Forum Technique Associatif de DarkGyver

hee les 2 la au lieu de faire les kekes il me semble que vous avez du boulot avec vos 2 semi epaves qui fonctionne a moitier
allez au boulot bande de feneant

smeldeplomb a écrit :hee les 2 la au lieu de faire les kekes il me semble que vous avez du boulot avec vos 2 semi epaves qui fonctionne a moitier
allez au boulot bande de feneant

Smel le 15 je monte chez scud,t as qu a passer pour nous filer un coup de main,t es pas loin

pourquoi pas si je ne bosse pas OK avec grand plaisir
un coup de turbo et c est parti
moi mes vehicules fonctionnent
mais laquelle je prend??
ma moitier de 750 ?? he oui depuis le carton toujours pas reparée le carrossier en vacance
laTDS c est mon neveux qui s en sert car probleme avec son charrre d assault allemand tu sais celui qui a une etoile sur le capot je lui avait pourtant conseillé BM mais il a preferé faire dans la mobylette
sinon il reste la 530 mais il faudra payer pour la voir celle ci

Moi je dirai 530 ou 750 et scud il va dire 750 je pense et accessoirement le tds,en gros mène les 3

artteck84 a écrit : Smel le 15 je monte chez scud,t as qu a passer pour nous filer un coup de main,t es pas loin

pour une fois que tu as une bonne idée

smeldeplomb a écrit :pourquoi pas si je ne bosse pas OK avec grand plaisir
un coup de turbo et c est parti

Si tu prends la 530, artteck risque de te piocher des piéces, si c'est le Tds ca risque d'être moi, et si tu
viens avec la moitié de 750, ben là je pense que tu vas repartir à pied , maintenant, c'est toi qui vois

Aller, le rendez vous est pris , je mets les cartouches au frais.

Scud a écrit :

artteck84 a écrit : Smel le 15 je monte chez scud,t as qu a passer pour nous filer un coup de main,t es pas loin

pour une fois que tu as une bonne idée

smeldeplomb a écrit :pourquoi pas si je ne bosse pas OK avec grand plaisir
un coup de turbo et c est parti

Si tu prends la 530, artteck risque de te piocher des piéces, si c'est le Tds ca risque d'être moi, et si tu
viens avec la moitié de 750, ben là je pense que tu vas repartir à pied , maintenant, c'est toi qui vois

Aller, le rendez vous est pris , je mets les cartouches au frais.

Alors ce joint la va la
celui la il va la
ce truc la il va ou...... bon on verra apres
Bon maintenant je remonte la boite......et il est ou cet en...é de boulon bon c est pas grave on verra apres......

Ca y est j ai fini

Par contre il me reste pas mal de pieces

Bon c est pas grave on verra plus tard

Re

Atelier "Joints d'arbre d'entrainement"

Enlever les 9 vis torx (27) aprés avoir repéré la position du plateau
[/url]

Une fois fait, sortir le plateau, voilà se que l'on trouve derriere
[/url][/url]

pousser l'arbre vers l'interieur sous penne de le voir venir avec et de ce retrouver dans la misére
[/url][/url]

Enlever le joint d'ardre et la rondelle carrée puis les remplacer par les neufs
[/url][/url]

Ainsi que le grand joint torique qui fait le tour du plateau
[/url][/url]

Ensuite, il ne reste plus qu'a remettre le plateau et les vis (neuves) avec les rondelles étanches (neuves).

Fini

re

Si tout c'etait bien passé pour moi, la boite serait en place sour la voiture, mais y a un mais ,
Ben oui sinon ce n'est pas drole.

En voulant remonter l'ensemble, j'ai eu une galére, d'ou le et les photos catastrophe au dessus.
Un segment a cassé, ce qui fait que je n'est pas pu remboiter le plateau correctement, du coup je l'ai ressorti pour le remettre
et je me suis retrouver avec le systeme d'embrayage bloqué dessus et l'arbre d'entrainement par terre .

[/url]

La cata quoi , j'ai pu remettre l'arbre en place sans trop de difficulté, mais pour séparer le plateau et les embrayage
ca était galére.
Voici le segment qui a cassé (au niveau de l'ergot, fleche bleu). Résultat, y a plus qu'a en commander d'autres.

[/url]
Encore au mois trois semaines de perdu

Re,

Fais toi bien la main dessus,il se peut qu une E32 pointe le bout de son nez un de ses 4

Re,

Dom,n avait pas tord finalement,ca se démonte sans soucis,sauf quand un segment se casse

re

Ca y est, aprés avoir commandé les mauvaises piéces , je viens enfin d'avoir les
bonnes.
Donc maintenant, y a plus qu'a remonter

Ps,

artteck84 a écrit : Smel le 15 je monte chez scud,t as qu a passer pour nous filer un coup de main,t es pas loin

smeldeplomb a écrit :pourquoi pas si je ne bosse pas OK avec grand plaisir
un coup de turbo et c est parti
moi mes vehicules fonctionnent
:

Alors, tu t'es perdu??

Scud a écrit :re

Ca y est, aprés avoir commandé les mauvaises piéces , je viens enfin d'avoir les
bonnes.
Donc maintenant, y a plus qu'a remonter

Ps,

artteck84 a écrit : Smel le 15 je monte chez scud,t as qu a passer pour nous filer un coup de main,t es pas loin

smeldeplomb a écrit :pourquoi pas si je ne bosse pas OK avec grand plaisir
un coup de turbo et c est parti
moi mes vehicules fonctionnent
:

Alors, tu t'es perdu??

Et moi je suis venu,mais t avais pas les pièces,et en plus il y avait un temps pourri

re

Voilà, la boite a retrouver sa place.
Prochaine OP, pompe à eau et turbo.

ben voila c etait pas compliqué finalement pourquoi tu me dit que je me suis perdu????
moi c est une vrai BM que j ai avec un GPS
je suis content pour toi
j aurais vraiment aimé te rendre visite et te filer un coup de main mais trop de boulot l imporant c est que ça vas tourner
les essais c est pour quand????????? amitié

re

Dés que j'aurais vidangé tous les fluides, changer la pompe à eau et le turbo.
Ensuite, faut que je trouve quoi faire pour mon échappement.

Donc, les essais, ben pas tout de suite

,,,,

cool !!!! t'est un pro ,,,

@++

Scud a écrit :re

Dés que j'aurais vidangé tous les fluides, changer la pompe à eau et le turbo.
Ensuite, faut que je trouve quoi faire pour mon échappement,mon toit ouvrant

Donc, les essais, ben pas tout de suite

didier@ a écrit :,,,,

cool !!!! t'est un pro ,,,

@++

Un pro qui prend son temps,le bougre

ohhhh !!!

ben c'est pas très grave si ta pas finie rrrrr ,,,

après tu va t'embèté ,,,, tu sera plus quoi faire ,,,,



@++