Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re,

J'essayerai des demain matin... de débranche les capteurs et de démarrer

Si je suis ton raisonnement,
il peut s'agir de la même chose sur ma pompe haute pression
sur la pompe il y a un régulateur de pression si celui si es HS il y aurait peut être un blocage qui enverrai le gasoil vers le réservoir no ?

Moi ce qui me chagrine est que la rampe est gavé par les retours ça ok donc si on a un problème de regulateur ou de capteur de pression, la pression tombe dans la rampe

Mais logiquement ma pompe HP doit délivré avec une pression supérieur à 1000 bars du gasoil des le premier tour du moteur et alimenté la rampe
c'est cette phase que je n'ai pas

Dit moi Dark, est ce que il y aurait pas un system de blocage du circuit de carburant ? un peu comme les contacteurs inerties ? qui empeche la pompe de délivré du gasoil ?

++

Re;

la conduite de retour de rampe rejoint la conduite de retour sur la pompe.
Du coup, tu ne peux pas trop savoir d'où cela revient.

La pompe a un entrainement mécanique!
Si tu l'as bien montée, et si elle est bien entrainée, (mais ceci, il n'y a que toi pour le savoir) alors elle ne peut être limite par trois éléments!

Soit le capteur de pression de rail qui envoie un info fausse et commande au régulateur de pression de rail d'ouvrir et celui de pompe aussi
Dans ce cas, tout passe par le retour de rampe
Débrancher le capteur pour savoir!

Soit le régulateur de pression de rampe est HS
Tout part par le retour de rampe

soit le régulateur de débit en entrée de pompe est HS (ce qui m'étonnerait, car je pense que tu l'as remplacé en même temps que la pompe!)
et/ou
mal commandé (car le capteur de pression de rampe envoi des infos fausses!)
S'il est mal commandé, elle démarrera quand le capteur de pression est débranché
Si il est peut être HS, je ne vois que la solution de le changer pour essai!

voila en gros les trois solutions possibles dans ton cas!
donc:

Dans l'ordre!

débrancher le capteur et essayer de démarrer!
Attention!
Laisser le contact au moins une minute pour purger tout le circuit!

Si ce n'est pas bon, tu essaies l'autre régulateur de pression de rampe

et

si ce n'est toujours pas bon,
alors c'est le régulateur de débit B2332 (aussi appelé unité de mesure de carburant) (== voir mail) en entrée de pompe qui est HS ou mal monté! (si c'est toi qui l'a changé et remonté sur les deux autres pompes!)
S'il a été remplacé et différent pour chaque pompe, alors cette piste est à écarter!

@+

Bonjour

Merci pour mon mail et tout ces infos s'était intuitif et bien utile

Petite precision,

j'ai ce matin essayé le démarrage sans le régulateur de pression de rampe, je n'ai rien obtenu. et par la suite j'ai essayer de démarer sans le capteur de pression, idem j'ai rien de plus
Donc seul autre solution dans les choix que tu m'a donné serai le regulateur de pression de la pompe HP
Une chose que je n'ai pas souligné je pense
Sur mes 3 pompes que j'ai essayé j'ai toujours garder leur régulateur propres !
Je n'ai pas intervertit les regulateurs entres eux..
il y a t'il un pbm sur ma DDE du fait que ce ne sois pas le regultaeur d'origine
je veu dire il y a pas besoin de reprogrmmation ??

Sinon ma pompe est bien monté, je l'ai revérifié ce matin,
elle entraine bien bien le pignon

cdt

Re;

je pense que tu devrais commencer par remplacer le régulateur de pression de rampe (tu en as un d'occase!!!)

C'est et de loin le plus probable

puis le capteur de pression que tu as aussi d'occase!

En dernier trifouiller celui de pompe!

@+

Re

Bien patron...
Je ferais tout ça demain apreme et je te tiens au courant

++

tout bon!

@+

Bonsoir,

Bon, j'apporte les nouvelles de ma bm
j'ai fait ce que tu ma demandé cet aprème
j'ai d'abord changé le régulateur de pression que j'avais sur ma rampe de l'ancien moteur
rien n'y fait
puis changé le capteur de pression et c'est toujours pareil !
chui dépité la !

ayant commencé tard, je n'a pas eu le temps de touché au régulateur sur la pompe
mais là je commence vraiment à ne plus savoir ou mettre la main !!

je pense que la si je ne trouve pas de soucis par rapport au régulateur de pression sur la pompe je vais finir par voir les faisceaux de la voiture ! mais ça m'étonne bcp que ce sois ça !

à moins que ma nouvelle pompe HP sois morte aussi??
C'est pas possible que 3 pompe HP sois morte ? DONT 1neuve

t'en pense quoi toi patron ??

Slt!!

Le maître est en vacances...

Attends d'avoir toucher le régulateur sur la pompe avant de capituler, peut-être le dernier sera test sera le bon..

A+

Ahh
Bon bah bonne vacances au boss

Non je ne capitule pas
pense tu ça fait 1 an que je suis dessus..

Je finirais bien par trouver !!

merci ciao

Salut a toi alex, t'as du courage avec cette voiture.
Est ce que sur ta pompe il y a une electrovanne ou pas?un des modos pourra surement nous eclairer la dessus.
A tu tester avec ta 2eme clé de contact car il arrive que certaines se deprogrammentet du coup le demmarage est impossible.

@+