Forum Technique Associatif de DarkGyver

Oui les voyants ce sont allumés quand je roulé ...

Alors docteur c'est grave ?

Ben non depuis que j'ai retiré le fusible la batterie consomme toujours ... Et tout les matins à plat ...

Mais d'apres toi pourquoi les voyants se sont allumés ?

Salut

Ce matin je l'ai démarré et redémarrer encore les voyants ne se sont pas allumés mais là je roule avec et au bout de 15 minutes comme hier, les voyants ce sont rallumés ...

Nouveau symptome ... Apres les voyants c'est maintenant le son de l'autoradio, je ne peux plus mettre le son au max ... Seulement à la moitié ...elle tombe en ruine ma titine ...

Ca vous dit quelque chose ?

Bonjour

Je pense avoir trouvé le problème, la batterie est neuve mais en 90ah. Sur le carnet de bord c est marqué 95ah en essayant la batterie de mon autre 530d qui est en 92ah, la batterie semble ne pas se déchargée.

Est ce que d après vous ça pourrait venir de la.

Cordialement

Bonjour

Je pense avoir trouvé le problème, la batterie est neuve mais en 90ah. Sur le carnet de bord c est marqué 95ah en essayant la batterie de mon autre 530d qui est en 92ah, la batterie semble ne pas se déchargée.

Est ce que d après vous ça pourrait venir de la.

Cordialement

Alors quelqu'un saurait ?

Bonjour

Je reviens aux nouvelles j'ai débranché la resistance de soufflerie et il semblerait que la consommation baisse ... Mais quand je l'ai rebranché hier soir rebelote ... La batterie s'est bien vidé et avant de démarrer j'ai touché la resistance et elle etait chaude ... Alors que la voiture etait froide et dehors il faisait à peine 10 degré ...

Est'ce normal ?

Bonsoir David

Le fusible du tel? Non je ne l'ai pas remit

Bonsoir

Bon ben comme la batterie etait sous garantie je l'ai donc echangé, en regardant sur le carnet de la voiture, c'est indiqué 95 Ah alors que l'ancienne etait une 90 Ah mais comme il y avait pas de 95 Ah j'ai pris une 100 Ah ...

Est ce grave de prendre une 100 Ah a la place d'une 95 Ah ?

Ben je pensais la laisser brancher pour l'instant.afin de voir comment sa se passe par contre je n'ai pas remi le fusible du tel qui pompe un max

Par contre d'apres toi le faite que la resistance chauffe meme quand le moteur est eteind depuis la veille, sa veut dire qu'elle a un probleme ?

Ok merci c'est noté, peut etre que c'est la resistance + le fusible du tel qui pompe ma batterie en une nuit ...

Je vais commander la resistance chez bm

Par contre savez vous comment retirer cette resistance ?
Quand j'ai retiré la fiche j'ai tiré sur la resistance mais on dirait qu'elle est bloquer ...

Oui mais une fois que j'ai retiré le connecteur comment declipser la resistance ? En tirant dessus ?

Bonjour

Je vais demain chez BMW pour acheter la resistance

J'ai essayé tout à l'heure de là retirer, j'ai bien réussi à retirer la connectique mais apres je n'arrive pas à l'enlever ... J'ai beau tirer dessus ... Faut il faire une manip (a droite gauche, haut ou bas ) ...?

Merci

Bonjour,

J'aimerai savoir pourquoi je n'ai pas de retour d'espert du forum ?

Faut-il que je sois abonné dans ce cas pas de problème je peux payer une cotisation qui serai normale au vu de l'aide que vous apportez

Merci d'avance.

PS: J'ai acheté la resistance la batterie se décharge moins mais se décharge quand meme ...

Cordialement,

Bonsoir

Je reviens aux nouvelles j'ai toujours la batterie qui se decharge ... Mais comme la batterie est neuve, elle se decharge moins vite qu'avant mais se decharge quand meme ...

Je sais que sa veut rien dire mais quand je prends la mesure moteur à l'arret le soir, elle est à 12,50 et le lendemain matin à 12,20 soit une perte de 0,30 V ce qui est beaucoup en 1 nuit ...

J'ai fait le test de ne pas fermer la voiture une nuit afin de voir si l'alarme d'origine pompe de la batterie et resultat c'est pareil la batterie se decharge donc ce n'est pas l'alarme ...

Merci d'avance pour votre aide

pas besoin qu'une alarme soit enclencher pour qu'elle flingue le fonctionnement électrique d'une auto. il suffit qu'elle soit mal branchée... genre pontage entre le +12 permanent et le +12 contact.

en ce qui concerne la résistance de soufflerie, si elle chauffe, c'est qu'elle est bonne.
ça sert à ça une résistance, à chauffer... c'est le principe du four au du radiateur électrique.
Ton problème c'est plutot la commande de cette résistance.
si cette résistance est alimentée par activation d'un relais, il y a toutes les chances qu'il soit resté collé, ou qu'il se décolle.
le fait est que quelque chose permet au courant de passer dans cette résistance alors que ça ne devrait pas être le cas. et une résistance de chauffe ça consomme effectivement beaucoup de jus... si tu réussit à la débrancher tu pourrais éviter la décharge de la batterie.

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!!

pour l'alarme.

Mais je ne pense pas que ton prob soit un prob d'alarme!

Pour ce qui est de la " résistance " , (qui en fait n'est pas une résistance mais un téage de sortie de puissance) il n'est pas normal qu'elle chauffe après arrêt prolongé du véhicule!

Remplace là!
C'est presque à coup sûr elle qui vide ta batterie!

C'est un problème récurent sur les E39.....

Fais cela, et tu verras que tout rentrera dans l'ordre!

@+ DarkGyver