouvert ou régulé

Je n est strictement aucun défaut sur la télémétrie de la boite : température huile /pression huile / position des EV/ température mechatronic / rotation moteur par rapport a la turbine / rotation turbine par rapport au régime boite / tout est OK selon ista

Donc soit la boite c est adapté a l huile ancienne ?

Soit la boite déraille et une programmation est à envisager en plus de la vidange ?

Après je me permet de remettre en cause la précision des sécurités de la boite car il me semble que la serie 7 a était la première serie a recevoir la zf6hp26 et donc je me demande si elle n est pas piloter comme les GM de l epoque ? ou alors que les valeur de sécurité On était vu large ?

Il me semble aussi que certaine serie 7 e65 on était rappeler chez bmw pour se genre de problème mais les versions diesel ne font pas partie du rappel donc je ne sait pas quoi en penser

@+

Thierry