Forum Technique Associatif de DarkGyver

Intervention chirurgicale réussie..... patient décédé!

@+

Désolé j'ai été pris avec mon travail, une grippe et les problemes de santé de ma fille, sinon pour l'auto je me suis apercu qu'ils m'ont réglé le para avec les pneus dégonflé, ils manquaient 500g dans chaque pneus.Je scan ça dans la semaine.

J'espère pour ta fille que tout est entré dans l'ordre!!!

Je comprends que ta voiture ne soit pas ta priorité!

@+

depius que j'ai changé mes silent bloc ca ne tire plus a droite mais reste a voir ce fichu para

re,

tout bon ,,,

c'est donc en bonne voie ,

@++

Bon voila après tout ce temp je met enfin mon para
[/url]

Re;

Est ec qu'un triangle avant complet a été remplacé?

@+

oui j'ai changé les 2 + les silent blocs

Re;

Ce n'est pas ma question!

Je demande si un des deux triangles à été remplacé complètement???? (pas seulement le silent bloc!)
Vérifie que ce sont les mêmes à G et à Droite!

@+

ba le coté droit a les trous pour fixé la bielette pour le correcteur d'assiette et le gauche non

Re;

Ceci est normal!
Par contre, si mes souvenirs sont exacts, il existe une version normale et une renforcée!
Leur tête n'est pas la même!

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A t-elle eu un choc avant?

@+

Donc ce sont les memes que j'avais , pour le choc c'est ce que je me demande !
mais aucun signe apparent ou alors bien réparé,et le garage m'a dis que l'amortisseur serait tordu ou la fusé hs, ce que j'espere pas! mais bon les pneus manquaient en pression ca a peut etre joué un peu. Si c'est l'amortisseur je comptait mettre des bilstein b6 avec ressort eibach pour la rabaissé un peu. Et pour l'arriere tu penserais à quoi ?

Re;

je suis parti de ceci!

nenex a écrit :Bon voila après tout ce temp je met enfin mon para
[/url]

Analyse des données!



1) ce qui est bon!
La chasse est bonne,
et
l'angle inclus est le même à gauche et à droite!

2) ce qui ne va pas!
le carrossage et l'angle de pivot sont mauvais

mais tous les deux dans le même sens et de la même valeur!

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Ce que j'en déduis:

Deux solutions!

** La voiture a eu un choc sur une roue, et a été réparée!
Les pièces mécaniques ont bien été remplacées (plus rien de tordu!), mais le réglage a mal été fait en fin de réparation!
En fait en fin de réparation, il y a une procédure à suivre, et je pense que cela n'a pas été faiyt!

Relâcher le berceau moteur pour s'assurer qu'il n'est plus sous tension!
Du coup, il est possible (mais pas certain!) que l'angle de carrossage trop faible de 10 minutes revienne tout seul, et que l'autre angle trop grand revienne d'autant vers la tolérance!

Puis
= le carrossage se règle! Visiblement il ne l'a pas vraiment fait!
Il semblerait que la correction du carrossage effectuée soit en rapport avec la correction du paralllèlisme!
une fois réglé,, il sera bon,
et
= l'angle de pivot sera probablement bon aussi!

** Soit tout le bloc avant inférieur est déplacé vers la gauche!
Mais cela je n'y crois pas du tout!!!

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Conclusion:

Il faut relâcher le berceau moteur
le resserrer correctement!
Régler le carrossage, l'équilibrer G et D (car le carrossage est souvent un peu fort!
Surtout si le véhicule est abassé!) et vérifier tout les autres angles ensuite!

Voila....
Très probablement rien de cassé, mais tout à re régler!

@+

ah oui quand meme ! le berceau je l'ai desseré du coté droit pour monté le triangle, ce ne serait pas la cause ? alors il faut que je recommence mais des 2 cotés en meme temp ? et repartir réglé le para complet mais je ne retournerais pas chez eux car mal fait pression des pneus trop faible, c'est la premiere chose a faire avant un réglage. Et il ne m'ont pas calibré le capteur non plus.

il y a que les 2 vis de chaque coté ? Et sinon pour l'arriere les silent-bloc sont a faire ?

Re;

je regarde pour t'envoyer la procédure!

@+

Re;

Il faut aussi régler le parallélisme / carrossage arrière!

Car l'angle total arrière est hors tolérance et l'angle de poussée est aussi mauvais!

Cela joue énormément sur la tenue de route!

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Vérifier si des silent blocs ne seraient pas HS de ce côté là!!!

@+de

AIE ! merci pour la procédure. Ou est ce que je vais trouvé quelqu'un qui me le fait correctement et pas trop cher, car ca coute un para chez bm.

Tout bon!

Commencer par vérifier tous les silent blocs arrières!

Il ne sert à rien de dépenser plein de fric dans un parallélisme pour voir ensuite que les silent blocs sont usés!

@+

je viens de voir la ou tu as surligné c'était avant le réglage il faut regardé le final pour voir ce qui a été fait,non ? C'est pas les memes mesures. Comment vérifier les arrieres sur un pont ou fosse avec un démonte pneu ?