[E39 M54 an01] Problème vibration volant

Message par **cocojpp** » dim. 1 mai 2011 03:39

bonjour a tous et non titus problème toujours pas résolu je vois de quel patin tu parles mais d’après dark on ne peut le resserer sur mon modèle il faudra que je demande chez BM s'il vende des kits de réfections mais sinon as tu vérifier tes coupelles?

titus · Message par **titus** » dim. 1 mai 2011 15:34

Coupelle? je ne suis pas expert .... ou cela se trouve t il?

titus · Message par **titus** » dim. 1 mai 2011 15:35

Ah si je vois ou c'est mais comment les vérifier?

titus · Message par **titus** » lun. 2 mai 2011 00:06

Une petite remarque .... est ce normal que le liquide de LDA monte quand le véhicule est chaud (j'ai des remontées au niveau du bouchon alors que le niveau est au maxi quand le véhicule est froid) ?

titus · Message par **titus** » lun. 2 mai 2011 01:17

dernière petite remarque, est ce normal que le coté droit de la voiture soit 10mm moins haut que le coté gauche?

titus · Message par **titus** » mar. 3 mai 2011 12:33

Message par **gyropinpon** » mar. 3 mai 2011 12:49

Attention des facettes sur des pneus ,c'est signes d'amortisseurs fatigués , en effet les roues rebondissent sur la route se qui crée ces facettes sur la bande de roulement .

A+

titus · Message par **titus** » mar. 3 mai 2011 16:25

BMW m'avait conseillé de changer mes amortisseurs ....... est ce que les armortisseurs peuvent créer une vibration du volant?

Message par **gyropinpon** » mar. 3 mai 2011 20:42

re,

En terme de vibration les choses sont tellement bizarre , je ne pense pas que des amortisseurs peuvent créer des vibrations , mais cela n'arrange rien non plus , peut-être un jeu important sur tes coupelles peuvent créer une vibration . A contrôler .

A+

titus · Message par **titus** » mar. 3 mai 2011 22:21

Comment peut on faire pour controler les coupelleS?

Message par **gyropinpon** » mer. 4 mai 2011 06:42

Re,

Il faut déposer totalement ton amortisseur, mais attention ,il te faut un appareil pour comprimer le ressort . En faite, dans ces coupelles il y a un roulement, et c'est lui qui prend du jeu , en générale quand il est fatigué, ça fait un peu le même bruit qu'une rotule HS . Quant aux éventuelles vibrations , ce n'était qu'une simple hypothèse .

A+

titus · Message par **titus** » mer. 4 mai 2011 10:23

Merci pour tes informations ...... je vais voir pour les faire changer .....

j'ai juste regardé comme ca, la seule chose que je pourrais dire c'est que lorsque j'appui sur l'avant droite l'amortisseur (à l'inverse du gauche) fait comme un bruit de pompage .... est ce normal?

Concernant mon décalage de hauteur entre le coté gauche et droite, est ce normal? (10 mm) la voiture est bien sur non chargée lol

Message par **guezer** » mer. 4 mai 2011 22:00

as tu des bagues de centrage sur tes jantes? Ca se trouve si t'en a, il on oublié de te le remettre lors de changement de pneus...

titus · Message par **titus** » jeu. 5 mai 2011 21:22

jantes d'origine BMW, pas de bagues de centrage

titus · Message par **titus** » jeu. 5 mai 2011 21:26

Une petite remarque ... mais ca nest qune impression ... les vibrations semblent disparaitre apres avoir soulevé la voiture?...... une idée????

Message par **guezer** » ven. 6 mai 2011 09:00

Re

ça serait bien une histoire d'amorto dans ce cas...

Elles ont déjà été changé sur ta voiture?

titus · Message par **titus** » ven. 6 mai 2011 09:44

Coté Amortisseur non jamais changé .....

La dernière fois que je l'ai emmené chez bmw ils m'ont conseillé de les changer (sans me donner un rapport avec les vibrations) ...

Pour verifier, j'ai fait un controle technique volontaire ..... et ils m'ont dis qu'ils avaient perdu de l'éfficacité (67% si je ne me trompe pas à l'avant comme a l'arrière) ....

Il est vrai que depuis quelque temps .... j'ai l'impression qu'elle est moins précise sur la route .... un peu de flou ........ et part facilement a droite ou a gauche sur une bosse ......

La voiture a 1140000 Km .... 10 ans .....

Par contre je ne vois pas le rapport avec une vibration volant aléatoire à une vitesse donnée .......?

Que dois je changer? amortisseur? Coupelle? Ressort?

Peut on changer juste l'avant deja pour voire la différence?

Quels amortisseurs me conseillez vous (rapport qualité/prix)?

titus · Message par **titus** » ven. 6 mai 2011 09:47

Juste pour finir ma remarque précédente ......

je m'explique .....

Lors ce que j'ai vérifier mon étrier ... soulevage voiture .... je roule avec plus de problème ..... puis ca revient quelques heures apres ....

Lors de mes inversions de roue .... soulevage voiture ... je roule avec plus de problème ..... puis ca revient quelques heures apres ....

Lors de l'essai roue de secours .... .... soulevage voiture ... je roule avec plus de problème ..... puis ca revient quelques heures apres ....

Lors du controle technique ..... soulevage .... pas de problème puis réapparait ......

Je ne sais pas si ya un rapport .... mais bon .....

Que dois je changer? amortisseur? Coupelle? Ressort?

Peut on changer juste l'avant deja pour voire la différence?

Quels amortisseurs me conseillez vous (rapport qualité/prix)?

Message par **guezer** » ven. 6 mai 2011 10:22

C'est surtout quand tu souleve l'avant que ça va mieu sur le coup? Oui tu peux changer que ceux de devant au début, en général c'est eux qui trinque le plus, par contre faut prendre un kit d'amorto avant mais lesquelles prendre ça je sais pas. A toi de trancher suivant tes finances.

Message par **guezer** » ven. 6 mai 2011 10:27

C'est vrai que par rapport aux vibrations, c'est bizarre quand même mais tout est possible des qu'il n' a plus trop d'equilibre, si déjà sur la route tu sens qu'elle zigzag trop vaut mieu les changer et voir ce que ça donne par la suite...

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