Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, aujourd'hui j'ai mis les jantes hiver avec les pneu
Neuf, j'ai refait le niveau en attendant jusque 40°, j'ai mis 0.5l et récupérer 0.5l donc mon niveau était bon.

Essais routier, idem les vibrations sont toujours là, les vitesses pareil un coup sa passe trop tot, un coup sa passe trop tard, a vitesse satibilisé avec regulateur sur autoroute c'est très rare mais des fois l'aiguille fait yoyo avec accoup cette fois si moteur mais cest l'histoire d'une ou deux seconde mais c'est très occasionnels.

Je pense que mon convertisseur rend l'âme qu'en pensez vous ?

smeldeplomb a écrit :
bien souvent arrive a ce stade le convertisseur se verrouille/deverouille sans cesse a la deceleration

c est certain
Mais il fallait tout de même tenter une vidange

Je peux le voir avec ista ? J'ai vu dans le menu egs des info du genre vitesse turbine...

Concrètement cela se traduit par quoi un convertisseur qui se verouille et devereouille?
Merci

Accoups à la deceleration
Ce qui fait penser à un problème de freinage
Oscillations de compte tour en vitesse stabilisée
Bourdonnements dans la caisse lors d une demande de couple
Tu as les 3
Malheureusement la messe est dite je crois
Convertisseur

jsui deg quand je vois le prix de la pièce j'ai déjà peur, maintenant va falloir se decider à si je repare ou pas.
Est ce que si je roule comme cela jusqu'à ce qu'il n'en puisse plus je risque de deteriorer plus l'intérieur de la boite ou pas ?

tu peu continuer à rouler
La BVA ne vas pas se détériorer mais les supports moteur/boîte eux si
Et ça peu même tenir très longtemps si tu fais attention de ne pas la faire trop vibrer lors de demande de couple
Passer en mode S pour la faire rétrograder et une bonne solution pour éviter ces vibrations