[E38 M57 an99] perte de puissance + système d'injection

[smeldeplomb]

c est sur que systeme injection allumé tu as une perte depuissance et des claquements
il ne faut pas rouler comme ça il faut eteindre ce defaut au plus vite sinon les injecteurs vont y passer

[guezer]

Re

j'avais ce manque de puissance avant que le voyant s'allume, la ya pas trop de changement, juste ce message en plus.

Le contrôle que j'ai voulu faire a peut être activer le message alors que le defaut était déjà la? Il faut que je fasse mes test et j'en serait déjà un peu plus.

Même si je roule tranquille? Ça peut poser problème?

[old_D]

re,

je vois pas se qui peut gêner à rouler si un injecteur est grippé ou autre !!

il est en injection limiter , ce qui grandit les claquements .

si c'est pas la pompe hp qui claque tu ne risque pas de casse , si c'est un injecteur qui merde

au pire tu te trouvera un jour à ,e plus démarrer .

mais pour le savoir il faut faire les tests proposés.

avant de ne pas rouler ou rouler !!! il faut savoir d’où est le problème

@++

[guezer]

Re

Merci ça me rassure un peu, enfin un petit peu lol

aujourd'hui je contrôle les fusibles et test avec la batterie debranchee et les câbles qui se touchent.

[old_D]

Re

Merci ça me rassure un peu, enfin un petit peu lol

aujourd'hui je contrôle les fusibles et test avec la batterie debranchee et les câbles qui se touchent.

je dis pas que smel à tord !

je dis juste qu'il faut trouvé la cause avant de pensez à rouler

@++

[guezer]

Re

pourtant j'ai pas le choix, j'ai besoin de la voiture en ce moment mais seulement le week end, jprend le risque tout en roulant comme un peper.

J'ai tester avec la baterie et les fils qui se touchent mais rien a changer.

Je vais laisser toute la nuit pour voir...

Côté fusible RAS. Mais je vais rejeter un coup d'oeil demain pour être sur que j'en ai pas oublier...

[smeldeplomb]

regarde voir ta prise qui est sur le filtre a GO met le contact debranche la eteint le contact rebranche ensuite laisse tourner le moteur 1 minute puis eteint le attend 15 minutes avant de remettre en route

[guezer]

Quel bruit ça fait une pompe qui claque?

Car j'ai un bruit depuis quelque temps (depui que j'ai ma perte de puissance) au niveau du bocal de DA...

La pompe se trouve juste en dessous n'est ce pas? Enfin a peu près.

De quel prise tu parle?

J'ai un petit couvercle qui senleve au dessus du filtre a GO, ya un connecteur la? J'ai jamais fai gaf.

[guezer]

Re

merci smel, je vais essayer ça tt a leur.

Ce matin je rebranche ma batterie, demrarre et résultat inchangé.

Le bruit que je vous parle, c'est comme un chat qui ronronne... Et c'est très régulier.

[guezer]

Re

donc smel aucun changement! Il ne se passe rien de plus ou de moins.

J'ai même essayé en enlevant le connecteur avant, ça démarre et toujours le même message.

Tester avec le debimetre débranché mais j'ai pas encore rouler pour l'instant, et juste le bruit de la voiture change quand jaccelere ce qui est normal.

Les fusibles, 2e contrôle, RAS.

[smeldeplomb]

regarde dans le compartiment ou se trouve la DDE il y a des fusibles 30a (5 fusibles) derriere le calculateur il y en a surement 1 de cramé sinon le defaut s eteindrai
pour ce faire
tu ouvre le capot tu enleve le boitier ou se trouve le filtre d habitacle (cote passager)
tu devise les 4 vis du couvercle de compartiment DDE
dedans tu as 2 relais devant puis le calculateur EGS le calculateur DDE et derriere le DDE tu as un boitier a 5 fusibles a cote du relais DDE

[guezer]

Re

merci smel, je regarde la bas demain, jpensai que j'avais que des relais dedans pourtant je lai déjà enlever pour regarder le relais des bougies.

Avec le debimetre débranché, c'est limite pareil voir pire, en plus de la conso abusée!

[guezer]

Re

du nouveau!

Bien vu smel! Mais ce ne sont pas les fusibles que tu me disais...

Celui de 50A cramé!

Vous vous doutez bien que la 1ère chose auquel j'ai pensé, c'est de le remplacer le plus vite possible!

Dc je fonce en acheté un, le remplace, débranche la batterie avant, met le contact, et le je vois de la fumé qui sort du fusible!

Jcoupe le moteur, jle rechange et la ca répète direct! J'en avai acheté 2 mais c'est pas donné dit donc.

Mais je vois pas le rapport? C'est pas un fusible pour le chauffage ça?

Vous auriez le schéma par rapport a ce fusible? J'y comprend plus rien!

[old_D]

re,

prend une photos ,

@++

[guezer]

re Didier

tu veux une photo de quoi? la ou il ya les fusibles? cest un 50A, cest le seul.

il est derriere ceux que ma dit smel.

sur ce lien, il est la ou c'est écrit 316007, au niveau du 3 a gauche:
http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/E38_EF1A.htm

j'essai de trouver sur ce lien a quoi il correspond mais je ne le trouve pas

[guezer]

ca yest! je l'ai trouvé mais ca a rien avoir avec mon probleme!

http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/E38_EF78E.htm

c'est quoi le ventilo? j'arrive meme plus a savoir ca tellement je suis perdu

[old_D]

re,

passe au diag tu sera fixé !

@++

[guezer]

je l'aurais bien fait avec toi Didier, je patiente et je roule comme ca un pti moment

[smeldeplomb]

pas de panique nous y sommes
quand tu met le contact tu dois surement avoir ta clim qui se met en route ..???
demarre ton moteur arrete la clim arrete ton chauffage arrete ton moteur puis remplace ton fusible tres rapidement redemarre immediatement ton moteur
surtout il faut que ta clim ne soit pas en fonction quand tu redemarre sinon
ce fusible protege entre autre ton ventillateur auxiliaire 2 vitesses
celui ci entre en fonction lorsque ta clim est en route
par la suite prend un long tournevis ou autre et penche toi devant tavoiture tu verra une elice c est celle du ventillateur auxiliaire de clim
essaye de la faire tourner voir si elle n est pas bloquée ou si on corps etrangé ne s est pas introduit la dedans
ce serait mieux si tu demonte le pare choc
mais ce qui nous interesse c est d eteindre ce message ODB apres on verra

[guezer]

Re smel

pourtant je ne crois pas que ma clim s'enclenche automatiquement, j'ai le bouton sur le TDB qui s'allume lorsque jappui dessus.

Tu n'aurais pas une photo de ce ventilo auxilliaire? Ou il se situe exactement?

Tu pense que ça un rapport avec le message de l'ODB?

Mais je remarqué que le 2e fusible que j'ai mis a sauté alorsque le contact n'était même pas mis! Ça c'est bizarre quand même?