Forum Technique Associatif de DarkGyver

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Remplace La pièces 13

C'est prévu, je passe demain chez BMW.

Merci pour l'info

Commandé aujourd'hui. en fait c'est un kit réparation pour les deux vannes de régulation de pression.

DarkGyver a écrit :

laber76 a écrit :Pour le ralenti à 500t/mn et 750t/mn, ma 7.35i fait pareil, il parait que c'est normal
C'est fonction de la clim et de la conso électrique! Ce qui est sur, c'est que ce n'est jamais - de 500t ou plus de 750t à chaud, et surtout jamais entre les deux, ce qui peut laisser penser que c'est l'ECU qui régule en fonction de ses paramètres propres

Ce n'est pas normal!

mais ce n'est pas grave non plus!

Mais pour cela un autre post!

@+

Cette remarque était destiner à laber 76....
Car si il est très bien de mettre son expérience dans un post par contre il n'est pas bon de vouloir résoudre deux posts simultanément!
Car dans de très nombreux cas, les solutions ne sont pas les mêmes et ou les symptômes ne sont pas exactement les mêmes!
Cette réflexion visait à éviter ceci!

laber76 a écrit :Commandé aujourd'hui. en fait c'est un kit réparation pour les deux vannes de régulation de pression.

Car cela ne servira malheureusement à personne, et qu'au bout du compte, on ne saura plus quel véhicule a un prob résolu et comment il a été résolu!
Je pense avoir été plus clair!

Didier qui avait compris le sens de mon intervention a eu raison de le rappeler!

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Re;

laber76 a écrit :Pour le ralenti à 500t/mn et 750t/mn, ma 7.35i fait pareil, il parait que c'est normal
C'est fonction de la clim et de la conso électrique! Ce qui est sur, c'est que ce n'est jamais - de 500t ou plus de 750t à chaud, et surtout jamais entre les deux, ce qui peut laisser penser que c'est l'ECU qui régule en fonction de ses paramètres propres

C'est ceci qui est normal et juste!
Pour cela nous sommes d'accord!

Mais un ralenti qui varie tout seul, cela n'est pas normal!
Dans ce cas, il y a prob!

Alors soit je n'avais pas compris la remarque de fred au départ, soit il y a vraiment un prob!

Un ralenti qui varie tout seul et pompe est tout sauf normal!

L'écart entre 500 et 750 tours (officiel!) est le maximum admissible, et veut simplement dire que pour des questions d'économies d'énergie, ils ont préféré laisser une plage de ralenti plus large de régulation!

Ceci fera qu'une fois elle sera à 500 tours (mais pas en dessous car la DME forcera le régime), et une fois à 750 car aucune charge!

mais si le ralenti oscille entre les deux, c'est que le l'ECU essaie de corriger un défaut d'alimentation (en général en air!) pour stabiliser ce ralenti!
Dans ce cas... ce n'est pas normal!

@+

Donc, pour en finir avec le ralenti, il fonctionne plutôt bien, soit 500, soit 750 t/m.

Cependant, à 500 t/m par exemple, l'aiguie oscille de +ou- 50 / 100 tours, ce qui a mon avis n'est pas top.

Mettons le post en suspens jusqu'à ce que j'ai changé mes filtres et mes durites. Ensuite, on verra ce que ça donne.

Petit retour d'expérience. Hier, je n'ai pas constaté de fumée ni d'odeur sur le trajet que j'ai fait ( au régulateur sans tirer dessus).

Ce matin, je suis aller sniffer après mise en route .... rien.

Par contre, en arrivant au boulot, il s'est passé la même chose que hier à savoir:

J'arrive dans la rue, je m'arrête en saissant le moteur tourner ( boite sur P et frein à main ) - j'ai sniffé, rien d'anormal

J'ouvre le portail - je resnif et rien

Je retourne dans la voiture. - toujours rien

Je passe la marche arrière et je fais environ 10 mètres en legère montée pour me garer. ( un tout petit peu de gaz pour la 'décoller' et ensuite je la laisse reculer au ralenti )

Et là, ça pue l'huile et ça fume tout bleu.

Voilà les dernières nouvelles.

Re;

Tu as raison, il faut déjà faire cela !

A mon avis ces oscillation de ralenti vont s'améliorer, ainsi que le reste!

Une chose est certaine, il faudra quelques kilomètres pour juger de l'impact sur la consommation d'huile...

@+

L'idéal serait une conso proche de 0 ...

Re;

Clair.... mais cette conso monte de toute façon avec le kilométrage...

@+

Pourquoi ne servira à personne? Ce kit réparation est bien en rapport avec le problème HUILE de Fred! Et ds l'immédiat c'est bien lui qui cherche à se dépanner?
Fred combien de bornes elle a ton auto? J'ai cherché ds tes posts et pas trouvé

Laber.... je crois que tu n'as pas compris ma remarque!

Relis bien ce que j'ai écrit, je pense que tu comprendras!

Peut être que je me suis mal exprimé!

Dans ce cas désolé!

@+

Elle a environ 190000 km

Re;

Vu l'espacement des vidanges sur ces nouveaux moteurs, il se peut que tu doives en ajouter un peu entre deux.... mais il est vrai que cette consommation ne devrait pas être aussi élevée que ce que tu constates!

Je pense que quand la pression dans le bloc sera plus faible, alors la conso diminuera d'elle même!

@+

Dark, tu t'es correctement exprimé et tes propos sont très clairs! Ma réponse est peut-être un peu sèche! Désolé c'est mon style. Tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne ce prob de ralenti qui n'a surement aucun rapport avec son prob huileux, mais au moins on sait que c'est normal d'avoir deux plages de ralenti!
Alors un peu tôt mais

190.000, rien de terrible, pour un v8 de 4.4l, qui de plus roule au GPL. Pense à ta BVA

voir là:

trains-roulants-f3/e65-n62-an01-vidange ... -t6512.htm

La boite a été vidangée en mêm temps que l'installation au GPL en juillet de cette année. Depuis, les vitesses passent comme dans du beurre .... sans acoups etc .... le jour et la nuit.

Quant on pense que ces c**s de chez BM crient haut et fort qu'il ne faut pas faire les vidanges ....

Il y alongtemps, j'ai récupéré une ford escort des années 90 en boite mécaniqu avec plus de 200000 km, il n'y avait même pas de bouchon pour retirer l'huile de la boite. En faisant la vidange, c'est de la pâte qui est sortie ..... no comment ....

@Laber76, si tu change tes filtres avant moi, un petit tutoriel sera le bienvenu.

J'en ferai un aussi.

Je pense les récupérer vendredi, mais avec la neige qui a commencé à tomber aujourd'hui, et comme je suis à 100m d'altitude, je crains le pire

Au havre elle ne tiendra pas longtemps... c'est pas comme dans l'Est ....

@+

Correction, mon général, l'an dernier, je suis allé de ce côté en février, c'était plein de neige .... alors que partout ailleurs, il n'y en avait plus .... mais on dévie du sujet lol

En effet on dévie!

Il y en a , mais elle ne tient pas!
Chez nous elle peut rester une semaine sur les routes sans fondre et même plus!

@+

Et comme maintenant, c'est économies de sel .....