Forum Technique Associatif de DarkGyver

La pédale n'est pas bloquée puisque comme je l'ai dit :

Pour tester la mobilité de ma pédale j'ai ouvert une vis de purge à l'arrière : la pédale devient molle et s'enfonce, du liquide sort. Cela confirme le constat fait avec l'eezibleed: le liquide circule bien de mc jusqu'aux étriers arrières

Et non pas de dégât des eaux à signaler dans ma voiture


Quant aux modifications faites je ne vois pas trop ce que ça fait, j'ai monté ces durites il y a plusieurs années. Si ça avait été des durites origines que j'avais monté j'aurais du le signaler ?
Le problème ne date pas des ces modifications surtout.

Circuit ou pas, même combat je ne vois pas l'impact si ce n'est qu'en dernier recourt je peux me permettre de supprimer l'abs puisqu'elle ne va pas du route. Si c'est bien l'abs le fautif

Re;

la différence, c'est que nous sommes sensés t'aider à réoarer une voiture faite pour rouler sur route!
pas pour supprimer des systèmes de sécurité!

**********************

es tu certain d'avoir déserré le bon?

car tu as deux conduites qui partent du maitre cylindre!

les 3 et 4
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=34_0486

en supposant qu'une seule EV dans le système ABS soit bloquée, tu le le verras que si tu desserres les deux je pense

de pllus tu dis avoir ouvert le circuit vers les roues!

il n'y a rien qui sort des deux côtés, ou juste un côté essayé?

@+

Alors j'ai desserré la 4 (indice V sur le MC) Elle est côté tablier.

Coté MC : du liquide sort et surtout la pédale s'enfonce.

J'ai ensuite fait côté entrée ABS : sortie de liquide et pédale s'enfonce.

Autour de la sortie avant gauche (VL) : rien ne sort et pédale dure qui ne bouge pas.

Sortie avant droite (VR) : rien ne sort et pédale dure qui ne bouge pas.


Je n'ai pas testé l'arrière (H) puisqu'en ouvrant une vis de purge d'un étrier arrière j'ai du liquide qui sort et la pédale qui s'enfonce.


Je pense donc qu'on a trouvé le coupable : mon bloc abs qui bloque les sorties avants.



Je pense donc me tourner vers sa suppression.

Côté électrique, est-ce que sa déconnexion entraine l'apparition de voyants ?
Côté durites je dois pouvoir faire avec des préparateurs de voitures de rally vers chez moi. A voir s'il est mieux de supprimer les rigides sortie mc pour en mettre d'autres qui iront jusqu'à celle qui sortent du bloc abs. Ou sinon des durites femelles des 2 côtés qui lient les rigides sorties MC - bloc ABS.
Je pense qu'il faudra un répartiteur aussi.


Cependant je n'explique pas ce qui a pu arriver au bloc ABS

re;

regarde de près ton circuit de freinage!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=34_0486

tu ne peux pas le supprimer "comme ça" !!!

de plus, cela me parait très bizarre qu'une sortie soit bloquée.....
normalement ces trucs sont fabriqués pour que ce genre de prob n'arrivent jamais!

a mon avis, tu peux tout au plus désactiver l'ASC, maos supprimer l'ABS serait une erreur (infaisable!).

@+

darkgyver a écrit :re;

regarde de près ton circuit de freinage!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=34_0486

tu ne peux pas le supprimer "comme ça" !!!

de plus, cela me parait très bizarre qu'une sortie soit bloquée.....
normalement ces trucs sont fabriqués pour que ce genre de prob n'arrivent jamais!

a mon avis, tu peux tout au plus désactiver l'ASC, maos supprimer l'ABS serait une erreur (infaisable!).

@+

Physique ça ne semble pas compliqué. J'ai vu cette vidéo : https://youtu.be/brFQklBp-b8

Je n'ai pas l'asc sur ma voiture (phase 1 de 91).

Le fait est qu'il semble bien être dans un position qui empêche du liquide de sortir par les 2 canaux qui mènent aux roues avants. :/

RE;

Tu verras que le maître cylindre n'est pas du tout pareil sur version avec ABS et sans ABS

le nombre de sorties n'est pas le même!
2 sorties avec ABS, et 4 sans si je ne me trompe pas!


@+

Je pensais que toutes les e36 avait l'abs. J'apprends quelque chose

Quels sont les modèles sans ABS ?

Finch a écrit :Je pensais que toutes les e36 avait l'abs. J'apprends quelque chose

Quels sont les modèles sans ABS ?

ben oui!

mais toi, tu veux le supprimer!

et cela n'existe que sur E30 (maitre cylindre sans ABS!)
et
je ne s&ais même pas s'il se monte!

@+

darkgyver a écrit :

Finch a écrit :Je pensais que toutes les e36 avait l'abs. J'apprends quelque chose

Quels sont les modèles sans ABS ?

ben oui!

mais toi, tu veux le supprimer!

et cela n'existe que sur E30 (maitre cylindre sans ABS!)
et
je ne s&ais même pas s'il se monte!

@+

Ok c'est ta phrase "Tu verras que le maître cylindre n'est pas du tout pareil sur version avec ABS et sans ABS" qui m'a trompée. Je croyais que tu parlais de versions d'e36


La methode ne me choque et semble être celle couramment utilisée en piste / rally.

Il y a un kit ici avec schéma :

https://www.driftshop.fr/kit-suppressio ... n-rhd.html

Il faudrait que je trouve un bocal qui n'a pas les 2 piquages pour les durites tressées qui vont au bloc abs.
Il y a un troisième piquage à l'arrière mais je n'arrive pas à identifier sa destination. Embrayage ?

oui,

c'est l'alimentation en huile du récepteur/émetteur d’embrayage

laisse tomber ton truc d'adapter du nissan!

il faut regarder sur les E30 avant 86 je crois.....
elles sont sans ABS, mais le maitre cylindre a trois sorties (peut être même quatre ) (+1 pour l'embrayage)

en tout cas, une pour chaque roue avant et je crois une pour l'arrière!
mais pas que deux!

le prob est qu'à l'arrière, ils avaient peut être encore des tambours (à vérifier!)

@+

Salut !

Je reviens vous tenir au courant.
Confinement oblige je n'ai pas pu faire venir quelqu'un pour faire les raccords rapidement.

Ça a été fait tout récemment.

Donc suppression du bloc.

Un des rigides a été conservé sur la sortie avant puis relié à un T qui reparti sur le train avant.

La sortie arriere du maitre cylindre à était branchée a une durite avia qui va dans l'habitacle à un limiteur réglable dont la sortie va à l'entrée d'un frein à main hydraulique
Ce dernier allant au T distribuant le train arriere.

J'ai commandé un autre bocal. Il en existe plusieurs sur e36. J'ai pu en trouver un qui n'a que les raccords qui le connecte au maitre cylindre et à l'emetteur d'embrayage.

J'attends sa réception pour purger.

Salut !

Voici donc le montage terminé.





Avec un comparatif entre les 2 bocaux.

bien sur si tu ne dit pas tout on peu pas savoir ton montage .vehicule completement hors norme au niveau circuit de LDF

nous on est des vieux on freine avec les pieds

Mon problème restait independant de mon utilisation de la voiture :D

Bonjour;

Content que ton prob soit résolu!

Ceci dit, il est clair que ce véhicule ne peut en aucun cas circuler sur route ouverte.
Ce type de montage ne devrait à mon sens même pas être autorisé pour les rallyes ou truc du genre....
A mon sens, c'est trop dangereux et ne comporte pas de double sécurité....
En cas de défaillance d'une seule pièce.... adieu les freins!
Il était de toute façon plus indiqué de remplacer le bloc ABS.... Donc sous cet angle, la panne avait été cernée!


à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver

PS :
Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
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