Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

Il faut réussir à souder tout!

les dominos dans l'automobile cela ne fonctionne jamais longtemps!

au bout de quelques semaines.... c'est rebelote!

++

Bonsoir,

J’ai donc tout remonté le week end dernier, et ce soir rebelote le problème est revenu !

Je suis maudit

Il faut que je regarde sous le volant ?

merci

Re;

oui!

visiblement, il y a eu des modifications!

Il va falloir les trouver!

@+

bonjour,

Mon problème est donc revenu hier soir, après avoir allumé mes feux en roulant, puis éteint normalement toujours en roulant. Une fois garé les feux étaient allumé, moteur coupé les feux toujours allumé, voiture verrouillé les feux toujours allumé.

J'AI donc retiré le LKM, les feux se coupent, remis le lkm et ils se rallument!

Lors du problème j’ai retiré le fusible 2 et 3 et ça n’a rien changé les feux de croisement sont resté allumés.
Ce matin je remets le lkm et rien les feux reste off.
Je ne suis pas spécialiste mais comme si un condensateur avait un problème sur l’allumage des feux ? Tu en penses quoi ?

Le problème peut il venir d'une ampoule ou d'un fil prêt des feux, ou un point de masse?

Re;

j'étudie le plan en fonction de ces nouveaux éléments demain matin

Mais il faudra de toute façon accéder au neiman pour la suite!

En parallèle il faut chercher toute modification du faisceau électrique!

@+

ok

merci

@+

re bonsoir,

de plus il y a quelque temps tu m'avais depanné sur ce forum pour un pb de lave phare qui se mettait en marche tout seul, resultat j'avais changé un relais

mon probleme actuel ne pourrait pas etre lié ?

merci

@+

Re:

enlève ce relais!

et regarde l'effet!

@+

ok
je regarde ça demain

merci

@+

Re;

peut être une erreur dans le type de relais!

@+

je viens de demonter, mais je ne sais plus quel relais c'était



merci

@+

Re;

je viens de trouver le relais auquel tu fais allusion!

En fait ce relais intervient dans le lavage des phares , mais n'est pas le relais de lavage (il n'y en a pas!)

C'est le relais d'éclairage de position droit et de plaque immatriculation.
K25

il y a les couleurs

jaune/vert = borne 86
brun = borne 85
gris/jaune = borne 87b de relais (attention au B il est probablement important, car je crois que c'est une diode qui évite les retours!)
gris/noir = borne 87

Merci Dark,

Mais je pense que le relais est une fausse piste, je m’explique :

Je l’ai changé en décembre 2009 par un neuf de chez BMW (car pas le choix ailleurs) réf 61 35 1 389 002

Et depuis plus aucun problème lié à la mise en route du lavage des phares de façon aléatoire et involontaire.

Mais j’ai changé un seul relais sur les 3 qui se trouve sur la platine
Et je pense que sur les 3, il doit bien en avoir un qui est en rapport avec l’allumage des feux, car le lavage des feux se met en route lors du lavage du pare-brise quand les feux sont allumés !

Je me souviens à l’époque tu m’avais dit que la platine des 3 relais devait être à coté du puits d’amortisseur avant alors que chez moi la platine se trouve derrière le HP au pied du chauffeur.

Qu’en penses-tu ?
De plus mon problème est l’allumage des feux de croisement de façon aléatoire et seulement ceux-ci, les feux de position sont éteints

Re;

vérifie la tension du fil vert de neiman lorsque le problème est présent!

@+

ok, je ne sais pas comment demonter le cache sous du volant ?

j'ai dévissé la manette de réglage du volant, ça bouge mais reste accroché derriere le volant et je n'ose pas forcer pour tout casser!

merci de ton aide

ps j'ai cherché un tuto, mais j'ai rien trouvé

je dois demonter le volant pour devisser 2 vis et pouvoir retirer le cache sous le volant pour avoir acces au neiman, c'est bien ça ?

pour la tension du fil vert au neiman, je prends la tension entre le vert et une masse ? c'est encore bien ça

merci pour ton aide

Re;

Ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-e36.html

@+

merci

mais j'ai pas d'airbag, c'est la meme procedure ?

@+

Re;

Tu n'as pas besoin de démonter le volant!

Par contre, tu verras sur cette fiche comment enlever l'habillage en plastique pour accéder à la prise du neiman!

@+

Merci Dark,

Mais si j’ai du démonter le volant, j’avais 2 vis derrière

[/url]

Je pense que j’avance,

En suivant le fil vert du neiman, j’arrive à un bout de scotch

[/url]

Qui part vert un boitier noir !
Tu es trés fort, le faiceau a été modifié

Que dois-je faire débrancher la batterie et regarder la soudure sous le scotch ?

Merci


@+