[E46 M52TU Pr12/99] perte puissance et calage moteur [AUTRE](résolu)
Publié : ven. 26 janv. 2018 16:16
Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, je vous fais part d'un casse tête en ce qui me concerne !
E 46 320i, 90000 km, année 2000.
Symptômes : perte de puissance à froid comme à chaud. Calages intempestifs, le plus souvent en roue libre, à l'approche d'un feu par exemple. Compte tours qui fait parfois le yoyo entre 750 et 1000 trs. Il deconne parfois plus haut , ainsi que l'économètre.
Un passage à une valise généraliste : code P0340 et 41 ? Je cherche et trouve défaut capteur AAC. J'en change 2 (un derrière le vanos et un autre derrière la grosse durite de LDR il me semble ...) Résultat : rien ! Ou presque, c'est à peine mieux ...
Je ne sais plus quoi faire .. J'ai roulé debitmetre déconnecté 1 ou 2 km, ça m'a semblé pas mal mais je suis pas sur. J'avais aussi commencé par changer le filtre à essence. Si quelqu'un a des pistes je suis preneur. Je crois qu'il reste un capteur à changer, mais est ce que ça vaut encore la peine ?
Merci pour votre aide.
Nouveau sur le forum, je vous fais part d'un casse tête en ce qui me concerne !
E 46 320i, 90000 km, année 2000.
Symptômes : perte de puissance à froid comme à chaud. Calages intempestifs, le plus souvent en roue libre, à l'approche d'un feu par exemple. Compte tours qui fait parfois le yoyo entre 750 et 1000 trs. Il deconne parfois plus haut , ainsi que l'économètre.
Un passage à une valise généraliste : code P0340 et 41 ? Je cherche et trouve défaut capteur AAC. J'en change 2 (un derrière le vanos et un autre derrière la grosse durite de LDR il me semble ...) Résultat : rien ! Ou presque, c'est à peine mieux ...
Je ne sais plus quoi faire .. J'ai roulé debitmetre déconnecté 1 ou 2 km, ça m'a semblé pas mal mais je suis pas sur. J'avais aussi commencé par changer le filtre à essence. Si quelqu'un a des pistes je suis preneur. Je crois qu'il reste un capteur à changer, mais est ce que ça vaut encore la peine ?
Merci pour votre aide.