Forum Technique Associatif de DarkGyver

Juste pour vous tenir au courant j'ai pas pu rebosser sur ma bm car imprévu cette semaine mais je vous tiens courant de l évolution

Salut à tous
Alors je viens vous donnez des nouvelles toute fraîche je viens juste de réussir à démarrer la bm (ça pas été simple de la faire démarrer mais bon elle démarre)
Par contre je ai du sortir de mon garage tellement qu'elle fume noir et la je vois pas de quoi ça peu venir grosse fumer noir et je ai l impression que j accélère que manque de patates (pour l instant elle est encore sur cale mais je trouve que le compte tour monte pas bien vite )
Des idée sur tout ça ?
Merci à vous

Et bon c est bien ça je viens de réessayer quand je à puis sur le accélérateur j'ai au moins 2 seconde avant que ça accélère et je pense donc que j ai tirs le problème que j avais avant a savoir en plus grosse consommation de essence l aiguille de consommation que se met à fond
Donc je résume gros fumer noire pas de accélérations et conso excessive et avance pas ....

debranche le debimetre pour voir et atta che la prise qu elle ne se balade pas
mais pour l essais il faudrais rouler c est mieux en charge pour voir une net difference si il y a un probleme de ce coté la

Le debimetre est neuf
mais je me demande si ça pourrait pas venir du turbo qui aurai gripper après je sais pas c est juste une idée. .

Re;

A mon avis..... défaut interne de pompe injection.... ou très mauvais calage de pompe

@+

Je sais pas car se problème je l avais avant le changement de la pompe à injection celle là sort du bon et est bonne donc du coup la pompe maintenant j'y crois pas enfin je pense que je peux l écarter après je sais pas
le turbo ty crois pas ?

darkgyver a écrit :Re;

A mon avis..... défaut interne de pompe injection.... ou très mauvais calage de pompe

@+

je ne crois pas au turbo!

faire un scan erreur.... voir les live data

les causes peuvent être multiples (pompe, injecteur pilote etc.... etc...) ; mais c'est visiblement l'avance de pompe qui n'est plus gérée! (ou impossible à gérer par la DDE et l'électronique de pompe car pompe trop décalée)

@+

j ai fait un scanner et aucune erreur

pour que ça soit plus simple je vais résumer se qu il y a eu dessus
les injecteurs avaient été tester il y a 6 mois quand j avais déjà le problème
debimetre neuf
pompe à injecteur sors du banc

pour le calage j ai bien rêverifier avant de tout remonter ( car je mis suis repris à plusieurs fois ...) et je suis pile au calage

pour info avant se problème je l avais avant avec l ancienne pompe à injection ( la c'est une autre pompe que j ai monter)
se problème est survenu suite à la'voiture qui est rester dehors pendant 1 ans sans tourner

Re;

il y a 6 mois..... "Prince" chantait sur scène!

depuis, il est mort...........

@+

Oui tout à fait mais quand ils ont été tester j avais déjà se problème donc c est pour ça que je'pense que ça dois venir d'un autre endroit mais de ou là j avoue que je bloque je sais plus trop ou chercher à force

Salut a vous *je pense que tu devrais suivre le conseil de dark! Fais un scan erreur. Le rurbo est simple a verifier dessus, essaie le debimtre branché et debranché , est ce que tu as fais ton calage pompe avec un comparateur et une clé angulaire pour les 90°? As tu verifié ton calage au pmh? Je pense a un mauvais calage moi? Apres je ne sais pas comment tu t y es pris?

le debimetre il est neuf oui mais c est quoi ??? méme ref méme marque ?? ou debimetre chinois ou autre
reprogrammé ??

Re;

cela ne coûte rien de débrancher le débitmètre!

Mais les symptômes ont plus proches de ceux d'un problème de gestion d'avance de pompe.

tu dis avoir "calé" la pompe.
As tu seulement l'outillage adéquat?

pour les pompes VP44, il y a un adaptateur spécial pour le comparateur......

@+

rebonjour à vous

oui j ai tout l'outillage qu il faut je viens de refaire encore un autre calage de pompe au cas où

et résultat tjrs pareil la voiture démarre au car de tour je l ai sorti de mon garage car pas possible d y rester et bosser dessus car tjrs les même symptômes à savoir fumée noir pas de puissance et l aiguille de la conso qui monte direct à 20 litre des que je roule et ça la surconsommation de gasoil c est des que je commence à rouler la je suis perdu maintenant j ai refais un diag et tjrs aucun défaut donc je reviens au même point que avant quand je l,ai porter au dieseliste pour une recherche de panne
même si le Debimètre est neuf j ai quand même redrebrancher mais rien y fait

Je pense que je vais démonter les injecteurs et les envoyé à contrôle même si le dieseliste M avais dit qu il été bon on sait jamais

ce serais une bonne chose

Re;

attention!
c'est une pompe distributrice!

Fumée m=noire == excédent d'air.

les injecteurs ne sont pas en cause.
ou
seulement l'injecteur pilote!

tu ferais bien de passer une valise diag, car comme ceci tu vas dépenser une fortune pour rien.....

@+

Oui je sais ..... Le truc c est que j avais se problème avant le montage de la nouvelle pompe donc avec l ancienne et la nouvelle tjrs pareil
et diag fait aucun défaut ....
pour toi tu pense pas que ça peux venir d un injecteur ? si ça viendrai du pilote normalement je l aurai en code defaut normalement non ?