Forum Technique Associatif de DarkGyver

Ça c'est le ventilateur commandé par le garagiste. Mais incompatible car 4 pins

Ça c'est mon ventilateur une fois démonté pour relever la référence.

Et la le rapport Diag.:

Re;

donc on a bien un fil noir

le schéma correspondant

avec f75

***************************************************************

donc F75, X10017

derrière la boite à gants

F75 Fusible F75
X10017 Connecteur de composant (2 broches, noir), Fusible F75

Fusible 50A et 70A sur fiche noir , fusibles orange et rouge déjà contrôlé, et ok...
Si je branche le 12 v directement sur le ventilateur, est ce que je peux le tester comme ça ou pas?

tonyhavana40 a écrit : ↑jeu. 30 avr. 2026 08:18 Fusible 50A et 70A sur fiche noir , fusibles orange et rouge déjà contrôlé, et ok...
Si je branche le 12 v directement sur le ventilateur, est ce que je peux le tester comme ça ou pas?

est ce que c'est le fusible 75
as tucontrôlé au multimètre
Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (moins de 25 euros dans les magasins de bricolage les hyper ou par le net !)
C'est toujours utile à la maison ! Même pour vérifier l'état des piles !

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

Ben oui, le fusible à été.contrôlé au multimètre, il y a la continuité...

le F75, c'est bien le rouge transparent ou le orange transparent, je ne sais plus lequel des deux est 50A et l'autre 70A...?

RE,

F75= 50A , C'est marqué sur le schéma élec

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[E39 M57 Pr06/99] pas d'alimentation au ventilateur de clim.

Re: [E39 M57 Pr06/99] pas d'alimentation au ventilateur de clim.

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