Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re,

Un peu usé , ya un truc qui c'est coincé entre la cible et ce capteur .

Je t'avais répondu en section DIAG avant de voir les photos .

Quant à la vibration, l'idéal serait de déposer le pont , voir si tu 'as pas de jeu sur le nez et les sorties des demi arbres .

Côté arbre de transmission , pas de jeu?? au niveau du joint homocinétique ici :

Hello,
Je sais qu'on avait contrôlé le flector quand j'ai changer le palier intermédiaire mais pas le joint homocinétique.

Comment ce contrôle celui là.

Merci

RE,

Il faut que tu le désaccouples du pont , et que tu contrôle à la main son jeu en rotation .

profites de le désaccoupler pour contrôler le jeu de ton nez de pont .

A+

Hello,
Du coup pas besoin de défaire la totalité de l'arbre ?

Question peut être bête mais comment contrôler le nez du pont?
A+

BULL a écrit : ↑dim. 23 févr. 2025 14:51 Hello,
Du coup pas besoin de défaire la totalité de l'arbre ?

Question peut être bête mais comment contrôler le nez du pont?
A+

RE,

Comme ton joint homocinétique

Alors, je comprends plus rien.
Depuis le changement de la vis sans fin et 200km parcouru.

Les symptômes on presque disparue.

Maintenant y reste des légère vibration quand je fais un gros appuis en virage côté Droit, Donc virage a gauche.

RE,



Quelle vis sans fin ???

Celle du moteur de la boite de transfert

RE,

OK

Ta vibration en appuis ,tu la ressens dans le volant ou dans la caisse ??

Dans la voiture et ça par de la roue ARD et ça revient dans l'accoudoir central.

Car dans l'autre sens j'ai pas l'impression que c'est aussi important.

Est du coup en pleine charge en partant d'un stop ça le fait plus ou parfois très léger.

RE,

T'es certain de ne pas avoir de silentbloc de train AR hors service ??

Supports de boites ???

Faut que je re chec tout cela.
J'ai fait tout les bras mais les silentbloc de train AR pas fait.

Support de pont a vérifié aussi.

Et amortisseurs aussi d'origine et 335000klm

Donc par ou commencer ?

BULL a écrit : ↑mer. 2 avr. 2025 18:28 Faut que je re chec tout cela.
J'ai fait tout les bras mais les silentbloc de train AR pas fait.

Support de pont a vérifié aussi.

Et amortisseurs aussi d'origine et 335000klm

Donc par ou commencer ?

RE,

Ben!!! par le début

d'abord tes amortisseurs , c'est ptete le plus facile à contrôler

les silentblocs faudrait regardé avec une barre ou un gros tournevis , mais c'est pas tjrs évident

Question bête mais comment contrôler un amortisseur ?
Je sais qui fuit pas mais après qu'elle contrôle faire.
Merci

RE,

si il fuit , il est mort

Oui c'est ce que j'ai dit.
Mais qu'elle autre contrôle faire ?

RE,

Dsl j'ai pas eu le temps de m'en occuper.
Et d'autres problème a régler dessus avant celui là.
D'ailleurs je vais peut être ouvrir un autre post

RE,

Bon, j'ai pas eu le temps de m'occuper de la bête mais les symptômes ce sont aggravé.

A l'accélération toujours 1500/2500 vibration qui vient de l'AR mais que je ressens dans l'accoudoir central.

Le bruit c'est un ploc ploc ploc a l'accélération comme une grosse vibration dans la boite comme un truc de voilé qui ferait vibré.

Un niveau d'huile de boite automatique bas pourrai créé cela?

Ou les disques d'embrayage de boite de transfert pourrais avoir ces symptômes ?

Si on débranche la boite de transfert cela la mais t'elle en propulsion s'en qu'elle fonctionne ou on passe quand même par elle et dans tout les cas elle cela ne fera pas un diagnostic précis de la boite de transfert.

Merci