Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour Darkgyver,

une bobine d'allumage peut ne fonctionner que partiellement?

a l'echappement j'entend bien un 'pop' aléatoire comme un raté d'allumage.

DjLethal

Re;

oui tout à fait!
mais cela n'explique pas un ralenti trop haut!

de plus il me semblait avoir lu en début de post que les bobines avaient été remplacées ainsi que les bougies!
et

ceci sans succès!

@+

@+

re,

non les bobines sont d'origine !

j'ai remplacé les bougies et les sondes lambdas sont récentes (-de deux ans)

mon ralenti est à 750trs/min

C'est une video que j'ai pris d'internet ce n'est pas mon auto c'est juste pour donner un exemple.

DjLethal

Je récapitule ce qui a été fait et contrôlé pour donner un peu de clarté au post:

-changement des bougies - aucun changement

-remplacement du filtre à essence - aucun changement

-nettoyage débitmètre - aucun changement

-dépose du collecteur d'admission, remplacement de différentes durites:

    durite 10 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=50
    durite 9 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=45
    durites 5 et 11 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15
    durites 6 et 8 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=05

- pas de changement   

-contrôle et nettoyage de l'actuateur de ralenti - aucun changement

-contrôle de la résistance des sondes de LDR et de temp. d'admission:
    sonde 7 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15

- valeurs correctes 1900ohm à environ 20°C puis diminue progressivement au fur et a mesure que le moteur chauffe
    sonde 16 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=40

- 2200 ohms a temp. ambiante, diminue en la chauffant au sèche cheveux :p

-contrôle de la mise en route de la pompe à air - se met en route à froid et s'arrête au bout d'une minute environ.

-contrôle et nettoyage de la soupape d'arrêt du circuit d'air secondaire - pas de changement
pièce 1 https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=50

Re:

est ce que ces ratés sont cycliques chez toi?
(un peu comme un métronome!)

@+

Bonjour Darkgyver,

non c'est pas spécialement cyclique, c'est plein de petit pop pop a l'echappement mais rien de régulier.

j'ai testé de debrancher une bobine à titre de comparaison, là c'est un raté regulier.

DjLethal

Re;

il faut voir aussi que les ratés aléatoires sont fréquents sur ces moteurs très poussés.....
Il n'y a qu'à voir par exemple les flemmes qui sortent des pots d'échappement dans les version courses...

@+

Salut Darkgyver,

je suis d'accord avec toi mais je vois mal bmw vendre une voiture neuve grand public qui tremble au ralenti, il y a forcément un truc

mon auto n'est pas neuve ça je le sais mais il doit bien y avoir une défaillance quelque part. les ratés ne sont pas cycliques mais quand même récurents, minimum 1 par seconde.

il me resterai à tester quoi?

un débimètre neuf?

changement de bobines?

nettoyage injecteurs?

test du Vanos?

je désespère un peu

DjLethal

Re;

il faut faire un test complet d'allumage.

voir si avec les courbes d'allumage comparées de tous les cylindre o peut déceler un prob de bougies ou bibines.

Il est inutile de remplacer des pièces à l'aveugle...... cela ne portera pas ses fruits et te coûtera la peau du cul!

@+

re;

pour le test de l'allumage, comment faut-il faire? aller chez bmw?

DjLethal

Re;

A mon avis, oui!
car chez BMW ils sont capables de visualiser les courbes des 6 cylindres simultanément et de ce fait de voir lequel a éventuellement un défaut!

@+

Salut Darkgyver,

Chez n'importe quel concessionaire Bmw ils peuvent faire ça?

Y aurait il une bonne adresse à me conseiller en Ile de france?

J'avoue qu'en général j'essaie de ne pas trop poser les pieds là bas quand on sait la reputation qu'ils se trainent...

Surtout quand ils te voient arriver avec une auto de près de 20 ans tu ne les interesse pas et ils ne s'en cachent pas.

A+

DjLethal

Re;

faudrait demander smeldeplomb!

il es de ton coin, et il saura peut être te conseiller!

je le préviens!

@+

Merci Darkgyver

je me renseigne lundi et je te donne une reponse

Bonjour smeldeplomb,

Je suis allé recupérer deux trois pieces detachées chez le concessionnaire le plus proche de chez moi.

j'en ai profité par curiosité pour demander le prix d'un diagnostique; à priori il n'y a pas de forfait chez eux.

Donc on m'a expliqué que ça peut être 1 voire 2 heures à 110€ TTC passé sur la voiture en ne me garantissant pas qu'ils trouvent quelquechose.

Merci pour ton aide

A+

DjLethal

Re;

cela fait cher le kilo.....

il faudrait peut être déjà essayer de faire un simple diag valise!

Histoire de voir si on y trouve un truc intéressant!
j'en dourte un peu vu les réponses données, mais parfois il y a des surprises!

as tu regardé ici

t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous

@+

Bonjour a tous,

J'ai rdv chez un specialiste M samedi.

On verra bien le verdict...

DjLethal

bon et bien la personne de chez pf motorsport n'a rien trouvé d'étrange hormis que le mélange mesuré aux lambdas est un peu riche ce qui oblige celles ci à beaucoup corriger.
Mis à part ça il trouve qu'elle tourne plutot bien.
Il m'a aussi dit de voir si je n'ai pas une fuite au niveau de l'echappement avant les lambdas, je vais me pencher la dessus.
Ensuite il faudra que je jette un coup d'oeil aux bobines d'apres lui.

Re;

Pour ce qui est des bobines, il faut la passer à la valise pour regarder les tracés oscilloscope!

pourquoi ne l'a t-il pas fait?

@+