Forum Technique Associatif de DarkGyver

En fait les deux connecteurs celui de l ancien faisceau et du nouveau sont identiques.

Re;

il faudra tout de même vérifier que les fils sont de même couleur sur chacun des pins des deux prises....

@+

Ok je vérifie et pour les shunt je ne trouve pas le boîtier ews il n est pas en dessous de la boîte à gant peuX tu me dire ou il se trouve?

Re;

Côté conducteur près de la colonne de direction.
Il suffit de suivre les fils qui partent de la bague qui est placée sur le Neiman. Tu tomberas dessus!




@++

Ok merci et je shunt quoi stp ?

Re;

Sur l'EWS, tu as deux gros fils de 2.5mm²

fil vert/noir pin 3
et
fil noir/jaune pin 1

tu débranches complètement ce module et tu fais un pont entre ces deux fils

c'est la coupure du démarreur par l'EWS

@++

Ok cool merci beaucoup
Je ne pourrais tester que la semaine prochaine je te tiens au courant.

Re;

attention!
j'insiste sur le fait que chaque renseignement doit être exact et correspondre à ta voiture!
Si ce n'est pas le cas, il faut le dire avant de brancher! (pour vérifier arrivée départ des fils)

faute de quoi, on risque de faire des court circuits.....

en cas de doute; placer un fusible sur le fil de shunt

Dans ce cas, tu peux y mettre un fusible de 25 ou 30 ampères....

le prob est que si l'on attend une semaine avant chaque branchement..... cela risque de durer un bout de temps!
De plus des raisons perso font que je risque de ne pas être en état de t'aider dans quelques semaines...

@+

Ok mais hélas avec mon travail je n ai pas beaucoup de disponibilité mais je règle ça la semaine prochaine je vais avoir plus de temps.

tout bon!

@+

Salut j ai enfin eu le temps de bosser un peu sur la voiture
Donc voilà j ai vérifier la prise blanche et il y a bien deux fils d inverser entre ton faisceau et le mien. Il s agit du marron et du marron/vert. Je suppose que je dois les inverser sur le nouveau faisceau? J ai aussi fait le shunt sur le connecteur du ews j ai mis les deux fils noir/jaune ensemble. Et dernier point je t avais parler de deux fils qui ne sont reliés à rien sur le nouveau faisceau je te les ai également pris en photo. Je t ai envoyé les photos en mp vu que je n arrive pas a les posté (pris avec galaxy note 4)
Celui la n explose pas mais apparemment les photos sont incompatible avec le forum lol.

Re;

red1i a écrit :je te les ai également pris en photo. Je t ai envoyé les photos en mp vu que je n arrive pas a les posté (pris avec galaxy note 4)
Celui la n explose pas mais apparemment les photos sont incompatible avec le forum lol.

Pour la peine, c'est ma boite mail et le forum qui explosent!

On va procéder par "élimination! "


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red1i a écrit : J ai aussi fait le shunt sur le connecteur du ews j ai mis les deux fils noir/jaune ensemble..

çà.... c'est bon!


après vérification :
j'avais dit noir /vert, mais sur E34, ils sont tous les deux noir/jaune.

Donc tu as bien fait!



le démarreur doit donc tourner maintenant quand tu as la position démarreur sur le Neiman.

Re;

On n'est pas rendu!
Déjà une heure de passée pour mettre de l'ordre dans les photos.....

prise X20





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première différence

pin 11 prise X20 fil brun/jaune

images/posts/2016/cb8db21fdefc71a756b61b7ad5717fb7.jpg
images/posts/2016/fd7936e06fc270c9cb47dcbe9c18f233.jpg

sur le véhicule avec EWS, ce fil n'existe pas....
je vais essayer de trouver à quoi il sert!

Ok merci de chercher et pour l autre prise ( la blanche) j inverse bien le marron avec le marron/vert pour remettre comme le faisceau d origine.

deuxième différence

pin 7 prise X20

mais attends confirmation!

je dois vérifier un point avant!


branchement effacé cause erreur de ma part !


par contre il faudra peut être faire un autre pont, mais uniquement si elle ne démarre pas....
Il semblerait (conditionnel) que ce fil transporte le signal d'autorisation de démarrage. (+12V contact envoyé par le module alarme)
pour le savoir, il faudra que je demande confirmation à un membre ou modérateur de faire une mesure de tension sur ce fils quand le contact est mis sur un véhicule qui tourne.....

red1i a écrit :Ok merci de chercher et pour l autre prise ( la blanche) j inverse bien le marron avec le marron/vert pour remettre comme le faisceau d origine.

tu n'inverses rien avant d'avoir demandé! et confirmation de ma part!

sinon!
on ne saura plus du tout où on en est!

dans ce cas, je serai perdu, et je ne pourrai plus t'aider

[quote="darkgyver"]première différence

pin 11 prise X20 fil brun/jaune

images/posts/2016/cb8db21fdefc71a756b61b7ad5717fb7.jpg
images/posts/2016/fd7936e06fc270c9cb47dcbe9c18f233.jpg

sur le véhicule avec EWS, ce fil n'existe pas....
je vais essayer de trouver à quoi il sert![/quote]

essaie de trouver ce fil brun /jaune côté faisceau moteur et dis moi sur quoi il est branché!
car je ne le trouve nul part dans les plans!

X69

avec EWS




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sans EWS

prise X69


ne pas se fier aux couleurs!

sans EWS
le fil brun (uniquement brun) pin 21 est relié à la pédale accélérateur prise X73 pin4 côté habitacle, et pin 14 prise X2019 de DDE côté compartiment moteur
et
le fil brun / vert pin13 est relié au pin 5 du commutateur de régulateur de vitesse côté habitacle, et rejoint plein de fils de même couleur provenant des sondes entre autres côté compartiment moteur

avec EWS
impossible de trouver leur origine......
Ceci dit, le plan que j'ai avec DDE2.1 montre que les fils qui étaient brun/vert sur DDE2.0 sont devenus bruns uniquement sur DDE 2.1
ce qui implique, qu'il ne faut pas se fier aux couleurs, mais uniquement au raccordement de départ et arrivée.

NE PAS INTERVERTIR CES FILS COMME TU VOULAIS LE FAIRE!!!

Il faut donc vérifier que le branchement correspond à ce que je t'ai décrit

NB:
ce sont bien les mêmes pédaliers dans les deux cas
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=35_0098

Les autres fils n'ont pas changé de couleur, ni de position pour cette prise