Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

le hic, c'est que je ne sais pas lequel c'est . Dans l'ETK il ne le précise pas .

Regardes cette fiche tech sur les relais, elle est très bien faite .

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=311

Merci Mr gyropinpon. Je vais étudier cela car sur une lecture rapide de la fiche, tout n'est pas très clair dans ma tête. Sinon je crois que financièrement ça ne coûte pas un bras 1 relais chez BMW... J'aurais peut être plus vite fait de les changer tous ?

RE,

Non, parce que si c'est pas le relais, tu n'auras rien gagné .

par contre je pense à une chose,

tu n'as que la photo que tu as posté, en module et relais ??

Tu n'en a pas dans le compartiment moteur ?? ou c'est le compartiment moteur ???

C'est le boîtier du compartiment moteur en photo

Sous le siège arrière

RE



Donc c'est bien dans le compartiment moteur qu'il faut trouver ce relais

j'ai trouvé sur un site, mais ça correspond à un modèle plus récent

J'ai aussi ce boîtier caché sous le siège arrière.
L'EWS si je ne dis pas de bêtises.
Il fait clic clac comme un clignotant pendant environ 30 secondes quand je mets le contact

Re,

il faut travailler méthodiquement en élec, sinon on se perd très vite .

hormis le fusible de fondu, tu n'as aucun fusible de grillé ???

Il faut d'abord trouvé pourquoi ta bobine n'est pas alimenté .

cette bobine d'après le schéma élec que t'as mit Dark, est piloté par ton module DME . Donc si elle n'a pas de jus, il est possible que le DME elle m^me ne soit pas alimenté .

D'oû l'objectif 1er, trouver son relais et le contrôler

Est ce que tu as un module comme ça dans ta voiture ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=12_1605

Tout à fait d'accord.
J'essaie juste de donner une description de la situation en me disant que peut-être... Ça pourrait donner une piste que à suivre.
Tout ça pour moi c'est comme comprendre ma femme

A vue de nez, non. J'ai mis en photo tous les boîtier que j'ai dans le compartiment moteur et sous le siège arrière

Côté fusibles, je n'ai que celui qui est fondu de hors service.
Même le fusible principal sous la banquette arrière à côté de la batterie me semble propre
J'ai aussi vérifié les 3 points de masse sous la banquette arrière. Ça me paraît correct
Il n'y en a que 2 sur la photo, le 3ème étant à côté de la batterie mais dans le même état

Re,

Tu as dévissé ton fusible pour contrôler qu'il ne soit pas coupé sous les cosses ??

Ce matin j'ai démonté tous les relais présents dans le boîtier du compartiment moteur (après avoir débranché la batterie, repéré les emplacements et pris une photo).
Je vais regarder pour tester certains (les 4 broches) car je pense avoir compris comment faire.
Les autres, un petit coup de pouce me serait bien utile.
Si besoin j'ai des photos avec les broches et leurs inscriptions.
A bientôt. Bonne journée à tous

Tu as dévissé ton fusible pour contrôler qu'il ne soit pas coupé sous les cosses ??
[/quote]


Fusible 80A qui me semble bien.

Pour les relais 4 broches (numéro 5, 3, 4 et 6 sur la photo plus haut).
Broche 85 sur moins et 86 sur plus, ils font tous clac.

Bonjour à tous
J'ai découvert un nouveau boîtier avec des relais
Du coup, j'ai testé tout les relais dont j'étais sur de trouver les broches 85 et 86.
Ils font tous clac.
L'idéal serait maintenant que je comprenne comment les tester au multimètre