Forum Technique Associatif de DarkGyver

salut,
voilà j'ai commandé 2 bielletes avant pour e39 .
normalement je dois les recevoir dans 1 semaine .
puis je vais essayer de les monter et si j'y arrive j'espere ne plus avoir de bruit .
affaire à suivre ...
a+

salut,
voilà je viens de recevoir mes biellettes de barre stab .
une des 2 est plus souple que l'autre .
je m'explique sur l'une des 2 je n'arrive pas à l'a bouger .
est ce normal ?
autre chose une est cerclée rouge et l'autre argent .
y'a t'il un sens ? ( droite gauche )
si quelqu'un à des conseils à me donner pour le montage / démontage .
je vais essayer de faire ça aujourd'hui .
merci bien .
a +

tout compte fait je préfère attendre des conseils .
donc les biellettes seront installées demain .
à suivre ...

Re,

Normalement il n'y a pas de sens .

Il arrive quelques fois qu'elles soient très raides à la main ,rien d'anormal .

pour le remplacement , léve les deux roues .

A+

salut !
et bien voilà,
après avoir démontées mes biellettes et avoir remonté les neuves,
le résultat est sans appel .
toujours autant de bruit .

je pense que ce bruit n'est ni un silent bloc ni une coupelle ni les biellettes ni les cardans etc ... je reviens à mon idée du début il doit y avoir un boulon ou une pièces en métal qui à du jeu ou qui se ballade quelque part . car personne ne m'a jamais rien signalé d'anormal . peut-être que ceci explique donc celà . il est vrai que c'est GAVANT ce bruit mais à moins d'un coup de chance énorme je ne pense pas que je le trouverai . clincling clingcling et M.. .
a+

Re,

tu veux pas la vendre ?

Essaye de rouler sans tes plaque de protection de dessous , pour voir .

A+

salut,
la vendre ? la traçabilitée de mon véhicule est de 100 pour cent !
facture d'achat et tout et tout !!!
état quasi neuf ! s'il n'y avait pas ce cling cling ça serai neuf !
et puis la e39 est la meilleure des serie 5 sortie par bm, ce n'est que mon avis !
enfin bref ... pourquoi elle t'interrese ? lol
en fait je te fais un resumé de ma journée .
le matin j'ai démonté les 2 roues et les 2 biellettes j'ai monté les neuves puis j'ai essayé la voiture . résultat . cling cling .
ensuite, l'aprem, je me suis mis à démonter le cache roue ou se trouve le reservoir d'essuies glace, puis le cache sous moteur, puis le cache ou se trouve la trappe à huile, je continue par le cache qui se trouve sous l'habitacle à droite . comme certaines des visses n'étaient pas très bien serré je me suis dit que ... mais en fait cling cling ... j'ai serré et resséré tous les écrous que j'ai pu trouver ... je pense avoir fait le tour mais bon ...
je ne sais plus quoi faire en fait j'ai plus d'idées .
1 peut être encore serait la coupelle mais comme il faut un outil spécial et que je ne l'ai pas, je ne le fait pas .
j'ai déjà trouvé la coupelle à 40 euros et l'outil à 40 euros aussi sur le net . j'ai fait un aussi un devis sur le net chez norauto la coupelle à 50 et la main d'oeuvre à 50 aussi .
bref j'ai pas envie de jeté des sous comme ça .
^je demanderai bien à un garagiste mais bon on sait comment ça se finit en general . style amortos à changer etc ...
bref CLING CLING aura ma peau lol
a+

bon juste je te rappelle le bruit, on dirait un boulon desseré qui serait sur une visse ou un boulon trop grand pour sa visse . biensur un boulon ou une visse assez importante . par exemple sur un dos d'ane long le bruit n'y est pas par contre sur un dos d'ane court assez sec le bruit y sera .
sur les ralentisseurs lorsque je descend un trotoir lorsque je prend un trous . mais tu vois quand je fais tout ça au ralentis délicatement il n'y a pas de bruit . c'est que quand j'y vais et normalement on va dire . par exemple quand je monte sur un trotoir il n'y a pas de bruit mais quand je le descend le bruit est présent .
je precise cela ne le fait que du côté avant droit .

perso je pense aux coupelles d'amortisseurs

au fait (j'ai peut être mal lu), mais elle a combien de kms ?

133 000 kilomètres, peut-être les coupelles mais bon impossible à vérifier car je n'ai pas l'appareil . 40 euros l'appareil + 40 euros la coupelles pour ne pas être sur c'est un peut cher . j'ai fait un devis sur le net chez norauto avec la main d'oeuvre c'est kif kif ... mais bon c'est toujours pareil si ce n'est pas ça .

salut l ami

j ai eu un probleme similaire sur ma 525 et c etait tout simplement la griffe de l etrier de frein qui c etait fait la belle

la piece 7 sur le schema

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/T ... ad_sensor/

si cele peut t avancer

@+++

je te remercie,
je vais une nouvelle fois vérifier cet aprèm, mais j'ai des doutes tout de même .
hier en changeant les biellettes j'ai vérifié un peut tout et je n'ai rien vu d'anormal mais c'est vrai que de toute façon il ya un truc qui m'échappe .
a+

ok j attends de tes news

@++

Re,

Laisse tombé ,ton compresseur à 40 E .

Tu as essayé de te mettre sur le moteur , et que quelqu’un descende un trottoir ,pour mieux localiser ton bruit ,avec une main sur tes coupelles .

Sinon tant pis vend la moi , je ferai un effort .

A+

salut,
bon je viens de sauter encore à 2 pieds joints sur l'aile droite et rien ne s'est produit .
j'ai emmené quelqu'un avec moi pour écouter le bruit, je l'ai fait descendre pour écouter .
j'ai mis la voiture sur le trottoir et ouvert le capot , suis descendu violement du trottoir et le constat est que le bruit vien de juste derriere la roue . voilà ce que je peux dire . les biellettes sont neuves, le reste à l'air ok tout est serré . je vais démonté encore une fois la roue pour voir l'étrier ... affaire à suivre . ( au fait gyro c'est l'auto de mon mariage alors les efforts faudra que tu en fasses lol ) a+

buque a écrit :salut,
bon je viens de sauter encore à 2 pieds joints sur l'aile droite et rien ne s'est produit .
j'ai emmené quelqu'un avec moi pour écouter le bruit, je l'ai fait descendre pour écouter .
j'ai mis la voiture sur le trottoir et ouvert le capot , suis descendu violement du trottoir et le constat est que le bruit vien de juste derriere la roue . voilà ce que je peux dire . les biellettes sont neuves, le reste à l'air ok tout est serré . je vais démonté encore une fois la roue pour voir l'étrier ... affaire à suivre . ( au fait gyro c'est l'auto de mon mariage alors les efforts faudra que tu en fasses lol ) a+

j ai fais excatement les meme tests que toi !!!! c etait la petite griffe a 7€ !!!

Re,

Salut David ,

En date du 7 mai ,je lui ai envoyé le même schéma ,avec la même pièce, mais il écoute pas .

Buque,

enlève tes plaquettes côté droit et va sauter un trottoir , mais ATTENTION FREINE AU FREIN A MAIN PAS AU PIED .

A+

gyropinpon a écrit :Re,

Salut David ,

En date du 7 mai ,je lui ai envoyé le même schéma ,avec la même pièce, mais il écoute pas .

Buque,

enlève tes plaquettes côté droit et va sauter un trottoir , mais ATTENTION FREINE AU FREIN A MAIN PAS AU PIED .

A+

ah l ami ne dit pas tout bon s en est ou se contrôle de griffe sur l étrier ???

c'est pas que j'ecoute pas c'est que je ne maitrise pas ... et là je vais démonter la roue et voir l'etrier ... lol