Forum Technique Associatif de DarkGyver

re,

un truc qui pourrait bouffer les coupelles rapidement est de rabaisser en changeant les ressorts de moins 30mm avec des amortisseurs d'origine ,, qui sont un peut plus long et du coup en pression ,, sa donne une suspension trop dure à l'avant ,, du coup c'est les coupelles qui prennent

qu'en est t'il les amortisseur sont ils en relation avec la motif de hauteur ??

c'est pas la première fois que tu doute de ta direction ,, contrôle les jeux

@++

Salut didier, comme indiqué dans le message initial, j'ai changé les cartouches par des bilstein court, donc adapté a un rabaissement et les coupelles sont neuves. affaire a suivre.

Bizarre ton affaire ,,@++

Salut a tous. bin oui didier, trés bizarre, aprés toutes les piéces remplacé, les controles éffectué, elle est toujours aussi bizarre à conduire. J'ai racheté une e34 pour la piéce, je verrai bien car je m'interroge sur le boitier de direction ou la pompe de DA, dut au changements de dureté dans la direction.

Re;

Par expérience perso, je te conseille vivement de vérifier si les vis 2 sont bein serrées et serrent effectivement la plaque sur l'amortisseur!

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=32&fg=25

Il m'est arrivé la même chose qu'à toi!

En fait les vis butent en longueur dans les filétages!

Du coup, on les serre (même à bloc!) , mais la plaque n'est pas réellement plaquée contre le dessous de fût d'amortisseur!

J'avais exactement les mêmes symptômes....
J'ai dû chercher un peu......

J'ai mis des vis neuves serrées au poil et .... miracle!

@+

Salut dark, merci pour le conseil, je vais vérifier sa trés vite. il est vrai que je les ai deja démonté plus d'une foi, sans les remplacer par des neuves. J'aurais pas pensé a l'allongement de celles si.

Tout bon!

@+

Bonsoir à tous, ou la la, pas bien, j'oubli mon sujet. Pour les news, donc, j'ai commandé et reçus les vis, mais la, soleil oblige, je prépare mon cab (changement de moteur, de capote....) donc pas encore eu le temps de les poser, En plus mon témoin de plaquette ces allumé, donc je ferais tout d'un coup.

tout bon!

@+

Salut tous.
alors, la pelle ou la pioche pour deterrer mon sujet.
En premier lieu, désolé de cette longue période d'absence, un peu dépité par la tenue de route, j'ai laissé l'histoire de coté.
Alors dark, j'ai bien remplacé les vis, mais il y a pas eu de changement, les filets sont d'ailleurs débouchant.
J'ai aussi fais un essai avec des jambes de force en taille origine, pareil, pas de changement.
Vendredi je remplace le boitier de direction car, j'avais un jeu présent dans la direction, moteur arrété mais disparaissait quand je la m'était en route, mais maintenant, le jeu reste toujours présent.
Je verrais bien.

Re;

le jeu dans la direction ne vient pratiquement jamais du boitier!
Il faut vérifier les barres de transfert G à D....

@+

Bonsoir a tous.
Je suis d'accord avec toi dark, ces pour cela que je les aient deja remplacées et géométrie dérriére, la barre centrale a aussi été changée.

Re;

Si le boitier n'a pas été modifié en réglage, alors il y a peu de chances pour que cela résolve ton prob.

Wait and see....

@+

Bonjour dark et a tous.
Personne ne met ces mains dans ma voiture , sauf moi.
Je n'avais pas touché au boitier, j'ai essayé de régler la vis il y a peu,( aprés l'apparition des symptomes) en marquant bien la vis pour pouvoir la remettre a sa place si sa n'était pas concluant.
Pour petit récapitulatif, voila tout ce que j'ai changé.
Les 4 amortos (bilstein), les 4 coupelles, les 4 silent bloc barres stab (avt arriére), les 4 bras inf, les 2 biellettes de direction arriére, les 3 barres de direction avant, vidange du circuit de direction. Je crois que ces tout.
Aprés tout ca, il y a eu, 2 géométries, et un passage au controle technique en visite volontaire partielle.

Re;

Vérifie les rotules des tirants avant!

Tu aurais mieux fait de ne pas toucher cette vis!

@+

re;
J'ai mis du temps avant de me resigner a y toucher, j'ai potassé le sujet pour eviter de faire un bétise
Pour les rotules, je regarde avant.

Re:

le véhicule est sur cric pour contrôler:
** le jeu de la rotule de la pièce [P7] et pièce [P2] de ce plan
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=31&fg=05
pour cela:
Prendre la roue à deux mains (une côté Av de la roue et une côté Ar de la roue)
pousser très fort et alternativement la roue entière vers l'avant puis vers l'arrière
En même temps, poser la main sur la tête des rotules
Si on constate du jeu même minime, il faut les changer!

Je sais.....
A moins d'être né à Tchernobyl avec trois mains... tu auras du mal!

Il vaut donc mieux être deux pour le faire!

profiter du fait que le véhicule est sur cric pour contrôler les silentblocs 3 et 8 avec un levier de montage!

@+

Bonsoir a tous.
Donc voila les news, hier, grosse journée, remplacement huile moteur, liquide de refroidissement, pompe a eau, calorstat, courroies d'accessoire, boitier de direction.
Ainsi que re-controle de tout les silent blocs et rotules.
Une foi de plus, rien de flagrant.
Par contre, gros changemment dans la direction aprés le remplacement du boitier, devenue beaucoup plus souple. Mais le jeu est toujours présent.

Ce matin, passage au controle technique, je suis tombé sur un gars qui avait apparement l'habitude des grosses allemandes.
Je lui montre le jeu qui m'intrigue, on regarde, et il me dit, sa vient du silent bloc de la biellette de renvoi.
AH ok.
Donc lundi premiére heure, je fonce chez mon concessionnaire préféré et je commande sa.
On verra bien.

Dark, j'ai controlé tout le train avant, et je l'ai refais avec le gars du controle, rien, pas le moindre jeu.
Bonne soirée. :route:

Re;

vu ta réponse à cette intervention,

DarkGyver a écrit :Re;

le jeu dans la direction ne vient pratiquement jamais du boitier!
Il faut vérifier les barres de transfert G à D....

@+

Je pensais que tu avais vérifié le jeu des ces biellettes en même temps!

@+

Bonsoir a tous.
Dark, je pense qu'on a dus mal se comprendre sur le noms des pieces.
Donc voila,
[/url]
Les piéces 3 et 9, avaient été remplacées, et le silent bloc que j'ai remplacé hier, ces la piéce 15.
D'ailleurs l'ancien ne paraissait pas abimé, une foi soulagé de la barre de direction centrale, le levier ne présentait pas de jeu, mais grosse différence dans la direction avec le nouveau.
Par contre il subsiste un flou dans la direction.
Quand j'ai remplacé le boitier, l'arbre en bout de la colone de direction.
[/url]
Cet arbre bouge dans la colone, je me demande si c'est normal, pense tu que je dois resserrer le gros écrou?