[E39 M57 an02] Réfection totale des trains roulants (résolu)
Publié : jeu. 18 avr. 2013 09:12
Hello,
Dans les mains de ma compagne depuis 3 ans, je trouve que le comportement de mon touring E39 n'est plus des plus sécurisant. Elle accuse 335.000km et tout le train roulant est d'origine, sauf 4 amortisseurs changés à 170.000km et une biellette de barre stabilisatrice il y a peu...
Elle passe au contrôle technique sans soucis, il ne constate aucun jeux, aucune remarque concernant les amortisseurs non plus...mais bon...
Je la trouve très pataude, elle commence à prendre beaucoup de roulis, la direction me semble moins incisive... je trouve que le train arrière se dérobe et flotte dans les changements d'appuis ! (pack M : suspension sport et pneumatique arrière)
Après quelques recherches, j'ai trouvé pas mal d'info concernant les silentblocs et les nombreuses biellettes qui composent le train roulant...
https://www.darkgyver.fr/forum/t16894-e ... t-tutoriel
https://www.darkgyver.fr/forum/t17780-e ... ortisseurs
https://www.darkgyver.fr/forum/t7503-e3 ... u-tutoriel
https://www.darkgyver.fr/forum/t19411-e ... w-tutoriel
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... eplacement
Je ne compte pas m'en séparer prochainement, elle nous convient parfaitement et parcours sa moyenne actuelle de 13.000km/an en toute quiétude et avec un équipement très complet en ordre de marche qu'il serait difficile de trouver dans une autre petite auto si l'on devait la changer maintenant avec le budget disponible pour ce post de 2ème voiture du ménage !
Finalement, j'ai commandé la semaine passée directement sur le site web d'un vendeur Ebay qui proposait des kits de biellettes et silentblocs en Meyle, un peu en dessous de Lemförder qualitativement mais mieux que ATP, moog ou febi à ce que j'ai lu !
http://www.autoteile55.de/product_info. ... cts_id=380
http://www.autoteile55.de/product_info. ... cts_id=695
... j'ai appris hier qu'ils étaient en congé et que ma commande ne serait expédiée que la semaine prochaine
moi qui voulait commencer ce week-end... car je viens de récupérer les kits mis à disposition sur le forum en location (merci Darkgyver 
) pour effectuer les opérations d'extractions et d'insertions des 4+2 silentblocs arrières !
J'ai aussi commandé mes 4 amortisseurs en Sachs à mon fournisseur local (30% de remise) J'avais trouvé un vendeur italien sur Ebay mais il n'attire pas ma confiance... 50% de remise, çà fait trop que pour être honnête !!!
Mon revendeur m'appel début de semaine : "En Belgique, ces modèles Sachs ne sont pas distribués hors réseau BMW !!!!" re
Me suis donc rabattu sur du Bilstein :twisted: , comme préconisé dans leur kit, à l'avant du B8 Sprint 35-114079 et à l'arrière "Touring avec M, avec Pneumatique", ce seront des B6 - Sport - 24-060967, je remplacerai aussi les paliers avants qui sont toujours ceux d'origine...
Voilà donc le programme de mes prochains week-end !!!
N'hésitez pas à me donner vos petits trucs et astuces afin que je n'ai pas trop de surprises...
Dans les mains de ma compagne depuis 3 ans, je trouve que le comportement de mon touring E39 n'est plus des plus sécurisant. Elle accuse 335.000km et tout le train roulant est d'origine, sauf 4 amortisseurs changés à 170.000km et une biellette de barre stabilisatrice il y a peu...
Elle passe au contrôle technique sans soucis, il ne constate aucun jeux, aucune remarque concernant les amortisseurs non plus...mais bon...
Je la trouve très pataude, elle commence à prendre beaucoup de roulis, la direction me semble moins incisive... je trouve que le train arrière se dérobe et flotte dans les changements d'appuis ! (pack M : suspension sport et pneumatique arrière)
Après quelques recherches, j'ai trouvé pas mal d'info concernant les silentblocs et les nombreuses biellettes qui composent le train roulant...
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Je ne compte pas m'en séparer prochainement, elle nous convient parfaitement et parcours sa moyenne actuelle de 13.000km/an en toute quiétude et avec un équipement très complet en ordre de marche qu'il serait difficile de trouver dans une autre petite auto si l'on devait la changer maintenant avec le budget disponible pour ce post de 2ème voiture du ménage !
Finalement, j'ai commandé la semaine passée directement sur le site web d'un vendeur Ebay qui proposait des kits de biellettes et silentblocs en Meyle, un peu en dessous de Lemförder qualitativement mais mieux que ATP, moog ou febi à ce que j'ai lu !
http://www.autoteile55.de/product_info. ... cts_id=380
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... j'ai appris hier qu'ils étaient en congé et que ma commande ne serait expédiée que la semaine prochaine
moi qui voulait commencer ce week-end... car je viens de récupérer les kits mis à disposition sur le forum en location (merci Darkgyver ) pour effectuer les opérations d'extractions et d'insertions des 4+2 silentblocs arrières !J'ai aussi commandé mes 4 amortisseurs en Sachs à mon fournisseur local (30% de remise) J'avais trouvé un vendeur italien sur Ebay mais il n'attire pas ma confiance... 50% de remise, çà fait trop que pour être honnête !!!
Mon revendeur m'appel début de semaine : "En Belgique, ces modèles Sachs ne sont pas distribués hors réseau BMW !!!!" re
Me suis donc rabattu sur du Bilstein :twisted: , comme préconisé dans leur kit, à l'avant du B8 Sprint 35-114079 et à l'arrière "Touring avec M, avec Pneumatique", ce seront des B6 - Sport - 24-060967, je remplacerai aussi les paliers avants qui sont toujours ceux d'origine...
Voilà donc le programme de mes prochains week-end !!!
N'hésitez pas à me donner vos petits trucs et astuces afin que je n'ai pas trop de surprises...