Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

De toute façon, leur remplacement sera utile!


Vérifier l'arrière en même temps!
Car il serait trop bête de remplacer les pièces çà l'avant de faire la géométrie plus calibrage de capteur d'angle DSC, pour constater ensuite qu'il faut faire la partie arrière!

@+

Voila j'ai remplacé les silent blocs avant ...
J'avais fais une petite vidéo de contrôle du jeu des anciens silent blocs, on voit qu'en actionnant avec un démonte pneu ça bouge pas mal ! ... avec les nouveaux silent blocs ca ne bouge pratiquement plus même en forcant ...
Donc leur remplacement a bien été utile ...
Voici le lien vidéo des silent blocs avant remplacement, demain je fais un essais routier...
https://www.youtube.com/watch?v=I02UumMu5s0feature=plcp

re,

ok ! ont attends la suite après ce test routier.

@++

Tout bon!

Il est clair que c'était utile!

mais vérifie le reste et passe une géométrie avec calibrage du capteur d'angle de braquage.

sinon, il est clair que le DSC ne fonctionnera pas correctement!

@+

Je n'ai pas fait d"essai routier à cause de la pluie, j'essaierais quand les routes seront sèches ...
Je vérifierais aussi les silent blocs arrières.
J'ai controlé le parrallélisme avant et après le remplacement des silent blocs, ça n'a pas bougé, j'ai 1 mm de pincement.
Pour le calibrage de l'angle de braquage il faut le faire chez BMW ?
Ce calibrage peut il se déregler ? et dans ce cas l'ODB indiquerait il un défaut ?
@ +

re,

Tu n'auras pas forcément de défaut ou de voyant sous les yeux.

Mais cette procédure de calibrage doit être faite à chaque réglage en géométrie. Elle détermine le point de ligne droite pour les calculateurs ect ....

@++

didier@ a écrit :re,

Tu n'auras pas forcément de défaut ou de voyant sous les yeux.

Mais cette procédure de calibrage doit être faite à chaque réglage en géométrie. Elle détermine le point de ligne droite pour les calculateurs ect ....

@++

Exactement!
avec la valise on indique "où" se trouve la ligne droite!

si ce point n'est pas placé au bon endroit, le système corrigera de toute façon mal!

@+

Re,
J' étais chez beumeuveu il y a deux semaines pour la valise mais nous n'avons rien pu verifier car impossible de communiquer avec la voiture avec le carsoft.

t16974-e46-m54-an02-probleme-de-diag-carsoft-v12
En attendant je vais déja contrôler les élements mécaniques et ensuite je verrais pour la valise.
@ +

re,

Tout centre de réglage de géométrie qui accepte ta voiture est normalement en mesure de la faire.

Je ne sais pas si carsoft fait cette fonction.

@++

Re;

ceci doit se faire pendant la géométrie!

On met le volant en position centre et l'initialisation se fait à ce moment là!

@+

J'ai fait un petit tour sur les forums BMW Allemand et j'ai trouvé quelques cas similaires.
Tous disent la même chose: Das sind die Reifen !
Explication: Je viens de remplacer deux pneus arrieres, les pneus avants sont à mi-usure ( encore 3 mm au dessus des temoins ) . Vu que les pneus arrières sont neufs leurs circonférence de roulement est supérieure donc tournent un peu moins vite que les pneus avant, à cela s'ajoute la différence de vitesse des roues intérieures et extérieures dans les courbes le DSC interprete cela comme un glissement et s'enclenche alors qu'il n'y a pas réellement de glissement. La différence d'usure des pneus AV/AR influe d'autant plus que le diamètre des roues est grand. Dans mon cas, 18 pouces...
J'ai mesuré les circonférences des roues: AV 1982 mm et AR 2002mm soit 20mm de différence entre l'avant et l'arrière.
Donc si cela est exact, il me reste 2 solutions, remplacer aussi les pneus avants mais il sont à peine à mi usure ...ou attendre que les pneus arrières s'usent ...

sur ma E39 j ai eclaté un pneu arriere ils avaient 35mil j ai remplace les 2 et bien sur les pneus avant avec leur 35 mil sont plus usés et aucun probleme

Re;

l'explication me parait aussi douteuse....
A la limite si ce sont vraiment des pneus bas de gamme.....

@+

DarkGyver a écrit :Re;

l'explication me parait aussi douteuse....
A la limite si ce sont vraiment des pneus bas de gamme.....

@+

Je suis également étonné par cette explication, mais si c'est ça alors tant mieux, au moins je saurais d'ou vient le problème ...
Pour les pneus j'ai du goodyear eagle F1, ce n'est pas la qualité des pneus qui serait en cause mais la circonférence entre les neufs et les anciens, vu qu'ils ne tournent plus à la même vitesse.
Sur le forum Allemand les voitures concernées sont toutes des E46 qui sont chaussées en 18 pouces avec de grandes marques de pneus ( bridgestone, conti ...) , la cause serait que la marge de tolérence du DSC entre les vitesses des différentes roues est trop faible ...
Donc si on sort de cette marge même de trés peu, le phénomène se produit mais tout redeviendrais normal avec l'usure des pneus.
Ce problème doit être récurrent sur les E46, mais beaucoup d'utilisateurs ne s'en rendent pas compte parce que le phénomène ne se produit jamais en conduite normale, mais plutôt en conduite sportive.