Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut ludo,

Sur la pompe HP, il y a un régulateur de pression qui normalement est controlé par la DDE
Mais je ne suis pas convaincu que ce puisse être un pbm lié au regulateur d'unité de carburant car j'ai essayé 3 pompes différent et ça fait la meme chose sur les 3 pompes
et chacune des pompe était équpé de regulateur différents..

Oui j'ai essayé aussi avec ma 2 eme clé, et rien n'y fait
le démarreur ce lance très bien

j'aimerais bien trouver une personne qui a la même voiture que moi histoire de pouvoir permuté les dde et je verrais bien si cela change qqchose

Car la mis a part les pneu je ne vois pas ce que je pourrais démonté et controlé de plus !!lol

Meme si ta clé est deprogrammée elle n'empeche pas le demarreur de se lancer mais elle n'envoie plus l'info a ton DDE donc pas d'injection.c'est arrivé a un ami a moi ça lui a couté un peu bonbon mais depuis nikel

Petite question: est ce que tu l'a passée au diag et si oui est ce que la valise arrive a communiquer avec la voiture ou pas?parce que si c'est le cas t'es bon pour un changement avec reprog.
Courage @+

ludo30 a écrit :Meme si ta clé est deprogrammée elle n'empeche pas le demarreur de se lancer mais elle n'envoie plus l'info a ton DDE donc pas d'injection.c'est arrivé a un ami a moi ça lui a couté un peu bonbon mais depuis nikel

Re Camarade,

Tu me met un doute, mais ce serais étonnant que mes deux clefs soit morte en même temsp ( de tout façon là ou jen suis plus rien ne me surprendrais..)
mais normalement si ma cle à un soucis, cela empeche le démarreur de ce lancé via l'EWS ainsi que la pompe a gasoil de fonctionné..ça n'agit pas sur ma pompe HP car c'est une pompe entrainé purement mécanique.
or la, ma pompe de gavage fonctionne, ma prépompe fonctionne

Moi sur ma bm, toutes les phases de démarrage fonctionne mais à ma le gasoil en Haute pression de la pompe

ludo30 a écrit :Petite question: est ce que tu l'a passée au diag et si oui est ce que la valise arrive a communiquer avec la voiture ou pas?parce que si c'est le cas t'es bon pour un changement avec reprog.
Courage @+

Re,

Oui elle a été passé au diag :
verdict capteur pmh non signal ( elle a été changé 2 fois une d'occas puis une neuve )
rampe niveau de pression basse ( normal si tout pars vers le reservoir via les retours)
la pompe HP n'alimente pas la commun rail en Haute pression.
++

Mais même pour la rampe,
j'ai changé le capteur et le rgulateur il y a 2 jours

toujour nada

Comme j'avais quasiement tout les pièces en double car 2 moteurs, j'ai pu tout testé
mais la je ne vois plus rien à testé

en fin si la dde
ou j'ai des faiseaux morte qq part donc pas de signal (par rapport à la rampe )
mis a part ça je ne vois plus rien

En principe il doit y avoir un relais sur cette DDE si tu le shunte t'aura du gasoil qui sortira de ta pompe mais ça c'est pour vérifier pas pour rouler avec ,peut être que ce relais est en cause c'est une hypothese parmis les autres encore.

Re,

Il faudra demandé au grand maitre de l'ombre si il connait ce relais mois je ne vois pas c'est le quel.
Surtout que j'avais essayé de changer 2 relais du compartiement moteur sans réussir a démarrer

++

mais j'avou que cela m'étonne un peu car la pompe est mécanique je ne vois pas como un relais peut agir dessus
peut etre que le relais agit via la dde sur le regulateur...

Re,

le régulateur de pompe a donné quoi??

A+

Re,

je me suis arreté pour l'innstant à mes capteur et régulateur de la rampe j'ai vraiment pas eu le temps de touché au regulateur de la rampe

et à mon avis vu le temps qu'il fait aujourd'hui ça va etre juste
je le controlerais demain
je vous tien au courant

cdt

Re

Je pense que tu as un probleme mecanique et pas electrique

je sais pas quand tu a demonté ton moteur pour changer soupape et bielle et autre chose

tu avais verifier ta chaine de distribution elle a peut etre été decaler ou coincé ... ou peut

etre la pompe a injection est decalé sur la chaine vu que tu a deculassé vu que le tout

premier diagno te disais que le capteur a came est HS

@++

Bonjour

Xlatinum tu as raté un wagon lol
depuis j'ai mêeme changé de moteur.. j'ai recup un moteur sans injections et sans turbo, que j'ai entirement completé avec mes pièces, mes capteurs et mon faisceau moteur ( car l'autre moteur était une boite auto pas les meme faiseaux)
mais toutjour la meme chose

De toute façon, sur la 150 , il y a pas de calage sur ma pompe HP
et le moteur part comme une fleche avec du start pilote donc les probleme de calage et autre pbm de chaine sont a oublié