Forum Technique Associatif de DarkGyver

Que dois je changer? amortisseur? Coupelle? Ressort?

Peut on changer juste l'avant deja pour voire la différence?

Quels amortisseurs me conseillez vous (rapport qualité/prix)?

change les coupelles en même temps que les amortisseurs.

il n'est pas obligatoirement utile de changer les ressorts,sauf si dégradations(spires,corrosion,casse,etc)

quant au choix des amortisseurs,comme dit plus haut,tout dépend de tes finances!
commence déjà par te renseigner chez BMW pour une "monte" d'origine(si çà te convient!)

Re,

Au vue de tes dernières explications , le remplacement de tes amortisseurs n'est plus un problème de vibration ,mais un réel problème de sécurité .

Une 2cv qui tangue, c'est d'origine donc rien d'anormal ,mais une BM ?????

Quand on remplace des amortisseurs ,il est bien de faire les coupelles en même temps, ça évite de tout redemonter pour les faire, donc une double MO .

Pas nécessaire de changer les ressorts (a part si fendus ou cassés ) . tu peux faire AV et après AR en fonction de tes finances .

Quant à la marque, c'est un choix perso ,moi , j'avais monté des kayabas et j'en étais satisfait .

A+

Bon, après quelques comparatifs et recherche d'avis ....

Rendez vous mercredi prochain pour changement des amortisseurs avant et coupelles pour voir la tendance .....

Donc je vous donne des news quand cela est fait ....

Sinon pour la suite j'ai trouvé des jantes pour faire un essai que je dois acheter d'occas ... grrrr si qqun peut me préter un ensemble lol je relance la demande .....

Rappel:
- barre de suspension changées
- silent blocs changés
- verif du train fait
- pneus changés

Par précaution je vais leur demander de vérifier les étriers ..... qu'est ce qui pourrait être intéressant à vérifier d'autre pendant que je jy suis?

Une petite remarque tout de même .....

je viens de prendre mon véhicule ce soir .... aucune vibration .... aucun deport a droite ..... elle m'agace ! lol

Un problème de jante, pneu, amortisseur, equilibrage, parallelisme, disque, crémaillère .... occasionnerait une vibration permanente?

Quel autre type de problème pourrait créer ce type de vibration aléatoire (pompe DA?, etrier bloqué?, ......?)

Merci a tous pour vos réponses ....

Re,

Après avoir roulé , tu n'as pas un moyeu plus chaud que l'autre ?

A+

"titus",

tu n'aurais pas eu un balourd quelconque (et temporaire!) qui se serait "collé" à une de tes roues AV?

à +

Non je n'ai pas remarqué un coté plus chaud que l'autre ....

Balourd ... non elles sont propres ....

RE,

As tu des jantes alu standards ,ou des jantes avec déport plus "kéké" car en fonction de l'importance du déport, les contraintes sur le train av sont modifiés et peuvent engendrer des vibrations .

A+

Jantes d'origine bmw 16" ..... alu standard ...... on ne peut plus traditionnel ....

re,

Alors, attendons tes nouveaux amortisseurs .

A+

changement prévu mercredi .... je vous donnerai des news .....

sinon je vais acheter disques avant / plaquettes pour les changer derriere pour etre sur ....

une derniere petite question ? est ce normal que mon coté avant droit soit plus bas de 1 cm environ par rapport au coté gauche? (comme si l'amortisseur était plus rentré)

Re,

Non ce n'est pas normal , elle doit avoir la même hauteur des deux côté , contrôle en premier ton amortisseur .

A t-elle une bonne tenue de route ?

Si tu mets un coup de volant , elle n'a pas tendance à être bateau ?

ou elle ne s'écrase pas plus sur un côté quand la mets en appui ?

A+

Question tenu de route oui elle avait, mais depuis quelques temps je dirais qu'elle a tendance a tirer sur la droite lors d'un passage dans un trou par exemple ..... une tendance a partir a droite quand la route est déformée ....

Pour le controle de l'amortisseur je vais passer le message mercredi .....

Dans les ronds points par exemple elle a tendance a pas mal pencher par rapport a avant .....

J'avais fait controler mes amortisseurs par un controle technique 65% à l'avant .....

A part les amortisseurs qu'est ce qui peut générer ce genre d'effet qui serait a controler mercredi?

Re,

le faite de tirer à droite peut être généré ,par plusieurs choses , parallélisme , jeu sur rotule de direction ,jeu sur train av , gonflage etc, en ce qui concerne l'affaissement ,à part les amortisseurs je ne vois pas .

A+

Bonjour a tous ....

Donc changement d'amortisseur avant fait, tenu de route plus sympa, et decalage de hauteur entre le coté gauche et droit corrigé .... donc a ce niveau la ca va ....
Mais pour les vibrations ... grrrrrr .... toujours pareil .....

Le mecano en a profité pour regarder les disques pas de voilage apparant, jeu train avant rien de special, etrier rien de particulier .... elle est parfaite mais elle tremble !!!!!!

Il m'a fait remarqué que mon équilibrage de mes pneus neufs à l'arrière ne semblait pas correct, donc il l'a refait (10eme fois lol) mais ca n'a rien changé ....

Pour faire un essai, inversion des pneus avant/arriere c'est pire !!!! (pneus neufs, équilibrés x fois) donc réinversion des pneus avant/arrière pour revenir à l'original .... ca tremble mais beaucoup moins fort .....

Donc en gros .... si je met mes pneus arrieres (neufs) à l'avant ca tremble beaucoup .... mais si je garde mes pneus usés a 60% à l'avant ca tremblotte .....

(aucune vibration jusqua 80 puis a partir de 90 jusqua 120 ca vibre, en sachant qua 90 les vibrations sont 'lentes' et plus ca va vite et plus elle sont rapides donc moins perceptibles )

Je ne pense pas que me disques soient en cause car jamais de problème au freinage ..... donc pas de changement prévu .....

Après je pourrais me causer la question sur mes jantes .... mais c'est surprenant ca vibre même en inversant les deux jeux de jantes ? elles ne sont pas toutes voilées tout de meme?

Need Help !!!!!!!!!!! ou need jantes lol

Qqun aurait il une idée??

Re

a mon avis, tu as un problème de jante qui fait que avec le poids de la voiture, avant et arrière les trmblement sont different.

Regarde si tu n'as pas une jante qui est voilé de l'intérieur. Même minim et qu'il ne se voit pas de suite a loeil.

bonjour,
j'ai également des vibrations sur ma 525d E39 de 2002 ( 180 000km) ces vibrations me pourrissent la vie (et mon temps libre !)
les vibrations apparaissent lorsque je roule a vitesse stabilisé ( entre 80 et 120km/h) et lors du freinage (je n'ai pas de vibration ds la pédale de frein).

-j'ai changé 2 fois les disques (et plaquettes) j'ai mis au final de l'ATE
-les bras de suspension (inf et sup D et G)
-biellettes
-jantes ! (je suis passé du 17"voilé au 15" d'origine)
une fois changé ces elements, elle vibrait presque plus ! et là ça recommence
je pense que je vais me rediriger vers le changement des pneumatiques

je ne s'est plus quoi faire lol je m’avouerait pas vaincu

ayant des petites vibrations au niveau du pommeau de vitesse, je vais changer prochainement les silents blocs moteur et boite, le flector : léger claquement lors du passage de vitesse et j'ai l'impression d'avoir un retard lorsque j'appuis sur la pédale et l’accélération... je vais changer également le palier intermediere de l'arbre ! (je préféré le changer t'en que j'y suis...)

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Je vois que je ne suis pas seul lol ...... et en regardabt sur les autres forums j'ai l'impression qu'on est loin d'etre seul et pour avoir un conseil d'un garage bmw .... plus personne ......

Alors en ce qui me concerne, j'ai acheté des jantes+pneus occas pour faire un essai samedi .... resultat moins de vibration a 90 mais vibration dans la caisse a 120 ....

Quen pensez vous equilibrage arrière?

Bonjour à tous moi aussi j'ai des vibration entre 90 et 110 km/h et aussi au freinage, j'ai la chance d'avoir un pont et une équilibreuse au boulot et je vous assure pour avoir essayé plusieurs jeu de roues/pneus différents que ce n'est pas un problème d'équilibrage ni de jante en tout cas pas pour moi et j'ai déja remplacé :
* 4 pneus neufs continental en 16"
* Disques av et ar brembo
* Flector + douille de centrage (pas changé le palier intermédiaire, je regrette...)
* Tirant de chasse et biellette av
* Silent bloc de barre stab av/ar
* géométrie complète

A chaque intervention un grand mieux puis après quelques centaines de kilomètre les vibrations reviennent.

Je ne sais plus quoi faire, je n'ai plus envie de faire des frais genre remplacement de la crémaillère,....